Renault Captur

från 21.039 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 5
  • Effekt 90 - 158 hk
  • konsumtion 4,6 - 5,9 l/100 km
  • Trunk 326 - 422 liter
  • Bedömning 4,7

Om vi ​​talar om framgångsrika stadsjeepar har få vunnit vad Renault Captur. Denna B-SUV har varit en försäljningsframgång för det franska företaget sedan den kom på marknaden 2013. På kort tid började den få anhängare, och på ännu kortare tid började den dominera bästsäljarlistorna i olika länder av världen, Europa, överträffar till och med det allsmäktige Nissan Juke.

Hur mycket det än kan tyckas, den första generationen av Captur motsvarade inte många förväntningar. Dess inredning var praktiskt taget tillverkad i hårdplast, dess beboelighet var inte mer än korrekt och dess mekanik var inte heller extraordinär. Men alla dessa problem dolde inte framgången med dess design.

De flesta 2019 Renault presenterar i samhället den andra generationen av Captur med en bild som nästan är identisk med föregångarens. Förändringen som den franska B-SUV ger är dock betydande i resten av sektionerna och kvaliteterna. Nya Captur är bättre på alla sätt; kvalitet, utrustning, mekanik, beboelighet. Trots dessa förbättrade egenskaper kommer Renault 2024 att släppa en uppdatering på marknaden med djupgående estetiska förändringar samt viktiga tekniska och mekaniska innovationer.

Tekniska egenskaper hos Renault Capture

Som vi redan sagt är förändringen av andra generationens Renault Captur betydande, och beror på en större ansträngning från utvecklarnas sida och ett byte av plattform. Den nuvarande versionen använder CMF-B-arkitekturen. En nydesignad plattform som delas med flera modeller i Nissan-Renault-alliansen, som t.ex. Renault Clio och dess rival, Juke.

Det är vanligt att varje ny generation växer i förhållande till den tidigare, och fallet med den nya Captur är inte konstigt. Tack vare denna nya bas har vi mer generösa åtgärder: 4,22 meter lång, 1,79 meter bred och 1,57 meter hög. Till denna åtgärd måste vi lägga till en hjulbas på 2,63 meter som ger den bättre beboelighet, med en maximal kapacitet på fem passagerare.

Lastkapaciteten varierar beroende på placeringen av en längsgående rörlig bakre sätesrad. 422 är de minsta liter som är godkända (326 liter för hybrider och 265 för PHEVs), som når maximalt 536 liter utan att den bakre bänken behöver sänkas, och 1.275 XNUMX liter om vi utför denna operation. En mångsidighet som sällan sett i en B-SUV och som blir ett kraftfullt vapen för Renault Captur.

Renault Capturs mekaniska sortiment och växellådor

Nya Captur är fortfarande inte ett särskilt högpresterande fordon eller ett med kraftfull dynamik. Den fokuserar på ett bekvämt och balanserat beteende, lämpligt för dagligt bruk och för långa resor. Det är samma sak med dess mekanik. Från och med 2021 försvinner dieselversionerna ur sortimentet, vilket begränsar alternativen till bensin, mikrohybrid, hybrid, gasol och laddhybridenheter., även om det senare försvinner 2024. Alla enheter skickar kraft till framhjulen genom manuella eller automatiska växellådor beroende på mekaniken.

Med kraft börjar räckvidden med Captur TCe med en trecylindrig bensinmotor och en effekt på 90 hästkrafter. Nedan är den enda bifuel-gasolversionen med en 999 kubikcentimeter TCe-motor som utvecklar 100 hästkrafter. Den har en bensintank på 40 liter och en bensintank på 22,5 kilo. Därifrån går vi in ​​i versionerna med ECO-märkningen och Mild-Hybrid-systemet, som vinner framträdande efter att plug-in-hybridmodellen försvinner.

De använder en fyrcylindrig motor på 1.333 140 kubikcentimeter som utvecklar 260 hästkrafter och 158 Nm i vridmoment eller 270 hästkrafter och XNUMX Nm i vridmoment, beroende på variant. Den mest elektrifierade modellen i sortimentet är Captur E-TECH full hybrid, även med ECO-märkning. Den använder en fyrcylindrig bensinmotor på 1.598 0,85 kubikcentimeter som är förknippad med en elmotor och ett batteri med en nettokapacitet på XNUMX kWh. Den erbjuder 145 hästkrafter och en beräknad räckvidd på fem kilometer.

Utrustning för Renault Capture

Renault Captur interiör

En av de mest betydande förändringarna av den senaste generationen Renault Captur finns i dess interiör. Kvalitetsförbättringen är mycket stor, liksom presentationen av alla element och prylar på utrustningslistan. Tack vare detta kan den franska B-SUV:en stolt säga att den är en av de bäst utrustade i kategorin. Den har flera utrustningslinjer: Ecolution, Techno och Esprit Alpine.

Från den första finishen ser vi mycket intressanta element som LED-strålkastare, multifunktionsratt, luftkonditionering och mycket säkerhetsutrustning och körhjälpselement. Det är dock bara ett litet urval av vad Captur kan göra. Om vi ​​hoppar till de högsta finishen ser vi hur det yttre utseendet förbättras något, men speciellt interiören.

De högsta finishen ger tillgång till en tvåfärgad kaross mycket representativ för B-SUV-segmentet. Inuti finns typiska system från högre segment som: nyckelfri insteg och start, taklucka, delvis digital instrumentpanel, multimediasystem med skärm upp till 10,4 tum, navigation, dubbelzons klimatkontroll, parkeringskamera, rattuppvärmd, och max. eventuell belastning av körassistenter.

Renault Captur på video

Renault Capture enligt EuroNCAP

Säkerhet har alltid varit en mycket viktig del för Renault. De var de första att uppnå den högsta Euro NCAP-certifieringen och dess berömda fem stjärnor. Captur, trots sin ringa storlek, visar upp de utmärkelser med högsta möjliga poäng i krocktester. Utmärkt har värdet i skydd för vuxna passagerare varit, med ett värde på 96 av 100. Anmärkningsvärt har också varit barnskydd, sårbarhet för fotgängare och körassistenternas funktion. Dessa bedömningar förblir giltiga efter förnyelsen 2024 eftersom inga ändringar har gjorts i fordonets struktur.

Renault Captur av Km 0 och Second Hand

Renault Captur är en försäljningsframgång i ett oerhört populärt segment i hela Europa. Det betyder att begagnat- och begagnatmarknaden är välfylld med enheter till salu. Dess stora popularitet och goda pris-produktförhållande betyder det din avskrivningsprocent är låg. Därför har enheterna som är till salu utgångspriser på runt 7.000 XNUMX euro.

När det gäller Km 0-kanalen hittar vi också ett brett utbud av alternativ till försäljning. Återförsäljarna samlar på sig mycket lager i väntan på snabb försäljning. Dessa enheter har vanligtvis medelstora motorer med mellanfinish, Intens eller Zen i bästa fall. Priserna är attraktiva i väntan på en snabb försäljning.

Renault Capturs rivaler

Inte en annan sak, men B-SUV-segmentet är välutrustat med enheter. Sedan succén med Juke har alla märken lanserats huvudstupa in i erövringen av en marknad som snart kommer att bli den mest kommersiella i Europa. Av denna anledning måste Captur möta mycket konkurrens. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, Volkswagen T Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Detta är bara några av de många möjliga alternativen. Alla är rivaler både vad gäller storlek och pris.

Markera

  • effektiv mekanik
  • medieteknik
  • pris-produktionsförhållande

Att förbättra

  • mediasystem
  • långsam autoväxling
  • Ja fyrhjulsdrivna versioner

Renault Captur priser

I Captur är det en fullständig succé av olika anledningar. En av dem är priset. Dess utmärkta pris-produktförhållande gör den mycket attraktiv i köpares ögon. I Renault Captur har den ett utgångspris på 21.039 XNUMX euro för 90 hästkrafter TCe med Ecolution-finish. Efter 2024 års förnyelse blir den dyraste modellen av alla den 140-hästars Captur E-TECH Full Hybrid med Esprit Alpine finish. Dess grundpris börjar på 31.806 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.