Om vi talar om framgångsrika stadsjeepar har få vunnit vad Renault Captur. Denna B-SUV har varit en försäljningsframgång för det franska företaget sedan den kom på marknaden 2013. På kort tid började den få anhängare, och på ännu kortare tid började den dominera bästsäljarlistorna i olika länder av världen, Europa, överträffar till och med det allsmäktige Nissan Juke.
Vi har testat denna bil:
Kontakta Renault Captur E-Tech 145 CV RS LineTesta Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, är det så intressant?Hur mycket det än kan tyckas, den första generationen av Captur motsvarade inte många förväntningar. Dess inredning var praktiskt taget tillverkad i hårdplast, dess beboelighet var inte mer än korrekt och dess mekanik var inte heller extraordinär. Men alla dessa problem dolde inte framgången med dess design.
De flesta 2019 Renault presenterar i samhället den andra generationen av Captur med en bild som nästan är identisk med föregångarens. Förändringen som den franska B-SUV ger är dock betydande i resten av sektionerna och kvaliteterna. Nya Captur är bättre på alla sätt; kvalitet, utrustning, mekanik, beboelighet. Allt för att din framgång inte ska gå ner.
Tekniska egenskaper hos Renault Capture
Som vi redan sagt är förändringen av andra generationens Renault Captur betydande, och beror på en större ansträngning från utvecklarnas sida och ett byte av plattform. Den nuvarande versionen använder CMF-B-arkitekturen. En nydesignad plattform som delas med flera modeller i Nissan-Renault-alliansen, som t.ex. Renault Clio och dess rival, Juke.
Det är vanligt att varje ny generation växer i förhållande till den tidigare, och fallet med den nya Captur är inte konstigt. Tack vare denna nya bas har vi mer generösa åtgärder: 4,22 meter lång, 1,79 meter bred och 1,57 meter hög. Till denna åtgärd måste vi lägga till en hjulbas på 2,63 meter som ger den bättre beboelighet, med en maximal kapacitet på fem passagerare.
Lastkapaciteten varierar beroende på placeringen av en längsgående rörlig bakre sätesrad. 422 är de minsta liter som är godkända (326 liter för hybrider och 265 för PHEVs), som når maximalt 536 liter utan att den bakre bänken behöver sänkas, och 1.275 XNUMX liter om vi utför denna operation. En mångsidighet som sällan sett i en B-SUV och som blir ett kraftfullt vapen för Renault Captur.
Renault Capturs mekaniska sortiment och växellådor
Nya Captur är fortfarande inte ett särskilt högpresterande fordon eller ett med kraftfull dynamik. Den fokuserar på ett bekvämt och balanserat beteende, lämpligt för dagligt bruk och för långa resor. Det är samma sak med dess mekanik. Från och med 2021 försvinner dieselversionerna från sortimentet, vilket begränsar alternativen till bensin, hybrid, plug-in hybrid och gasol.. Det mest varierande utbudet av hela kategorin. Alla enheter skickar kraft till framhjulen genom manuella eller automatiska växellådor beroende på mekaniken.
Med kraft börjar räckvidden med Captur TCe med en trecylindrig bensinmotor och en effekt på 90 hästkrafter. Nedan är den enda bifuel-gasolversionen med en 999 cc TCe-motor som utvecklar 100 hästkrafter. Den har en bensintank på 40 liter och en bensintank på 22,5 kilo. Därifrån går vi in i MHEV-versionen med ECO-märkningen. Den använder en 1.333 140 cc fyrcylindrig motor som utvecklar 260 hästkrafter och XNUMX Nm i vridmoment.
Går man djupare in i det elektrifierade fältet, är nästa modell som dyker upp på scenen Captur E-TECH hybrid med ECO-märkning. Den använder en 1.598 0,85 kubikcentimeter fyrcylindrig bensinmotor som är associerad med en elmotor och ett batteri på 145 kWh nettokapacitet. Den erbjuder XNUMX hästkrafter och en beräknad räckvidd på fem kilometer. Slutligen hittar vi Fånga E-TECH PHEV. Njut av samma bensinmotor, men med tillägg av två elblock och ett batteri på 7,5 kWh nettokapacitet. Den erbjuder 160 hästkrafter och en räckvidd godkänd i WLTP-cykeln på 49 kilometer.
Utrustning för Renault Capture
En av de viktigaste förändringarna i andra generationens Renault Captur är dess interiör. Kvalitetsförbättringen är mycket stor, liksom presentationen av alla föremål och prylar i utrustningslistan. Tack vare detta kan den franska B-SUV:en stolt säga att den är en av de bäst utrustade i kategorin. Den har flera utrustningslinjer: balans, evolution, techno, techno Fast-Track och E-Tech konstruerad.
Från den första finishen ser vi mycket intressanta element som LED-strålkastare, multifunktionsratt, luftkonditionering och mycket säkerhetsutrustning och körhjälpselement. Det är dock bara ett litet urval av vad Captur kan göra. Om vi hoppar till de högsta finishen ser vi hur det yttre utseendet förbättras något, men speciellt interiören.
De högsta finishen ger tillgång till en tvåfärgad kaross mycket representativ för B-SUV-segmentet. Inuti är typiska system av högre segment trångt, såsom: nyckelfri insteg och start, taklucka, delvis digital instrumentpanel, multimediasystem med 9,3-tumsskärm, navigator, dubbelzons klimatkontroll, parkeringskamera, uppvärmd ratt och maximal belastning av möjliga körassistenter.
Renault Captur på video
Renault Capture enligt EuroNCAP
Säkerhet har alltid varit en mycket viktig del för Renault. De var de första att uppnå den högsta Euro NCAP-certifieringen och dess berömda fem stjärnor. Captur, trots sin ringa storlek, visar upp de utmärkelser med högsta möjliga poäng i krocktester. Utmärkt har värdet i skydd för vuxna passagerare varit, med ett värde på 96 av 100. Noterbart har också varit barnskydd, sårbarhet för fotgängare och drift av körassistenter.
Renault Captur av Km 0 och Second Hand
Renault Captur är en försäljningsframgång i ett oerhört populärt segment i hela Europa. Det betyder att begagnat- och begagnatmarknaden är välfylld med enheter till salu. Dess stora popularitet och goda pris-produktförhållande betyder det din avskrivningsprocent är låg. Därför har enheterna som är till salu utgångspriser på runt 7.000 XNUMX euro.
När det gäller Km 0-kanalen hittar vi också ett brett utbud av alternativ till försäljning. Återförsäljarna samlar på sig mycket lager i väntan på snabb försäljning. Dessa enheter har vanligtvis medelstora motorer med mellanfinish, Intens eller Zen i bästa fall. Priserna är attraktiva i väntan på en snabb försäljning.
Renault Capturs rivaler
Inte en annan sak, men B-SUV-segmentet är välutrustat med enheter. Sedan succén med Juke har alla märken lanserats huvudstupa in i erövringen av en marknad som snart kommer att bli den mest kommersiella i Europa. Av denna anledning måste Captur möta mycket konkurrens. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, Volkswagen T Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Detta är bara några av de många möjliga alternativen. Alla är rivaler både vad gäller storlek och pris.
Markera
- effektiv mekanik
- medieteknik
- pris-produktionsförhållande
Att förbättra
- mediasystem
- långsam autoväxling
- Ja fyrhjulsdrivna versioner
Renault Captur priser
I Captur är det en fullständig succé av olika anledningar. En av dem är priset. Dess utmärkta pris-produktförhållande gör den mycket attraktiv i köpares ögon. I Renault Captur har den ett utgångspris på 15.068 XNUMX euro för 100 hk TCe med Life finish. På andra sidan skalan finns laddhybridvarianten. För närvarande finns det inga officiella priser för den spanska marknaden, men utan tvekan kommer det att vara det absolut dyraste alternativet.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.