Det kloka spanska ordspråket säger "klä mig långsamt, jag har bråttom". Denna maxim kan tillämpas på nästan alla aspekter av livet, men bilindustrin kommer inte överens med den. I den ges förskott i dagar och försenas med några lanseringen, eller inträde i vissa segmentkan bli ett riktigt misslyckande. Det finns dock företag och modeller som inte verkar bry sig, vilket är fallet med Drake GTE.
El Drake GTE är den första modellen av detta lilla företag baserat i kalifornien, USA. Det mest imponerande av allt är att deras team av ingenjörer har tagit inte mindre än 10 år att slutföra sin utveckling. Sammantaget är det viktiga att han redan är bland oss, och gör sin debut på Pebble Beach Pageant of Elegance som har hänt dessa dagar.
Drako GTE döljer den ursprungliga Fisker Karma i sina inälvor
På ett estetiskt plan, det mest slående Drake GTE är dess likhet med en annan modell. Om vi gör ett litet minne kan vi se under dess streck den avlidne Fisker Karma (säljs idag som Karma Revero). Detta beror på att din chassi och huvudsakliga mekaniska organ kommer från denna modell. Men Drako-modellen har sina egna element, med den mest intressanta aspekten, en praktisk sedan kaross med fyra ingångar.
El frontala i GTE leds av några optiska grupper, med LED-teknik, riven design. Nedanför dem hittar vi ett generöst stort luftintag flankerat av två placerade i ändarna av luften stötfångare. Sidovyn är densamma som på Karma Revero, och ser modifierad ut på lättmetallfälgar. Slutligen har bakdelen mer aggressiva linjer, som framför allt framhäver integrerad spoiler och de optiska grupperna.
Elektrisk drivlina med en sammanlagd effekt på 1.200 XNUMX hk
Detta är aspekten där det finns fler skillnader mellan Drako-modellen och Karma Revero. GTE drivs av fyra elmotorer, en på varje hjul. Den gemensamma kraften, som de levererar, är 1.200 CV med ett maximalt vridmoment på 8.800 XNUMX rpm. Detta kavalleri når marken genom alla fyra hjulen, tack vare en effektiv vridmomentvektorsystem. Enligt märket har dess installation utförts på den tyska Nürburgring-banan.
För att driva de fyra motorerna har den en litium jon batteri med 90 kWh av energikapacitet. Som helhet är funktionerna hos Drako GTE imponerande och har en maximal hastighet på 332 kilometer i timmen. De ansvariga har trots allt inte rapporterat om laddningstider eller autonomi, de har bara klargjort att belastningen kan göras upp till 150 kW effekt.
Med hänsyn tagen till teknisk data, är det troligt att du kan överskrida 400 kilometer mellan laddningarna. Men, och trots det decennium som de har behövt för dess utveckling, är Drako Motors övertygade om möjligheterna med GTE. Dess produktion tillkännages för 2020 och från sina anläggningar kommer de att lämna 25 enheter till ett pris som börjar om 1,25 miljoner. Det kommer att bli nödvändigt att se om de alla är sålda och vilket mottagande allmänheten erbjuder dem.
Källa - Drako Motors
