General Motors är mycket dedikerade till sina kunder. Detta är något uppenbart eftersom det tack vare dem fortfarande står sig efter de tusen och en växlingar som det har gått igenom. Men det som förvånar oss mest är att den, precis som en Phoenix, har återuppfunnit sig själv för att erbjuda det bästa av sig själv. Elektrifiering är dess centrala pelare, men samtidigt som det blir en total verklighet är vart och ett av dess varumärken fokuserade på sina viktigaste modeller. Den nya GMC Acadia Det är en av dem.
I Europa finns inte GMC utöver de få enheter som kommer via parallellimportörer. Och om du inte vet vilket märke vi tittar på, kommer vi att berätta att det är General Motors specialistarm inom premium-SUV:ar och terrängfordon. Yankee-gruppen har faktiskt ett premiummärke bortom Cadillac för att ge de mest äventyrliga kunderna modeller som de kan "vända mot" sina liv med. Och Acadia hoppar mellan generationer mästerligt.
Index
- 1 Linjen i den nya generationen av GMC Acadia är mer aggressiv och sofistikerad ... baserad på den nuvarande Yukon ...
- 2 Inuti finns det utrymme för upp till 8 passagerare... med den senaste säkerhets- och anslutningstekniken...
- 3 Under huden på Acadia finns plattformen och motorn i den nya Chevrolet Traverse...
Linjen i den nya generationen av GMC Acadia är mer aggressiv och sofistikerad ... baserad på den nuvarande Yukon ...
Om du inte visste, GMC Acadia har varit till försäljning sedan 2007. Det var året dess första leverans släpptes, men nu för tiden anländer den tredje till bilmässan i Detroit. Det är sagans mest kompletta och mest tekniska och detta är uppenbart så fort du ser dess avtryck. Faktum är att dess design är den mest utarbetade hittills och uppskattas för sin stil Full LED-optik eller integrationen och differentieringen av dess generös frontgrill.
I sig är många av spåren som vi kan se arv från nuvarande, och sista, Yukon. Speciellt om vi tittar på formatet på dina stötfångare eller mer specifikt i utförandet av sidovyn. Det är här du märker de mer än 5 meter långa spridda över en mycket hög, lång och platt huva eller muskulösa hjulhus som ger den mycket muskler. Det råder inte heller brist på praktiska takbarer eller en generös glasyta.
Baksidan är en annan av de särskiljande punkterna i nya Acadia. Om fronten sticker ut för sin aggressivitet i detta område, är den typ av lina som används mer subtil och sticker ut för integrering av bakrutan i den svarta listen som förenar paret Full LED-optik och en del av "D"-pelaren. Å andra sidan är GMC-loggan i rött och sticker ut på bakluckan med horisontella linjer. Slutligen har den diskreta stötfångaren en diffusor av sportig typ.
Inuti finns det utrymme för upp till 8 passagerare... med den senaste säkerhets- och anslutningstekniken...
Men det är bakom stängda dörrar där nya GMA Acadia erbjuder sitt bästa. Faktiskt, erbjuder gott om plats för 8 personer att rymma utan ytterligare problem tack vare en hjulbas som når upp till 3,07 meter. Men det mest intressanta är i dess förnyade körställning med en 11-tums digital instrumentpanel som kompletteras av 15-tums central pekskärm placerad i vertikalt läge.
Dock trots den stora digitaliseringen behåller analoga kontroller (gammal tid) för funktioner som klimatkontroll. Ratten har även de klassiska reglagen för att hantera hastighetskontrollen eller omborddatorn. När det gäller uppkoppling har nya Acadia Google och hela dess miljö för applikationer som navigering eller applikationer. Dessutom saknas det ingen anslutning med trådlösa Apple CarPlay och Android Auto.
Säkerheten förbättras också med Super Cruise autonomt körsystem senaste generationen med trailerassistans och automatiskt filbyte. Dessutom tillför den aktiva körhjälpmedel som t.ex trafikskylt läsare, dödvinkelvarning, autonom nödbromsning eller adaptiv farthållare. Slutligen är kvaliteten på materialen som används i kabinen och sätena i paritet med sina bayerska rivaler.
Under huden på Acadia finns plattformen och motorn i den nya Chevrolet Traverse...
i denna generation General Motors C1XX-2 (Epsilon) plattform debuterar vilket inte är något annat än en twist på C1XX från föregående Acadia. Tack vare denna nya bas har märkets ingenjörer kunnat sätta in 2.5-liters turboladdad fyrcylindrig motor som redan åker Chevrolet Traverse. Erbjudanden 328 hk effekt och 442 Nm vridmoment som når framhjulen eller alla fyra.
För sin ledning förlitar sig varumärket Yankee på en åttastegad automatlåda som för närvarande inte planerar att inkludera någon elektrifiering. När det gäller AT4-versionen som är designad för fältet, har den Active Torque Control AWD-system att hantera den totala drivningen på alla hjul tillsammans med terrängupphängning. Det betyder att de mest kapabla versionerna kan dra upp till 2.267 XNUMX kilo.
Källa - GMC
