Efter att det gjorts officiellt Avtal med Red Bull om att återgå till Formel 1 2026, det kan tyckas som ford firade. Verkligheten är dock en helt annan. Det har den nordamerikanska tillverkaren nyligen meddelat förlorade 2.152 1.999 miljoner dollar (2022 XNUMX miljoner euro) XNUMXinte uppnår sina mål. I gengäld gjorde bolaget en rekordvinst på 17.910 miljoner 2021, men prognoserna är negativa i Europa, där det föreslås minska dess närvaro, åtminstone på en produktiv nivå eller industriellt.
Även om Ford uppnådde positiva siffror under det sista kvartalet av det senaste räkenskapsåret, tvingade de ackumulerade förlusterna mellan januari och september 2022 att stänga förra året i negativ. Detta hände trots att företaget ökade sina intäkter med 16 % jämfört med 2021 tack vare försäljningstillväxten och prisökningarna. Dess president, Jim Farley, har erkänt att de inte var de förväntade resultaten, men har försäkrat att 2023 kommer att bli annorlunda, eftersom det förutser en del inkomster nära 10.000 XNUMX miljoner dollar.
Denna typ av vändpunkt för Ford döljer en tråkiga nyheter för den europeiska bilsektorn: nedskärningar och minskning av fasta kostnader genom uppsägningar. Vår kontinent är inte och kommer inte att vara varumärkets huvudmarknad. Dessutom krymper den specialiserade industrin i denna region. Det är därför olika källor, som det tyska facket IG Metall, har fördömt det amerikanska företagets avsikter att avsluta 3.200 XNUMX jobb på denna sida av Atlanten för att återskapa dem i Amerika.
Nästan alla som berörs av nämnda "omkonfiguration" kommer att vara tyskar: Anställda vid fabrikerna i Köln och Saarlouis som arbetar inom administration och produktutveckling. Ändå, Valencias Almussafes-anläggning kommer också att drabbas av effekterna, mindre traumatisk, av de strategiska besluten av ett företag som redan öppet säger följande: behovet av arbetskraft under byggprocessen av elbilen jämfört med förbränningsbilen är mellan 30 % och 50 % lägre. Det är verkligen inte uppmuntrande.