skoda scala

Det kompakta segmentet är oerhört viktigt i Europa. Märkena satsade på det trots SUV:ns styrka. De skoda scala är svaret från det tjeckiska företaget på det kravet. En mycket balanserad kompakt, men inte särskilt flashig som lockar allmänheten för sitt utmärkta pris-produktförhållande. Den ligger på ett steg ovanför Skoda Fabia, enhet som hör till brukssegmentet.

Vi har testat denna bil:

Testa Skoda Scala 1.6 TDI 115 CV Manuell 6v. stil Testa Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV Ambition

Scala är varken den enda eller den första kompakta av märket på marknaden. Den delar för närvarande ett segment med Skoda Octavia, som vi skulle kunna beteckna som den förbättrade versionen med salongskaross. Scala är den naturliga efterföljaren till skoda spacebackAtt tidigare hade den varit den naturliga efterföljaren till den legendariska och nu nedlagda Skoda Felicia. På den tiden fanns det en sedankropp som hette Skoda Rapid, men dess kommersialisering upphörde.

Skoda Scala är presenteras i samhället i slutet av 2018, redan som 2019 års modell, får en nästa uppdatering i slutet av 2023. Sedan dess har nya generationer inte lanserats, men ständiga utvecklingar har förbättrat modellen i olika aspekter som design eller utrustning. Trots detta är det en föga känd modell på marknaderna och försäljningen är inte helt tillfredsställande.

Tekniska egenskaper hos Skoda Scala

Skoda tillhör konglomeratet Volkswagen Group. Det ger dig tillgång till en oändlig hög med föremål och lösningar. Scala sitter på den välkända MQB A0-plattformen, samma som används av andra kända modeller som t.ex Audi A1, The Seat Ibiza, The Volkswagen Polo eller till och med hans bror skoda kamiq.

För det specifika fallet som berör oss har plattformens dimensioner förstorats så att Scala, mätt, kommer in på kompaktområdet. 4,36 meter lång, 1,79 meter bred och 1,47 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,65 meter, den längsta i kategorin. Tack vare den homologerar den en kabin för maximalt fem passagerare.

Tre av dem ligger i en bakre rad med generösa utrymmen, där det centrala torget är något smalt och mer obekvämt än det i ändarna. När det gäller lastkapacitet, Skoda Scala erbjuder en bagageutrymme med en minimivolym på 467 liter, utbyggbar till 1.410 339 liter när den bakre raden är nedfälld. För de gasdrivna versionerna reduceras lastsiffrorna till ett minimum av XNUMX liter.

Mekaniskt utbud och växellådor i Skoda Scala

När man pratar om mekanik och prestandanivåer måste man säga att Skoda Scala för tillfället inte har tillgång till något elektrifiering eller hybridiseringssystem. Dess utbud är helt baserat på mekaniska versioner av bensin efter försvinnandet av dieselenheter. Den presenterar ett varierat utbud med tre bensinversioner och en CNG-gasdriven enhet.. Alla skickar kraften till framaxeln.

Trots förnyelsen sommaren 2023 upprätthåller Scala en mekanisk struktur utan elektrifierade alternativ, vilket begränsar dess möjligheter mot andra rivaler. Utbudet börjar med det turboladdade trecylindriga blocket och en liter för 1.0-hästars 95 TSI-varianten. Ovan, med samma drivmedel är Scala 1.0 TSI 116 hk att du kan välja en sexväxlad manuell växellåda eller, valfritt, en sjuväxlad dubbelkopplings DSG-automatlåda.

Den mest kraftfulla i familjen monterar ett block med fyra cylindrar, den Scala 1.5 TSI 150 hk, med sexväxlad manuell eller sjuväxlad automatisk växellåda. Efter uppdateringen i mitten av 2023 och inför låg försäljning gör Skoda sig av med 1.0 TGI-motorn som drivs av CNG-gas. Det enda alternativet i sortimentet med DGT ECO-märkning.

Utrustning av Skoda Scala

Skoda Scala interiör

Skoda är känt som ett allmänt märke, ett av de bästa. Från insidan erbjuds Scala med en något intetsägande kabin, men väl presenterad när det gäller system och finish. För det mesta erbjuder den mjuka material med en behaglig touch som ökar känslan av upplevd kvalitet., även om andra områden lider av sämre kvalitet, med överdriven användning av hårdplast eller ytor med svart lack.

Som brukligt i huset erbjuder de olika nivåer av finish och utrustning: Essence, Selection, Design och Monte Carlo. I var och en av dem ändras inte bara belastningen av system och utrustning, det finns också en estetisk förändring. Lite exteriör och interiör touch-ups som gör att designen kan ändras för att anpassas till kundens smak. Det tillgängliga mekaniska utbudet är olika i varje finish, med den högsta reserverar de mest kraftfulla versionerna.

Utrustningsmässigt hade Scala en söt stund med lanseringen, men för närvarande har andra produkter i huset överträffat honom, Som Skoda Octavia. Det är värt att lyfta fram element som: Hela LED-strålkastare, taklucka, digital instrumentering, Multimediasystem med 9,2-tums pekskärm, uppkoppling för mobila enheter, nyckelfri ingång och start, digitalradio och ett stort team av körassistenter.

Skoda Scala i video

Skoda Scala enligt Euro NCAP

I samband med den kommersiella lanseringen av Scala bestämde Euro NCAP, den europeiska organisationen med ansvar för att utvärdera bilarnas säkerhet, till den tjeckiska kompakten med ett femstjärnigt betyg, högsta möjliga. Efter testerna gav resultaten följande utvärderingar: 9,7 i vuxenpassagerarsäkerhet, 8,7 i barnpassagerarskydd, 8,1 i fotgängarskydd och 7,6 i drift av körassistenter. Dessa värden förblir i kraft efter uppdateringen 2023 eftersom det inte finns några förändringar i fordonets struktur.

Skoda Scala av Km 0 och second hand

Trots att den inte har varit till försäljning på länge, åtföljs Skoda Scala av det tjeckiska märkets rykte om hållbarhet och bra pris-produktförhållande. Även om det inte ackumuleras många sålda enheter, erbjuder de alternativa köpkanalerna intressanta enheter. I dem observerar vi det avskrivningen av modellen är cirka 30 %, ett par poäng över mer kända rivaler. Trots detta ett bra värde.

Om vi tar en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden ser vi att de billigaste enheterna härstammar från de första månaderna av deras kommersialisering, år 2019. Priserna börjar i belopp nära 15.000 XNUMX euro för enheter med Ambition finish och mekanik av bensin på 115 hästar. Utbudet av Km 0-modeller är mycket mer begränsat, bara några dussin. Priserna är intressanta, om än inte så avlägset med avseende på nya modeller.

Rivaler från Skoda Scala

skoda scala bak

Genom tillvägagångssätt och exteriörstorlek är Skoda Scala en del av det hårt kämpade kompaktsegmentet. Men tack vare sina justerade priser kan den konkurrera med de mest kompletta urbana. Hur som helst, dess starkaste konkurrenter finns i Volkswagen-koncernen. De leds av Seat Leon y Volkswagen Golf. Efter dem kan vi citera Peugeot 308, Toyota Corolla, Kia ceed, hyundai i30, Fiat Tipo, Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra u Honda Civic. Men få har ett så konkurrenskraftigt förhållande mellan kvalitet och utrustning.

Markera

beboelighet
Kvalitet-utrustning-pris-förhållande
pris

Att förbättra

Kvalitet på vissa material
enkelt utbud
tråkigt utseende

Skoda Scala priser

Vid prissättningen har Skoda varit trogen sin filosofi att upprätthålla ett utmärkt pris-produkt-förhållande. Utgångspriset för Skoda Scala är 23.880 XNUMX euro. Detta värde motsvarar en enhet med bas Essence-finish och 1.0-hästars 95 TSI-motor med manuell växellåda och framhjulsdrift. Den dyraste i familjen är Scala Monte Carlo 1.5 TSI med 150 hästkrafter med DSG-automatlåda. Dess pris börjar på 32.315 XNUMX euro.