Du kanske inte vet eller kanske har du glömt. Dacia Spring föddes inte som vi alla känner den utan har sin grund i Renault K-ZE att rombens hus har sålts i Kina i några år. Dessutom ägde dess officiella debut, med diamantlogotypen, rum på Parissalong förra året 2018. Hur det än må vara, kanske den har större inverkan än sin bror och beviset finns i försäljningen som den har samlat på sig under dessa år.
Den kommersiella debuten av Dacia Spring ägde rum, i Europa, våren 2021. Och under den här tiden har antalet nådda beställningar överstigit 100 tusen leveranser. Ändå, trots sin enorma försäljningsframgång Det är inte den mest lämpliga elektriska modellen för beroende på vilken typ av användningsområden. Speciellt för att flytta utanför staden eftersom dess kraft förblir på rättvisa 45 CV även om det kommer att lösas med nya Dacia Spring Extreme...
Förutom att släppa ett mer "lantligt" utseende går kraften i nya Dacia Spring Extreme från 45 CV till 65 CV
Efter nästan tre år på rea kommer Dacia Spring Extreme för att ge ett lyft till Spring-sortimentet. Först och främst för att den fräschar upp sin estetik genom att erbjuda en rad små och subtila förbättringar. Höjdpunkten är att den visar upp den nya företagsbilden av varumärket på grillen i form av Dacia-logotyperna. Jag vet också klär kroppen i den exklusiva Slate Blue-tonen i denna version. Som ett komplement finns det kontrasterande inslag.
Den kopparbruna färgen sträcker sig till element som speglarna, takstängerna eller pluggen i det centrala området av däcken. Slutligen återfinns denna ton även i logotypen på bakluckan. Denna ton smyger sig också in i interiören och framhäver sätena eller framdörrarna. Det kan också ses i de yttre listerna på luftventilerna eller den yttre konturen av det centrala området på instrumentbrädan eller pekskärmen.
Med allt, den stora nyheten med Dacia Spring Extreme är dess elektriska drivlina. Systemets totala effekt ökar upp till 65 CV och överträffar sin föregångare med 20 CV. Enligt märket erbjuder mer vridmoment samt större accelerations- och återhämtningskapacitet men ger inga definitiva uppgifter. Batteriet ändras inte heller med en räckvidd på 220 kilometer i WLTP Mixed-cykeln och 305 kilometer i WLTP City-cykeln.
Som du kan se de är inga spektakulära figurer men nu verkar de mer än tillräckliga för användning i stads- och stadsnära miljö. Naturligtvis kommer versionen med 45 CV fortsätta att säljas även om den kommer att vara länkad till grundversionen av Essential access. Därför, om du vill skaffa en enhet så öppnar orderboken dessa dagar och de mest "oroliga" får sin enhet innan sommaren. Medan Låt oss vänta med att veta vilka uppgifter som är okända.
Källa - dacia
Mer information om denna modell
- plazas 4
- Effekt 45 - 65 hk
- konsumtion 13,9 - 14,6 l/100 km
- Bedömning 4