Försäljningen av el- och laddhybridbilar stiger under 2017

Det verkar som åtgärder för att uppmuntra elfordon och trunkera dieselförsäljningen de har effekt. Internationella energiorganet har publicerat en studie som drar slutsatsen att det redan 2017 fanns fler än tre miljoner el- och laddhybridfordon över hela världen. Det är en 54 % ökning jämfört med 2016, år då det bara fanns två miljoner.

Kina står för en stor del av denna tillväxt, ett land där nästan 580.000 XNUMX bilar av dessa egenskaper. I USA det har också skett en betydande ökning av försäljningen av elfordon, med cirka 280.000 XNUMX försäljningar. ett nummer praktiskt taget samma har registrerats i Europa i vilka länder som Norge sticker ut, där 39 % av de sålda fordonen har varit elektriska.

Kina är inte bara ledande inom elbilsförsäljning, det är också ansvarigt för en mycket betydande ökning av antalet sålda elbussar och motorcyklar. Faktum är att 99 % av världens utbud av denna typ av fordon som drivs med el har haft sin destination i Kina. Europa och Indien ligger långt under den asiatiska jätten i den här typen av transporter, men efterfrågan är på uppgång.

Diagram över ökningen av elbilar från 2013 till 2017

Ökningen av efterfrågan på elfordon och laddhybrider är i linje med ökningen av laddningsstationer. Under 2017 fanns det ca 3 miljoner privata laddare i hem och företagsåväl som runt omkring 430.000 XNUMX offentliga laddare. Goda nyheter för elbilsägare, även om den har ett men: endast 25 % av denna data är snabbladdare i stil med tesla kompressorer eller de av IONITET.

El- och laddhybrider i Spanien

Försäljningen av el- och laddhybrider i Spanien har inte tillräckligt stor vikt för att framgå av sig själva i uppgifterna i den globala rapporten från International Energy Agency. Men som rapporterats av Business Association for the Development and Promotion of Electric Vehicles (AEDIVE), under 2017 försäljningen av dessa fordon uppgick till totalt 13.021 enheter. Närmare bestämt 9.671 3.350 rena elregistreringar och XNUMX XNUMX laddhybrider.

Föreningens uppgifter omfattar såväl privat- som kommersiell fordonsförsäljning av något slag. Men om vi bara tittar på personbilar och lätta nyttofordon försäljningen har nått 8.588 anmälningar. Det är en 0,69% av totalen av parkett som under det året var 1.241.540 XNUMX XNUMX enheter.

När det gäller uppgifterna hittills i år, Fram till maj 2018 har 4.371 XNUMX el- och laddhybridfordon sålts inte räknar mopeder och motorcyklar. Detta motsvarar en ökning med 112 % i den förra och 130 % i den senare jämfört med 2017.

Flaskhalsar för batterimaterial

Efterfrågan på elbilar förväntas fortsätta att öka i framtiden i hela världen, så studien från Internationella energibyrån varnar för att innovationer inom material och teknik kommer att behövas. Närmare bestämt ökad koboltkonsumtion kommer att orsaka utbudsproblem, eftersom om det fortsätter så här kommer efterfrågan på detta element kommer att multiplicera mellan 10 och 25 gånger 2030.

Något liknande kommer att hända med litium, väsentligt material för de flesta av de batterier som tillverkas i de senaste modellerna. Enligt en studie från International Energy Agency beror detta på den kraftiga ökningen av användningen av detta material i tunga transportfordon. Till exempel på lastbilar som Tesla Semi lastbil, som kommer ut på marknaden 2019 eller Nikola One och Nikola Two lastbilar.

Förutsägelser för elbilarnas framtid

Enligt myndighetens prognoser, år 2030 kan det finnas 125 miljoner el- och laddhybridfordon, om nuvarande trender och planerade policyer träder i kraft. Dessutom, om målen för EV30@30-planen uppfylls (30 % av de sålda elfordonen 2030), antalet elektriska modeller kan nå upp till 220 miljoner enheter för det datumet. Denna plan skulle kräva mer aggressiva åtgärder för att bekämpa klimatförändringarna, som även om de inte har enhälligt stöd på den internationella scenen, har de hörts mer än en gång i flera länder. Till exempel kinesiskt förbud till försäljning av nya fordon förbränningsmotorer.

Märkena själva rör på sig i samma riktning med förändringar som främst syftar till att minska produktionen av dieselmotorer. Det finns flera fall som illustrerar denna trend: Det har Fiat Chrysler meddelat ska ta bort diesel i hela sitt utbud av modeller från 2022 kommer Honda att avbryta produktionen och försäljningen av diesel Insight i hela Europa och Porsche kommer att fasa ut dieseldrivna enheter för sina kärnmodeller, så att den kan fokusera i hybrider och el.

Subaru kommer för sin del att dra tillbaka produktionen och försäljningen av dieselbilar till 2020, Toyota kommer att sluta sälja bilar med det bränslet i Europa i slutet av 2018 och Volvo meddelade inte bara 2017 att de skulle sluta tillverka dieselmotorer utan att kommer att göra samma sak med bensin Några år senare. Dess mål är att alla dess bilar ska vara elektrifierade i större eller mindre utsträckning till 2025.