DGT klassificerar bilar baserat på föroreningar med färgade etiketter

Miljömärkning är verklighet. Dessa färgade klistermärken, som främjas av Generaldirektoratet för trafik med den nationella luftkvalitetsplanen 2013-2016, gör att bilar lätt kan identifieras baserat på deras förorenande utsläpp. Så att? Främst för att gynna kommunal politik i stora metropoler som Barcelona eller Madrid.

Detta klassificeringssystem för fordon med hjälp av färgade etiketter gör det bland annat möjligt att kontrollera åtkomsten till centrum av stora städer som de tidigare. Tack vare dessa märken kan det vara effektivt att begränsa trafiken för vissa fordon på grund av episoder av höga föroreningar, parkering i bostadsområden eller centrala områden, tillgång till stadskärnan...

Än idag finns det fortfarande förare som inte är medvetna om all information bakom dessa färgade klistermärken: Är de obligatoriska? Vilken motsvarar mitt fordon? Hur får jag det? Är de gratis? Innan vi svarar på dessa frågor, låt oss analysera delarna av DGT:s miljömärkning.

Anatomi av DGT-etiketter

De fem elementen är gemensamma för alla etiketter; Beroende på etiketten varierar informationen i varje avsnitt.

1. EURO-utsläppsnivå eller kategoriidentifierare. Vid nollutsläppsetiketter visas endast siffran 0.
2. QR-kod. Den visar oss den grundläggande informationen om vårt fordon: registreringsår, märke och modell, bränsle, kategori och elektrisk autonomi, nivå på euroutsläpp och skattekraft.
3. Etikettnummer och streckkod
4. Fordons registreringsnummer och bränsle (varierar beroende på klistermärke):

• I Nollutsläpp och ECO registreringsskylten och den energikälla som används av fordonet visas (BEV, REEV, PHEV, FCEV eller HICEV i fallet med nollutsläpp och PHEV, HEV, LPG, CNG eller LNG, när det gäller ECO)
• I C och B, samla in registreringsskylt och typ av bränsle (diesel eller bensin)

5. DGT och FNMT logotyp

Vilken bil motsvarar varje märke?

Nollutsläppsmärkning

Det här märket är det som identifierar mindre förorenande fordon. Den så kallade NOLL-märkningen, eller blå, motsvarar de "grönaste" fordonen, eller vad som är lika, de minst förorenande. Vi kan hitta det i mopeder, trehjulingar, fyrhjulingar och motorcyklar med elektriska batterier; personbilar; lätta skåpbilar, fordon med fler än 8 säten och godstransportfordon klassade i DGT Vehicle Registry som batteridrivna elfordon (BEV), elfordon med utökad räckvidd (REEV), laddhybrid elfordon (PHEV) med en minsta autonomi på 40 kilometer eller bränslecellsfordon.

Enligt föreningen ANFAC, registreringarna av el- och hybridfordon under de första tio månaderna 2018, registrerade totalt 73.752 enheter, vilket är en ökning med 41 % jämfört med samma månader 2017. Madrid leder rankingen av registreringar, följt av Barcelona, Andalusien och Valencia.

Förare av denna typ av fordon trivs fullständig rörelsefrihet i städer, utan åtkomstbegränsningar i föroreningsepisoder och de kan parkera i centrum gratis [i vissa fall].

ECO-märkning

Fordonen med ECO-beteckningen på grund av DGT-klistermärkena [halvgrön, hälften blå] är personbilar, lätta skåpbilar, fordon med fler än 8 platser och godstransportfordon klassade i fordonsregistret som laddhybrider med mindre autonomi i el läge vid 40 km, till icke-plug-in hybrider (HEV), till bilar som drivs med komprimerad naturgas (CNG) redan flytande petroleumgas (LPG).

Trots sin klassificering som ett av de renaste fordonen, ECOs kan påverkas av tillträdes- och parkeringsrestriktioner i städer i episoder med hög förorening beroende på scenariot där den är. Men som en generell regel kommer förarna av dessa fordon inte att ha trafikproblem eller restriktioner, eftersom dessa episoder inträffar sällan och i undantagsfall.

Etikett C

Den gröna etiketten med bokstaven C täcker bensinbilar och lätta skåpbilar registrerade i januari 2006 och diesel från och med 2014, fordon med fler än 8 platser och godstransporter, både bensin och diesel, registrerade från och med 2014. Denna särart påverkar Euro 4 , 5 och 6 föreskrifter i bensin och Euro 6 diesel.

Beträffande tillgångsminskningar, parkering eller restriktioner, kommer att bero på scenariot där det finns, är mindre tillåtande än de två föregående kategorierna. Mot bakgrund av larmbilden kommer motorfordon, inklusive mopeder, att förbjudas att cirkulera i hela kommunen och inte heller kunna parkera, förutom gratis taxibilar.

Etikett B

Den gula etiketten B motsvarar mest förorenande bilar som faller inom denna katalogisering av DGT. Den kommer att transporteras av bensinbilar och lätta skåpbilar registrerade från och med januari 2000 och diesel från och med januari 2006, samt fordon med fler än 8 sittplatser och godstransportfordon, både bensin och diesel, registrerade från och med 2005. De måste följa Euro 3-regler och dieslar med Euro 4 och 5.

Bilar med etikett B -gul i färg- är de mest obekväma kommer att finnas när det gäller minskningar av trafik och parkering vid aktivering av protokollet framför en avsnitt av kontaminering, alltid beroende på nivån.

Är det obligatoriskt att bära taggen?

Hittills har placeringen av miljömärkningen på nationell nivå det är frivilligt. Det är det dock fortfarande rekommenderas starkt, eftersom om vi inte gör det kan vi förlora fördelar när det gäller cirkulation eller parkering av vårt fordon. DGT själv anger att «placeringen av märket är frivilligt. Men eftersom det gör det lättare att snabbt identifiera mindre förorenande fordon, rekommenderar vi att du fäster den i det nedre högra hörnet av den främre vindrutan.”

Var ska man sätta klistermärket?

DGT kräver inte att klistermärket placeras på en specifik plats, men de rekommenderar att du sätter den på nedre högra hörnet av främre vindrutan, om tillgängligt, eller om det inte finns, var som helst synligt i fordonet.

Kommer de att böta oss om vi inte tar det?

Ja, i vissa fall. I Madrid, Sedan den 8 oktober 2018 har det nya protokollet mot föroreningar trätt i kraft, vilket innebär att det kan leda till böter att inte ha detta märke.

Med avseende på BarcelonaDet som har fastställts är att i lågutsläppszonen som ingår i Barcelonas ringvägar, och som inkluderar huvudstaden, nästan alla kvarteren L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs och stadsdelarna de Cornellà och Esplugues de Llobregat, som ligger innanför ringvägarnas omkrets, när Generalitat deklarerar en föroreningsepisod, onoterade fordon med olika distinktioner för sin höga kontaminering, de kommer inte att kunna cirkulera vid angivna tider.

Sammanfattningsvis de kommer inte att bötfällas till fordon som inte har märket påsatt, om inte, att, kommer att fördömas till de fordon som på grund av dess ålder och dess utsläpp, de har inte rätt till ett av de godkända märkena när de cirkulerar med föroreningsprotokollet aktiverat.

Hur vet jag vilken dekal som motsvarar mig?

I allmänhet kommer vi att veta enligt inskrivningsår av vårt fordon. Det är dock normalt att vi inte vet exakt vad detta år är och därför i vilken kategori det skulle ligga. För att göra det lättare för förare att veta vilken miljömärkning som motsvarar dem, DGT har aktiverat i din webbplats En sökmotor av ECO-klistermärken, så det räcker med att ange vår registreringsskylt för att få svar.

Hur begär jag mitt märke?

När dessa etiketter sattes i omlopp skickade DGT dem till förarnas hem baserat på deras fordons egenskaper. Medan nya bilar ges miljöskillnaden direkt vid köptillfället.

På grund av det stora antalet förfrågningar om dessa miljömärken lanserades ett alternativt system för att få dem. De kan för närvarande köpas på postkontor uppvisande av fordonets färdtillstånd och betalning av avgift. Dessutom spanska verkstädsförbundet (CETRAA) och administrativa chefer är andra alternativ.

Vi kan också få via internet från sidan för Generaldirektoratet för trafik.

Hur mycket kostar de?

Vi kommer att kunna köpa märket online och ansikte mot ansikte.

Om vi ​​köper DGT-utsläppsetiketten för vår bil eller motorcykel i Postkontor, kurspriset blir 5 euro inklusive moms.

Om vi ​​gör det via internet, särskilt genom DGT hemsidakommer priset att vara 6,20 euro moms och frakt ingår och vi kommer att få det med posten inom mindre än 10 dagar.

Vad händer om mitt fordon inte tillhör någon kategori?

Denna flotta är den som ska ses mest drabbade på grund av trafikbegränsningar i perioder med höga föroreningar. De som berörs kommer att vara ägare till bensinfordon registrerade före 2000, dieselfordon före 2006, skåpbilar före 1997 samt motorcyklar och mopeder före 2003 som saknar miljömärke då de inte anses uppfylla kraven för att klassas som "fordon rena".

En mycket för tidig reglering

Kort sagt, nu när vi vet vad de är och hur vi får DGT:s miljömärkningar måste vi ta hänsyn till fördelarna och nackdelarna med att bära dem eller inte bära dem på vårt fordon. Som vi har sett, beroende på vilken kategori vårt fordon tillhör, kommer vi att ha mer eller mindre restriktioner vad gäller cirkulation eller parkering av vår bil i städer.

Men denna förordning är mycket för tidig och är mottaglig för ändringar, så alltid vara medveten om begränsningar som fastställs i varje scenario eller begränsningsprotokoll. jaOm begränsningen påverkar alla fordon, med undantag för de med noll utsläpp (sista scenariot av de som fastställts i protokollet i Madrid och Barcelona), skulle det innebära att resten av fordonen, även de med annan typ av katalogisering (ECO , C eller B), kan rapporteras vid överträdelse av begränsningen.