Om det finns en ikonisk modell inom bilsektorn är det Fiat 500. Cinquecento 1957 var en revolution i det transalpina landet, eftersom det hjälpte till att motorisera det och få det ur krisen. Men inte bara triumferade i Italien, eftersom Seat 600 (hans bror) gjorde samma sak i Spanien. 2007 års återutgåva var en annan storsäljare som inte ens FCA-koncernen kunde förutse. Nu, 13 år senare, kommer den tredje delen av denna urbana flirt.
För att behålla dess framgång var de ansvariga för projektet tvungna uppdatera den utan att förlora essensen. För att göra detta har de arbetat på två fronter. Den första på en estetisk nivå, som omtolkar dess linjer och anpassar dem till XNUMX-talets kanoner. Den andra i den tekniska delen. Det är här den mest radikala förändringen är, eftersom de har skapat FCA-koncernens första elektriska modell. han föddes flirtig och charmig Fiat 500e.
Fiat 500e behåller kärnan i 1957 års Cinquecento
Arbetet som utförts av Fiat Style Center har varit oklanderligt. På framsidan sticker ut några nya dubbla LED optiska grupper. De håller samma format som de nuvarande, men den övre delen av huvudfokus är separerad som ett ögonbryn. Grillen överger Fiats logotyp att anta nummer "500". Längre ner, i stötfångaren, finns ett perforerat luftintag av innesluten storlek.
Om vi går vidare till sidovyn finner vi några skillnader från sin föregångare. Det första, det karossen är rundare och större, eftersom den ökar den yttre längden med 6 centimeter. "A"-stolpen är bred och robust, med nydesignade speglar placerade vid basen. Kroppspanelerna är enklamen inte utan personlighet. Den kromade linjen som utgår från indikatorn i framhjulshuset sticker ut.
Även baksidan har blivit föremål för revidering. I den sticker den tredimensionella formen som helheten tar ut. Denna känsla uppnås av registreringsskyltsutrymmet och bakluckans form. De optiska grupperna växer och när den lyser replikera ett "E"-format mönster syftar på el. Äntligen är det dags att prata om huven, eftersom karossen som presenteras är cabriolet. Detta element har samma format och layout som det nuvarande.
Inredning Made in Italy: modern och högre kvalitet
Om utsidan av Fiat 500e bibehåller en "viss" kontinuitet, inuti är förändringen mer märkbar. Dess skapare har behållit den ovala formen på instrumentbrädan, även om de har lagt till element som ändrar dess personlighet. Framhäver inkludering av en pekskärm med 10,25 tum för att styra infotainmentsystemet UConnect 5. Under det har de placerat luftutloppen, som sträcker sig över hela instrumentbrädan.
sedan i form av pianotangenter, är kontrollerna för direkt åtkomst till skärmen. I mittområdet har de placerat ett hål för att sätta in mobilen eller små föremål. Slutligen finns det knappar för att hantera överföringen. Tack vare dämpningen av spaken, det finns mer utrymme i det centrala området. Ovanför tunneln finns en behållare för förvaring av föremål och tillhörigheter samt reglagen för sätena.
Ratten ändras också, får uppdaterade kontroller och en fräschare design. Bakom honom står en nytt konfigurerbart digitalt instrumentkluster 7 tum För att skydda den finns en kupol som bibehåller det cirkulära formatet av den nuvarande. Sammantaget verkar kvaliteten på material och passform vara på en hög nivå. Sätena och dörrarna är klädda i läder och versionerna Bvlgari och Kartell har mycket exklusiva material.
Standard nivå 2 autonom körning och mer teknik
En av de aspekter där Fiat 500e har förbättrats mest är vad gäller teknik och aktiva körhjälpmedel. Den nuvarande hade varit mycket föråldrad jämfört med sina konkurrenter, men den nya kommer ikapp och kommer helt in i Nivå 2 autonom körning. För att göra detta får den en donation där det inte saknas element som ett autonomt nödbromssystem med fotgängare och cyklistdetektering.
Inte heller kommer den intelligenta hastighetsassistenten, filkontroll, högupplöst backkamera med dynamiskt rutnät eller intelligent adaptiv farthållare (iACC) med filcentrering. Denna utrustning kompletteras med strålkastare med automatisk tändning och automatiskt helljus/halvljus, nödsamtal eller elektriskt manövrerad parkeringsbroms.
87 kW motor och 42 kWh litiumjonbatterier
Tack vare användningen av en ny plattform, de invändiga måtten på nya Fiat 500e växer. Nu har den en axelavstånd 2 centimeter generösare än den nuvarande. På detta sätt tillåter det en bästa batterilagring. Det är litiumjon och tack vare en 42 kWh energikapacitet driver elmotorn på 87 kW (118 hk). Sammantaget erbjuder detta set enastående prestanda, särskilt i acceleration.
El steg från 0 till 50 kilometer i timmen är bländande, för det gör det i 3,1 sekunder. För att nå 100 kilometer i timmen behöver du 9 sekunder. För sin del ligger maxhastigheten (elektroniskt begränsad för att spara batteri) kvar på 150 kilometer i timmen. En annan aspekt att lyfta fram är godkänd autonomi. Enligt WLTP-protokollet, 320 kilometer.
PFör dess hantering finns det tre körlägen: Normal, Range och Sherpa. I den senare är maxhastigheten begränsad till 80 kilometer i timmen och luftkonditioneringen är avstängd för att uppnå maximalt möjliga besparingar. Äntligen är det dags att prata om laddningstider. Med 85 kW-kontakten (standard) återvinner vi 80 procent av batteriet på 35 minuter. Om du väljer en hushållskontakt är manövern klar på cirka 14 timmar.
När kommer den ut på marknaden? och hur mycket kommer Fiat 500e kosta?
Försäljningen av nya Fiat 500e har redan startat i Italien. Som ett firande har de skapat specialversionen "La Prima" varav endast 500 enheter kommer att tillverkas i en takt av 37.900 €. Denna avslutning inkluderar element som Full LED-optik, eko-läderklädsel eller 17-tums lättmetallfälgar. När de väl är slutsålda kommer de "normala" versionerna att komma och det blir då när vi vet deras priser.
I alla fall, de första enheterna ska nå det kommersiella nätet i början av sommaren. Som en notering, notera att 500e kommer att tillverkas exklusivt i Italien över hela världen. Den nuvarande 500, som kommer att bestå på marknaden med Kända motorer, kommer att fortsätta att tillverkas vid den polska Tichy-anläggningen. Vi får vänta på att Fiat publicerar mer detaljer och upptäck listan över officiella priser.
Källa - Fiat
