Ssang Yong XLV

från 19.000 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 5
  • Effekt 115 - 128 hk
  • konsumtion 5,4 - 8,1 l/100 km
  • Trunk 720 litros
  • Bedömning 3,8

SUV-effekten har orsakat en våg av förändringar på marknaden. Från inköpstrender till total omställning av sortiment och modeller. De Ssang Yong XLV är ett tydligt exempel. Den koreanska tillverkarens specialitet har alltid varit terrängfordon och stadsjeepar, men denna nya värld har plats för mångsidiga lösningar som blandar två olika koncept.

XLV är halvvägs mellan en minivan och en SUV. Även om dess lantliga utseende indikerar ett tydligt off-road-fokus, är mångsidigheten i dess interiör typisk för familjesegmentet. Detta är en annan satsning från SsangYong som inte tillåter många konkurrerande modeller på marknaden, ingen till det pris som den asiatiska modellen erbjuds med.

SsangYong XLV börjar säljas 2016 för att placera sig i husets mellanklass, bredvid Ssang Yong Korando. Ovan är bara husets flaggskepp, den Ssang Yong Rexton, och under accessmodellen, Tivoli. Sedan lanseringen har den inte genomgått några förändringar, och dess handelsnamn kommer från det engelska uttrycket "eXciting smart Lifestyle Vehicle".

Tekniska egenskaper hos SsangYong XLV

Ssang Yong XLV

SsangYong XLV ligger inom området kompakta segment, efter storlek. Men under dess kropp finns en plattform som delas med ssangyong tivoli. En modulär struktur som har samma axelavstånd, men med en större ytterstorlek på grund av den generösa bredd som har getts till det bakre överhänget.

Så pass mycket att skillnaden mellan den ena och den andra modellen är 22 centimeter till fördel för den aktuella enheten. De yttre måtten på SsangYong XLV är: 4,44 meter lång, 1,8 meter bred och 1,6 meter hög. Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 2,6 meter, en strid som gör att man kan erbjuda ett godkänt passagerarutrymme för max fem passagerare.

Det inre utrymmet är rejält så att fem passagerare kan resa bekvämt, men det är bagageutrymmet som sticker ut för sina stora proportioner. Bredden på det bakre överhänget tillåter XLV har en minsta lastkapacitet på 720 liter, ledande i sin kategori, som kan erbjuda 1.440 XNUMX liter om den andra sätesraden är helt nedfälld.

Mekaniskt utbud och växellådor av SsangYong XLV

Ssang Yong XLV

Under huven på SsangYong XLV är ett mycket kort sortiment av motorer installerat men det verkar mer än tillräckligt för ett brett spektrum av köpare. Inget av de föreslagna alternativen sticker ut för prestanda, och till skillnad från sina äldre bröder gillar den inte fyrhjulsdrivna versioner. Utbudet består av: en bensinmotor, en dieselmotor och ytterligare en med LPG-teknik..

Utbudet börjar med D16T. Den använder en turboladdad fyrcylindrig dieselmotor med 1.597 XNUMX kubikcentimeters slagvolym. Utvecklar 115 hästkrafter mellan 3.400 4.000 och 300 XNUMX rpm och XNUMX Nm mellan 1.500 2.500 och XNUMX XNUMX motorvarv. Den kan kopplas till en sexväxlad manuell växellåda eller en automatisk vridmomentomvandlare med samma antal utväxlingar.

Bensinmotorn, kallad G16, matar också versionen med bifuel LPG-system.. Det är ett atmosfäriskt block med fyra cylindrar och 1.597 XNUMX kubikcentimeter. utveckla 128 hästkrafter vid 6.000 160 varv och XNUMX Nm vridmoment vid 4.000 XNUMX motorvarv. Liksom i dieseln är den förknippad med en sexväxlad manuell växellåda eller, valfritt, en sexväxlad automatisk växellåda.

Utrustning av SsangYong XLV

Ssang Yong XLV

Från dörrar till insida, tillskriver SsangYong XLV överdriven livslängd jämfört med sina närmaste konkurrenter. Både i den nuvarande tekniken och i sättet att presentera den. Materialen som används är av medelkvalitet, något under genomsnittet för segmentet. Sortimentet är uppbyggt i olika nivåer: Line, Premium och Limited. Skillnaden ligger i den nuvarande tekniken, eftersom varken designen eller mekaniken förändras.

Från sin mest grundläggande finish, Line, erbjuder XLV intressanta element som: multifunktionsratt, farthållare, Bluetooth, USB-uttag, dimljus, 16-tums hjul och en komplett uppsättning körassistenter och aktiva och passiva säkerhetselement med sex krockkuddar, bromsassistent, kontroll för nedstigning eller starthjälp backar.

Slutligen inkluderar den begränsade versionen som standard dubbelzons klimatkontroll, nyckelfri ingång och start, parkeringskamera, multimediasystem med 8-tumsskärm, navigator, anslutning för mobila enheter och SsangYong Active Safety Pack (inkluderar: Forward Collision Risk Warning, Autonomous Emergency Braking System och Lane Departure Assist med styrkorrigering.

Videotest av SsangYong XLV

SsangYong XLV enligt Euro NCAP

SsangYong XLV utsattes för de krävande slagtester som anordnades av Euro NCAP i mitten av 2016. Noteringen som den asiatiska SUV:en fick var 4 stjärnor lämnar poängen fördelad enligt följande: Vid en kollision är skyddet för vuxna och barn 82 respektive 62 procent. 65 procent av skyddet är vad det erbjuder i händelse av att en fotgängare blir påkörd. Slutligen, vad gäller aktiva körhjälpmedel, fick den ett diskret skydd på 43 procent.

SsangYong XLV km 0 och second hand

SsangYong XLV är en modell som redan har funnits på marknaden i några år. Trots detta är det inte en särskilt populär modell i återförsäljare. Detta påverkar i sin tur sekundära försäljningskanaler med litet utbud av enheter till försäljning. I dem observerar vi det nedskrivningsprocenten för den koreanska modellen är något högre än för dess mest direkta konkurrenter, positionerar sig runt 31 %.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden kommer vi att upptäcka att det finns väldigt få enheter tillgängliga, bara en handfull. De lägsta priserna börjar på siffror nära 13.000 XNUMX euro för modeller från 2016 och framåt med dieselmekanik och mellan eller hög finish. Km 0-kanalen är praktiskt taget noll med erbjudanden som inte är särskilt intressanta i köparens ögon.

Rivaler från SsangYong XLV

SsangYong XLV sidoprofil

Genom sitt koncept är SsangYong XLV svår att katalogisera. Verktygsplattformen, men med kompakt modellstorlek gör det ett fordon halvvägs mellan två världar, såväl som för dess SUV-aspekt men MPV-mentalitet. Med dessa termer kan vi hitta rivaler i båda segmenten, att kunna bestämma modeller som t.ex Dacia Lodgy, The Renault naturskönaOr Citroen C4 Space Tourer. Men samtidigt kan vi prata om fler SUV-modeller men inte så bekanta, som t.ex Hyundai Tucson, The SEAT Ateca eller Peugeot 3008. Utan tvekan är dess naturliga fiende Volkswagen Tiguan Allspace, även om detta har ett mycket högre pris.

Markera

  • Pålitligt och sparsamt mekaniskt sortiment
  • interiör och exteriör design
  • Bobarhet och bålkapacitet

Att förbättra

  • Förbrukning av bensin mekaniker
  • Upphängningsinställning
  • Justering av vissa material

SsangYong priser XLV

Prismässigt strävar XLV efter att positionera sig som en av de billigaste SUV:arna på marknaden. Satsa på att erbjuda ett bra förhållande mellan kostnad och produkt. Startpriset för SsangYong XLV är 19.000 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en XLV med en 128-hästars bensinmotor, en sexväxlad manuell växellåda och en Line-finish. Den dyraste i familjen är LPG XLV med automatlåda, 128 hästkrafter och automatlåda. Utgångspriset är 26.950 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

SsangYong XLV Fotogalleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.