Första kontakt Renault Captur 2024 Alla detaljer! (med video)

El Renault Captur Det är en av de viktigaste modellerna för det franska varumärket. Ett bevis på detta är att sedan den första lanseringen 2013, mer än 2 miljoner enheter. Under de senaste fyra åren har den faktiskt varit diamantfirmans mest sålda bil.

Märket ringde oss för några dagar sedan för att få reda på omstylingen av Renault Captur. Först och främst kommer vi ihåg att detta fordon tillhör B-segment SUV, den mest sålda i Spanien, där den konkurrerar med fordon som Seat Arona, Kia Stonic, Volkswagen T-Cross, Citroën C3 Aircross, Toyota Yaris Cross och Peugeot 2008 bland andra.

Fronten på Renault Captur har blivit helt förnyad

Testa Renault Captur 2024

Om vi ​​ser det framifrån kan vem som helst av oss tro att det här är en ny generation. Det här är för att fronten har modifierats helt, ärver designegenskaper som syns i Scenic, Clio och Rafale, såväl som den nya dagsljusstilen. Den byter även stötfångare, galler och motorhuv.

På sidan har den fortfarande plastskydd för att ge den större landsbilden, även om den har det 17, 18 och 19 tums hjul. Dessutom kan mer än ett dussin färgkombinationer konfigureras för karossen och taket; Det vill säga, den accepterar ett stort antal anpassningsmöjligheter. Förresten, vad gäller finish, har Renault Captur 2024 finishen Evolution, Techno och Esprit Alpine.

Renault Captur tillverkas i Spanien, vid Valladolid-fabriken, varifrån den exporteras över hela världen. Det är därför det är ett så viktigt fordon för den spanska ekonomin.

Renault Captur bakljus

Det är konstigt att den främre delen har förändrats så mycket, men ändå baksidan har knappt ändrats. Strålkastarna ser annorlunda ut, eftersom lampskärmen och belysningsstilen har reviderats, men den yttre formen förblir densamma. Stötfångaren ändras också lite.

Bättre teknik och bra kvalitet inuti

Den viktigaste nyheten i kabinen finns i sektionen av skärmar, eftersom huvudformen på instrumentbrädan och dörrarna bibehålls. Bakom ratten hittar vi en digital instrumentpanel upp till 10 tum, som ändrar sin grafik beroende på vilket körläge som valts med multi-sense-kontrollen.

Renault Captur interiör

När det gäller den centrala zonen hittar vi en ny 10,4-tums porträttskärm. Det viktiga är inte dess storlek, utan dess höga kvalitet när det gäller smidighet och framför allt att den har det senaste operativsystemet. Android Automotive, inklusive ett stort antal applikationer och visar hög "intelligens". Dessutom har den trådlös Android Auto och Apple CarPlay.

För resten, som vi sa, små förändringar. Räknar fortfarande med några rymliga framsäten för två vuxna och ett stort antal förvaringsfack fördelade i hela kabinen. Enligt märket har de en total kapacitet på 24,7 liter. En annan viktig aspekt är det kvalitetsuppfattningen är positiv, med korrekta justeringar och bra material.

Baksätena är en av de stora fördelarna med denna bil

Går vi vidare till andra raden, är baksätena en av de bästa fördelarna med denna modell. De förändras inte, så det är goda nyheter. Det bör noteras att det har skjutbänk i 16 centimeter, vilket gör att vi kan fördela utrymmet mellan dessa baksäten och bagageutrymmet. Det är ett system som jag verkligen gillar, ärligt talat.

Renault Captur baksäten

Utrymmesmässigt har vi ett korrekt höjdmått och benutrymmet varierar beroende på i vilket läge vi har placerat ovan nämnda skjutbänk. I det bakersta av alla, på 1,76 har jag gott om plats för mina knän och jag kan även utan problem sätta fötterna under framsätet.

Vi har även bakre luftventiler och USB-uttag samt ett cigarettändaruttag. Det vi inte hittar är ett mittarmstöd, något som däremot är normalt med tanke på att det fortfarande är ett fordon i B-SUV-segmentet.

Detta är bagageutrymmet på Renault Captur

Renault Captur bagagerum

Bålen på Renault Captur varierar beroende på i vilken position vi har placerat den bakre bänken. Med sätena placerade så långt bak som möjligt är volymen 422 litros, och når 536 om denna andra rad flyttas fram till den längsta fram positionen.

Naturligtvis måste man ta hänsyn till att E-Tech-motorn, den konventionella hybriden, tappar kapacitet på grund av batteriernas placering, mäter mellan 326 och 440 liter beroende på hur vi placerar andra raden.

Motorer och tekniska nyheter i Renault Captur 2024

Renault Captur motorer

Det mekaniska utbudet av Renault Captur består av tre block med olika slagvolym och fem olika varianter. Ingen av dem är diesel och det finns inga fyrhjulsdrivna alternativ heller, alltid framhjulsdrivna. De fem möjligheterna är följande:

Motor byta Miljömärke
Motor byta Miljömärke
1.0 TCe 90 hk Manuell C
1.0 TCe 100 hk gasol Manuell Eco
1.3 TCe 140 HP (mikrohybrid) Manuell Eco
1.3 TCe 160 HP (mikrohybrid) automatisk Eco
1.6 E-Tech 145 (full hybrid) automatisk Eco

Å andra sidan påpekar Renault att denna restyling av Captur också har varit van vid göra några justeringar av chassit. Eftersom vi inte har kört den kan vi inte bekräfta det, men det franska företaget påpekar att de har finjusterat fjädringsjusteringen, att de två kraftigaste varianterna har nya stötdämpare och att de också styrningen har omkalibrerats.

Priser och ankomst på marknaden för Renault Captur

Tyvärr är priserna inte tillgängliga ännu, vilket kommer att ta några dagar innan de publiceras officiellt. Vad gäller leveranser kommer det att vara möjligt att lägga beställningar under denna april månad, men de första leveranserna kommer inte att ske. fram till första delen av sommaren.

Galleri Renault Captur 2024


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.