De delar av bilen som är mest okända för förarna

mest okända delar av bilar

Det finns mycket mer än vad man kan se, och många förare De är helt omedvetna om vissa delar av motorn eller själva bilen i allmänhet. Bortom den blanka karossen och motorns brus, är bilar en gåta av sammankopplade delar och system som arbetar i harmoni för att ta oss från en plats till en annan.

I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i djupet av dessa mekaniska underverk och visa några av de mest okända delar det kommer inte längre att vara en gåta tack vare denna lista:

Smock

smock

El smock I bilar är den en väsentlig del, trots att den är en av de mest okända delarna, och den skyddar rörliga delar, såsom drivaxlar och CV-leder, från damm, smuts och andra skadliga element. Dessa komponenter är avgörande för driften av fordonet, eftersom de överför motorns kraft till hjulen. Om stöveln är skadad eller saknas kan dessa element komma in, vilket orsakar för tidigt slitage och eventuellt kostsamt fel. Dessutom kan smörjfett läcka, vilket också kan leda till fel.

flödesmätare

flödesmätare

El flödesmätare av en bil är en sensor som mäter mängden luft som kommer in i motorn för att uppnå en optimal blandning av luft och bränsle, trots dess betydelse kan den också komma in på listan över de mest okända delarna av bilen. Denna komponent är avgörande för motorns prestanda, för att optimera bränsleförbrukningen och minska föroreningarna. Om flödesmätaren misslyckas kan bilen få problem med att starta, rycka, tappa kraft och förbruka mer bränsle och släppa ut mer utsläpp.

Kallstartventil

kallstartsventil

La kallstartsventil av en bil är en komponent som gör det lättare att starta motorn under låga temperaturer, men det är också vanligtvis en av de mest okända delarna, och det kan inte saknas på vår lista. Denna ventil värmer upp förbränningskammaren till en lämplig temperatur (ca 700ºC) så att motorn kan startas när luft- och bensinblandningen är tillverkad. Det är särskilt viktigt i dieselmotorer, som börjar med att generera kompression. Om denna ventil går sönder kan bilen ha svårt att starta, särskilt i kallt väder. Detta kan resultera i överdrivet slitage på bilens mekanik och kan i slutändan leda till att dyra komponenter som batteri eller startmotor måste bytas ut.

ESP styrenhet

ESP

La ESP kontrollenhet (Electronic Stability Program) i en bil är ett aktivt säkerhetssystem som hjälper föraren att behålla kontrollen över fordonet, särskilt i kritiska situationer. Den använder olika sensorer för att mäta parametrar som styrvinkel, hjulrotationshastighet och sidoacceleration. Om den upptäcker en avvikelse mellan rattens riktning och fordonets faktiska riktning, till exempel vid över- eller understyrning, agerar den på bråkdelar av en sekund för att bromsa hjulen individuellt och justera motoreffekten, vilket stabiliserar fordon. Därför ligger vikten av ESP Control Unit i dess förmåga att förhindra upp till 80 % av halkolyckorna. Faktum är att sedan 1 november 2014 har det varit obligatoriskt för alla nya fordon som marknadsförs i EU att införliva detta system, även om det fortfarande är en av de mest okända delarna...

Fjäderbenslager

upphängningspelarlager

mycket upphängningspelarlager, även känd som stötdämparkoppar eller upphängningskoppar, är ansvariga för att ansluta stötdämparen och fjäderfjädern till fordonets kaross. Dessa är placerade vid den punkt där stötdämparna ansluter till chassit. Funktionen hos dessa lager är avgörande för både körkomfort och säkerhet. De underlättar kopplingen mellan stötdämparen och chassit, vilket förhindrar att karossen låter för mycket vid körning på ojämna underlag. När framaxeln på en bil roterar rör sig dess fjäderben synkront med hjulen, varför det vid denna tidpunkt är nödvändigt att använda lager för att stödja respektive spiralformade stötdämpare.

Om fjädringspelarlagren är i dåligt skick eller slitna förhindrar de den exakta styrningen av hjulet och däckens kontakt med vägen minskar. De tecken som indikerar att du bör fortsätta att byta av fjäderbenslagren inkluderar knarrande när man vrider på ratten och knackningar när man kör fordonet på ojämna ytor. Dessutom, när de är defekta, är dessa lager huvudsakligen ansvariga för för tidigt slitage på fordonets däck.

Torkarlänk

torkarlänk

El torkarlänk, är en annan av de mest okända delarna, eftersom den inte kan ses. Men det är en grundläggande del av en bils vindrutetorkare. Denna komponent förbinder vindrutetorkarmotorn med stängerna där bladen är inrymda, vilket gör att de kan röra sig synkront för att rengöra vindrutan. Det vill säga, den förbinder inte bara motorn med själva vindrutetorkarna, för att överföra rörelse, den tjänar också till att ansluta båda vindrutetorkarna så att de rör sig unisont.

bränsletanktejp

tanktejp

Nästa av de mest okända delarna av bilen är remmar som håller bränsletanken till bilen. Ett grundläggande element som många glömt, eftersom utan det skulle bränsletanken kunna lossna, med allt vad det innebär. Lägg till att de också är kända som bälten, och de är alltid i den nedre delen av bilens chassi, vanligtvis precis framför bakaxeln, och är vanligtvis synliga om du tittar på bilen underifrån.

Diesel förvärmare dieselförvärmare, fler okända delar

Dieselmotorvärmare, även känd som förvärmare eller glödstift (inte att förväxla med tändstiften på Otto- eller bensinmotorn), är väsentliga komponenter för att starta en dieselmotor, trots att det är en mer okänd del. Dessa glödstift är cylinderformade metalldelar som liknar tändstiften på en bensinmotor. Men istället för att ha en elektrod i spetsen har de ett värmeelement2. Detta värmeelement kan nå temperaturer på mer än 800 grader Celsius på några ögonblick.

Huvudfunktionen hos värmare är underlätta start av dieselmotorn, speciellt när omgivningstemperaturen är låg och motorn är kall. Detta beror på att, till skillnad från en bensinmotor, bränsle-luftblandningen i en dieselmotor inte antänds av en gnista, utan av kompression och temperatur. När tändningen aktiveras börjar värmarna värma upp motorns förbränningskammare under några ögonblick, vilket främjar en bra start på förbränningen av luft och diesel. Detta förhindrar produktion av rök och andra utsläpp så snart motorn startas.

strålkastarmotor

strålkastarmotor, fler okända delar

El bilstrålkastarmotor, även känd som strålkastarhöjdjusteringsmekanismen, är en viktig komponent i ett fordons belysningssystem. Deras huvudsakliga funktion är att justera strålkastarnas riktning och höjd för att säkerställa optimal belysning av vägen och förbättra sikten, och till och med undvika att blända andra förare. Till exempel när bilen är lastad och bakdelen sjunker kan strålkastarna peka för högt. Strålkastarmotorn justerar strålkastarna nedåt för att kompensera för detta. Dessutom är vissa moderna fordon utrustade med automatiska strålkastarnivelleringssystem som justerar höjden på strålkastarna baserat på fordonets last och dess position på vägen.

växelkabel

växelvajer, okända delar

El växelkabelEn annan av de mest okända delarna, även känd som växellådans kabel, är en avgörande komponent i ett fordons transmissionssystem. Denna kabel ansluter växelspaken till växellådan och låter föraren välja växlar. Växelvajern är vanligtvis en vävd stålkabel inrymd i förstärkt gummi. Den inre tråden kan röra sig fritt inom det yttre lagret, vilket gör den otroligt effektiv och hållbar.

EGR-ventil

EGR-ventil mest okända delar

För att avsluta vår lista över de mest okända delarna har vi EGR-ventil (Exhaust Gas Recirculation) är en avgörande komponent i ett fordons utsläppssystem. Dess huvudsakliga funktion är att återcirkulera en del av avgaserna mot intaget, det vill säga att den återinför röken från motorns förbränning i cylindrarna för att minska utsläppen av kväveoxider (NOx). När mindre luft med syre kommer in blir explosionen mindre och färre giftiga gaser genereras. För att göra detta öppnas eller stängs den beroende på data som samlas in från motorn och acceleration genom olika sensorer. Dessa skickas till ECU-modulen, som analyserar dem för att få EGR-ventilen att öppna eller stänga.

EGR-ventilen är placerad mellan insugningsrör och avgasgrenrör; Det är det förenande elementet för båda elementen. Inte alla fordon har det, men det har varit ett obligatoriskt element sedan 1996 enligt europeiska bestämmelser...


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.