mycket säkringar av bilen förhindra skador i kretsar eller andra elektriska komponenter. I extrema fall tjänar de till och med till att förhindra att fordonet brinner på grund av ett elektriskt problem.
Dess betydelse är sådan, att bilanvändarmanualer har ett diagram med dess läge och funktion. På så sätt kan vi alla öppna säkringsboxen och utföra operationer som inte kräver fördjupade kunskaper i elektronik eller mekanik.
bilsäkringars funktion
Säkringarna är vana vid avbryta flödet om den når en farlig strömstyrka. På det sättet förhindra skador på vissa bilsystem att de inte skulle stå emot så mycket strömstyrka.
Inuti bilens säkringar finns en filament eller ark gjord av kadmium, tenn eller bly som bokstavligen det smälter när intensiteten av strömmen överstiger max av säkringen. Det är därför det sägs: "säkringen har gått" av den eller den enheten.
dessa säkringar är en del av den elektriska kretsen de skyddar. Till exempel kretsen som driver bilbelysningen. Om den kretsen fungerar på en viss förstärkarnivå, säkringen som skyddar systemet har en något högre motståndMen under ampererna som skulle skada kretskomponenterna. Det vanliga med lamporna är att det är en 10 Amp (10 A) säkring.
var är bilsäkringarna
Du kan alltid konsultera det i manualen till bilen, men de vanligaste webbplatserna där säkringsdosorna finns är:
- motorhuv. Vanligtvis är de i motorrum nära batteriet. Oftast i det övre högra hörnet.
- På vänster sida av instrumentbrädan. Som normalt bara är tillgänglig med förardörren öppen.
- under ratten. Antingen på vänster eller höger sida.
- i handskfacket. Att man normalt måste ta bort lådan eftersom de ligger bakom.
- I mittkonsolen eller mitttunneln. För vilket det är nödvändigt att normalt ta bort en del trim eller hål för föremål.
- i bagageutrymmet. Även om detta är sällsyntare än resten av platserna.
Hur man kontrollerar och byter bilsäkringar
Det är en mycket enkel operation. Det enda du måste ha är säkringar extra och en liten klämma som oftast följer med säkringarna eller i själva bilen. Stegen är följande:
- Leta reda på säkringsdosorna med manualen eller leta på de ställen som vi har angett.
- stäng av bilen och vänta på att allt ska kopplas ur.
- öppna säkringsboxen, som normalt stängs med flikar eller tryck.
- Hitta den trasiga säkringen med hjälp av bilens manual. Du får ett diagram som anger vad varje säkring är till för. Det är också vanligt att man hittar det på säkringsboxens lock. Kontrollera om filamentet är trasigt. I så fall måste den bytas ut. Du kan också kontrollera om den är blåst genom att röra vid de två små öppningarna med en testlampa. Den ska lysa upp när du rör vid var och en.
- Dra ut säkringen med tången och placera en ny. Den måste vara av samma typ och stödja samma strömstyrka.
Kallelse: det är en mycket enkel och säker operation, men som alltid rekommenderar vi isolerande handskar.
Varför går bilsäkringar?
Bilsäkringar går av två anledningar: a Kort eller överbelastning. Som tur är har säkringen skyddat det inblandade systemet så att inget annat skadas. Till exempel: kablarna, lamporna, vindrutetorkarna, stereon, den starter, etc. Vi kommer att förklara vad dessa två orsaker betyder för vilka en säkring går:
- Kortslutning: är en oavsiktlig anslutning mellan kablar med olika polaritet. Vilket är praktiskt taget samma sak som att sammanfoga batteripolerna med klämmorna (bild nedan). Detta tyder på att det finns ett fel i isoleringen, till exempel en sliten kabel eller att vatten har kommit in där det inte borde. Om säkringen inte går kan det orsaka stora skador eller till och med brand.
- överbelastning: Det betyder att mer ström än förväntat förbrukas. Eftersom kretsen är konstruerad för maximal ström, kan kablarna brinna eller så kan viss utrustning skadas. Säkringen går för att undvika att nå dessa ytterligheter.
Ska jag byta en trasig bilsäkring?
Som vi har berättat, om säkringen har gått beror det på en kortslutning eller en överbelastning. Två omständigheter som varnar för det det är ett elfel i bilen. Nu kan detta vara:
- ett omständighetsfel: Byte av säkring löser problemet om felet är borta. Till exempel: du har rengjort bilmotorn felaktigt och vatten har kommit in där det inte borde. Förhoppningsvis när det torkar är det inte längre en kortslutning så att säkringen inte går och allt kommer att bli normalt igen.
- Ett ihållande fel: byte av säkring kommer bara att tjäna till att blåsa en ny, eftersom överbelastningen eller kortslutningen fortfarande kommer att finnas där. Det kan smälta direkt eller ta lite tid, men normalt smälter det utan att bota. Till exempel: nakna ledningar skapar en kortslutning eller en stereo med för mycket ström skapar en överbelastning.
Typer av säkringar efter form
Det finns olika typer av säkringar. enligt dess storlek, form, strömstyrka. I bilar kan de identifieras med färger och numret som indikerar strömstyrkan som den kan stödja. I varje fordon hittar vi en säkringsdosa på vars lock vi hittar ett diagram som anger vilket system som skyddar varje säkring.
Bladsäkringar
hans den vanligaste i våra bilar. Som du kan se på bilden har de en plastdel som skyddar anslutningarna och glödtråden, samt gör att de kan hanteras bekvämt och säkert. Eftersom plasten är genomskinlig kan du kontrollera om de är smälta genom att ta ut dem och titta från sidan.
efter dess storlek De kallas: mini, normal, maxi eller jätte. De senare kallas också ofta ANL och kan hittas på högeffektsljudutrustning som lagts till fordonet efter fabriken.
säkringar av hjultyp
Dessa är kvadratisk och har en genomskinlig toppe för att kunna se om filamenten har smält utan att ta bort dem. De används vanligtvis på medelstora och höga strömkretsar.
De finns främst i asiatiska bilar även om deras användning har spridit sig till fler märken. De har i allmänhet kontakter av hontyp, men det finns även kontakter av hantyp, som ofta skruvas fast. Men det är vanligare i hög strömstyrka, sällsynt i vanliga bilar.
Smältbar länk
De är plattformade en del av brickatyp och en smalare del. De används på stora kretsar såsom kablar från batteriet till generatorn. Det beror på tillverkaren, men det vanliga är att de kategoriseras efter kaliber istället för efter strömstyrkan de tål. Till exempel kommer det att indikera 6 AWG, 8 AWG, 10 AWG...
Liksom i de andra typerna av säkringar är det viktigt montera en säkring av samma typ som den vi byter ut. Men om du inte vet vilken mätare du ska bära, är en vanlig regel att placera en med en mätare 4 siffror högre än kretskabeln som den tillhör. Till exempel, om kabeln är 8 AWG, är det vanligt att montera en 12 AWG säkring. Men vi råder dig inte att röra den här typen av kretsar om du inte har kunskap om elektromekanik. Bättre ta den till en ansedd butik.
cylindertyp
Det är inte vanligt att man hittar dem i bilar med allt från fabrik, men det är de typiska för senare modifieringar eller installationer. Till exempel, ljudutrustning eller system som kräver en liknande strömförsörjning.
brukar gå placeras i ändarna av några kablar och katalogiseras på två sätt samtidigt: strömstyrkan de stöder och den minsta kalibern på kabeln som de kan placeras i.
Typer av säkringar enligt strömstyrka och färger
En annan kategorisering som bör vara känd är dess indelning efter färger och strömstyrkor. I bilar hittar du dem i många färger och var och en har en överensstämmelse med strömstyrkan de stöder. Bladtypen som används i biltillämpningar är indelade i:
- Grå: 2A
- Rosa: 3A
- Orange: 5A
- Brun: 7,5A
- Röd: 10A
- Blå: 15A
- Gul: 20A
- Vit: 25A
- Grön: 30A
- Mörkgrön: 35A
- Lila: 40A
Det kan vara så att du hittar några som inte har respekterat denna klassificering, men det kommer att vara undantaget. Det finns så många tillverkare från olika delar av världen att du kan hitta ett annat mönster. Men för att undvika förvirring skrivs strömstyrkan även på själva säkringen.
Andra operationer som görs med säkringarna
I en bil kan du även gå till säkringsboxen om du vill. upptäcka onormal strömförbrukning. Det vill säga att bilbatteriet förbrukas i förtid av ett bilsystem som fortsätter att använda el med allt avstängt.
Det är väldigt enkelt även om det kräver lite tålamod om problemet inte hittas i de första säkringarna. Det handlar om att gå dra ut säkringarna en efter en samtidigt som förbrukningen mäts med en multimeter. I följande video kan du se hur det går till förklarat steg för steg:
var man kan köpa bilsäkringar
Priset på en säkring är mycket lågt för det fantastiska skyddet den ger. Du kan köpa dem i något stort område som skärnings o jag Alcampo. Naturligtvis även på specialiserade platser som t.ex norauto o feuvert och även ibland i Leroy Merlin. Naturligtvis också i Försäljning på nätet bilsäkring via amason eller specialiserade sidor.
Jag gillade inte vad de visade på sidan
Den workshopen är jättebra, utöka verkstäderna mer och den blir sida nummer ett...
Ät skit
vilken taskig förklaring...leta efter någon som trampar på dem hdp...shit, inte ens berga som fick mig ur tvivel...gamla hundar...hahaha
Fy fan alla jävlar som kommenterat 🙂
Å andra sidan verkar det väldigt viktigt för mig.
hahahaha krossar möbler