La elektrisk bränslepump Det är ett inslag av stor betydelse i våra fordon. Den dyker upp först på 80-talet, då injektionssystem anlände elektronik. Sedan dess har den monterats på de flesta bilar och fyller en grundläggande funktion: det är den ansvarig för pumpning av bränsle för att få ut den från lagret och lägga den genom bensinfilter.
Tidigare var bensinpumparna mekaniskaeftersom det inte fanns några elektriska komponenter i motorerna. I dessa behövdes en mekanisk komponent, oftast en kamaxel eller en speciell axel som var vevaxeldriven. Den andra änden av spaken var fäst vid ett membran som gjorde det nödvändiga suget för att driva bränslet. Efter denna recension kommer vi att lära känna elektriska pumpar på djupet.
Drift av elektrisk bränslepump
Den elektriska bränslepumpen, som den mekaniska, fungerar även tack vare ett membran. Den största skillnaden är att den istället för att drivas av en kamaxel är en elektromagnetisk omkopplare (solenoid) den som utövar det draget. solenoiden drar till sig en järnstång och trycker ned membranet, vilket gör att bränsle kommer in i kammaren.
När den når slutet av järnstavens färd, bryts elektromagnetströmmen och dra på membranet upphör. Sedan stiger det genom verkan av en returfjäder och samtidigt flyttar stången bort från stängningskontakterna. Detta gör solenoiden trycks tillbaka staven och membranet ner igen.
Funktioner hos elektrisk bränslepump
Elektriska bränslepumpar fungerar normalt med en spänning på 12V. De är vanligtvis installerade i inuti bränsletanken eller i närheten av den. De mekaniska pumparna installerades i motorn, eftersom de var tvungna att underlätta blandningen med luften som gjordes i förgasare. En av de största fördelarna med elektriska bränslepumpar är deras liten storlek och lätthet. Utöver det, med färre mekaniska komponenter, är de vanligtvis mer tillförlitliga.
Också dess effektivitet, långt över mekaniken. En elektrisk bränslepump kan arbeta vid en tryck mellan 3 och 4,5 bar, även om det finns några som når upp till 5,8 bar. Mekaniken nådde inte ens en bars tryck. De är säkrare, eftersom Elektronisk styrenhet (ECU) styr strömmen till elektriska pumpar. Det har också fördelen av inte överhettas att vara inne i tanken.
Utöver detta, elektriska bränslepumpar de måste klara mycket krävande arbetsförhållanden, med tanke på känsligheten i dess funktion: att tillföra en mycket brandfarlig vätska. Till exempel måste de fungera lika bra oavsett om bensinen har hög temperatur eller mycket låg. De ska också vara förberedda för olika typer av bensin, även om de har tillsatser från oljebolagen eller andra företag.
Möjliga fel i den elektriska bränslepumpen
Oavsett kvaliteten på vår bränslepump kommer dess livslängd att påverkas av ett antal komponenter. Användning av bensin med främmande partiklar, rost eller felaktig användning av alkohol eller metanol förkortar dess livslängd. Också underhåll spelar en viktig roll, så bensinfiltren bör bytas när det är lämpligt för att förhindra att de täpps igen.
Vi lämnar dig en serie av tips för att förlänga bränslepumpens livslängd elektrisk:
- Det finns alltid gas i tanken. Lita inte på nivåindikatorn på vår instrumentpanel om fordonet är mycket gammalt, eftersom det kan ge en felaktig avläsning. Förhasta inte bränsletanken, eftersom föroreningar kan komma in i bränslepumpen och skada den.
- När en pump byts ut av skadad elektrisk bensin kommer att bli viktigt att rengöra bränsletanken och ledningarna. Säkerhetsåtgärder måste också vidtas för att undvika alla typer av olyckor, för detta är det bäst att följa tillverkarens instruktioner.
- Innan du installerar den nya pumpen i behållaren kontrollera dess funktion. Något som uppnås genom att leda ström genom systemet, för att se om solenoiden flyttar metallstången och trycker på membranet korrekt. När den är strömlös av returfjädern måste den kunna återställa den på sin plats utan att något hindrar rörelsen.
- För att avsluta denna recension av den elektriska bränslepumpen vill vi betona ett av tipsen. Även om det är det enklaste är det av stor vikt att vi inte cirkulerar kontinuerligt med bilen i reserv. Eftersom pumpen är inrymd i tanken om den är tom kommer det inte att finnas något bränsle för att kyla pumpen. Detta kan leda till överhettning och eventuellt haveri, vilket kan leda till andra fel i insprutningssystemet.
priset på en bränslepump
Om du måste byta ut bränslepumpen på din bil, bör du veta att dess pris vanligtvis hittas mellan 70 och 150 euro. Fast de går att hitta dyrare om vi pratar om en bil i premiumsegmentet eller högre.
Installationen av den nya pumpen tar vanligtvis ca liknande pris som samma. Även om det kan variera ganska mycket beroende på priset på verkstadsarbete och modellen i fråga. Det finns de där det inte är så lätt att göra det och det krävs att demontera och montera fler delar.
Kontrollera om bränslepumpen är felaktig
För att kontrollera pumpens funktion ge startströmbrytaren utan att faktiskt starta motorn. Då får du höra surr pumpen går i cirka två sekunder, vilket är hur lång tid det tar att trycksätta bränslesystemet till beredskap.
Om du inte hör surret Kontrollera om ström når kontakten till pumpens elförsörjningsledningar. Två alternativ:
- Om det inte finns någon avläsning av spänningen som krävs av pumpen, kontrollera kretsen tills du hittar var strömflödesavbrottet är. Det kan bero på skadade kablar, dålig kontakt eller sulfatering av anslutningarna.
- Om det finns en spänningsavläsning, mät med en ohmmeter kontinuiteten för elmotorn vid pumpens terminaler. Om motståndsavläsningen är hög eller oändlig är pumpen skadad.
I följande video kan du se hur du gör:
Bränslepumpens roll i bränslesystemet
Elektriska bränslepumpar är bara ett av de element som en förbränningsmotor använder för att fungera. Faktiskt Det är en del av lågtrycksbränslesystemet., som ansvarar för att ta bort bensinen från tanken, föra den genom filtret och föra den närmare drivlinan på ett doserat sätt. Därför fungerar det tillsammans med bränslefilter, en doseringsventil och en tryckregulator.
Ej att förväxla med högtrycksbränslepumpen av en motor direkt injektion, eftersom detta är en del av högtrycksbränslesystemet. Som namnet antyder säkerställer den det injektorer får bensin vid cirka 50 eller 100 bar, istället för de 3 till 4,5 bar som appliceras av den elektriska bränslepumpen.
Om det inte var så, bensin skulle inte nå förbränningskamrarna med tillräckligt tryck för att spraya på rätt sätt. Det vill säga tillräckligt diffust i luften så att den brinner så bra som möjligt och så fort som möjligt. På så sätt vinner du på bränsleförbrukningen och därmed effektiviteten.
Bild 3 och 5 – mroach, Arthur Becker Simões
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 130 - 360 hk
- konsumtion 1,1 - 5,9 l/100 km
- Bedömning 4,6
Jag har problem med en fordkontur på 2000. För ungefär ett år sedan bytte jag bränslepumpen och för ungefär 2 månader sedan misslyckades den igen, så jag tog den till mekanikern igen. Vi bytte pump och efter några dagar började den tappa kraft och stigning när den accelererade. Jag tog den till samma mekaniker igen och han sa till mig att det förmodligen är EFI-systemet så jag kommer att få det rengjort, men jag har fortfarande samma problem. Jag vet inte vad jag ska göra. Nu säger den mig att det är en sensor, men jag har redan spenderat tillräckligt mycket och sanningen är att jag tappar trovärdighet i den. Frågan: Kan det vara sensorn för vad? eller så kan det vara något annat. Snälla hjälp mig.
God morgon vän, jag har en ford, f-150 fx4, 2005, hytt och en halv 8cc v5.4 motor, problemet är följande, när lastbilen precis startas och du kör den i 2000rpm eller 3rpm eller mer så fungerar det utmärkt, men efter en viss tid att slå på den när du kör den, när du går över 2000rpm eller du vill accelerera mycket mer för att springa, börjar den darra och försöker stänga av sig själv, har svårt att nå höga hastigheter. Jag satte scannern på den och de sa till mig att bensinfiltret var smutsigt, jag bytte ut det men felet kvarstår. Vad kan det vara?De sa till mig att det kunde vara den skadliga bensinpumpen, är det sant?
Eller kontrollera bensintanken för att utföra underhåll och byta batteri? Jag skulle uppskatta ditt svar bror, eftersom jag inte vill riskera att bli trasslad i onödan och mindre genom att gissa, som vissa mekaniker gör, som inte är medvetna om felet och vad de gör är att hitta på för att få pengar från dig, tack så mycket
Hur kopplar jag bort bränsleinsprutningsledningen från en 99 Grand Cherokee 5.4 8CLV? Jag vet att det behövs ett specialverktyg men jag har inget sådant, vilket annat alternativ har jag för att koppla bort det???
hej, jag har en fråga, jag råkar ha en amerikansk Nissan pickup modell 86, Z24 fyrcylindrig motor, 8 tändstift och hitachi dubbelhalsförgasare. vad som händer är att jag har bytt bränslepump ungefär fem eller sex gånger på fyra år
Jag har tagit den till elektriker, mekaniker, elektromekaniker och ingen har kunnat fixa den detaljen åt mig, pumpen slutar plötsligt skicka bensin till förgasaren och därför stängs lastbilen av, för ca 8 månader sedan bestämde jag mig för att koppla in bensinen pumpa direkt till batteripolen med en strömbrytare (switch) på kortet och sedan dess har det inte gett mig något problem, jag skulle vilja veta vilka risker detta skulle medföra eller om det inte är några problem med att det fortsätter så här? Jag kommer att uppskatta dina svar.
God dag till alla, jag har en oro från Colombia: jag har en Chevrolet Swift modell 95, efter att den slås på efter cirka 20 minuter stängs den av, mekanikern säger till mig att det är ett smutsigt förgasarproblem, den har tvättats och packningar har bytts vid mer än 3 tillfällen och problemet kvarstår, det konstiga är att bilens temperatur inte stiger, och efter att den stängts av och svalnat slår den på utan problem, och efter ungefär samma tid presenterar den samma fel. Jag tackar dig på förhand för ditt värdefulla samarbete och din uppmärksamhet.
God kväll, jag har en 4x4 blazer. Den har problem med bensinpumpen. Den startar men plötsligt stängs den av. De säger till mig att pumpen värms upp och slås på först när den svalnar. Snälla, tack för vägledningen .
Hej, min bil har en 200 ford motor, jag vill anpassa den pumpen till den, om jag kan installera den, tack.
god eftermiddag, jag har en 2005 ecoesport, i några dagar, jag luktar bensin, jag tittar på tanken och den läcker inte, men om det är fukt i tanken är locket perfekt, påfyllningskanalen också, då fyll tanken, och när jag slog på den började det spilla bensin, jag tittade nedanför och utsläppet kommer från toppen. Fråga vad som kan hända?
Tack för dina svar.
bra jag får inte tillräckligt med spänning till bränslepumpen Jag provade med en testare var och en av hanarna som kommer ut ur nappen som når tanklockets kontakt och spänningen som når flottörhanarna har en spänning på 11,60 och de som går till bränslepumpen har 0.004, vad kan jag göra