Som ni alla vet, Huvudfunktionen för ett bilbatteri är att starta fordonet.. Om batteriet inte har tillräckligt med laddning, oavsett hur hårt vi vrider på tändningsnyckeln, kommer startmotorn att vrida värmemotorn, men med mindre och mindre intensitet och den kommer inte att kunna starta bilen. Det bör inte vara panik, eftersom det finns andra alternativ för att starta en bil utan batteri.
Du har säkert hört talas om pincett eller av förrätter. I det första fallet, med ledande klämmor, ansluter vi vårt batteri till ett annat fordon, medan vi i det andra talar om ett slags bärbart batteri som under några sekunder kan ge oss tillräckligt med energi för att vår motor ska komma till liv. I det första fallet rekommenderas det mindre och mindre eftersom elektronik inte hanterar spänningstoppar så bra. Dessutom, och mer än en gång, kommer du att ha sett "starta en bil".
med pincett
Det vanligaste påståendet, och ett verktyg som vi alla borde bära i vår bagageutrymme, är pincetten. Vi ställer en bil bredvid en annan för att försöka få batterierna så nära som möjligt och fortsätter till anslutningen. Självklart är det viktigt att ha bilen med batteriet laddat i några minuter och accelererat lite så att generatorn ”fyller” den helt innan man går vidare med anslutningen.
Annat, operationen är mycket enkel. Vi ansluter, i denna ordning, en klämma till den positiva polen (markerad med en + och röd färg) på det laddade batteriet och den andra -av samma kabel- till det urladdade batteriets plus. Vi tar den andra kabeln och knyter en klämma till det laddade batteriets negativ (märkt med en – och svart färg) och den andra klämman till bilens chassi med det urladdade batteriet. Nu kan vi försöka starta bilen.
När vi väl har börjat går vi vidare till koppla loss klämmorna. För att göra detta är ordningen omvänd, det vill säga vi tar bort klämman som är fastsatt på chassit, det negativa på bilbatteriet som ger oss laddningen, det positiva på batteriet som var utan laddning och slutligen klämman fäst vid den positiva polen på bilen som har hjälpt oss att starta den.
Nu är det bästa ta en tur med den för att försöka få batteriet att ladda lite genom generatorn, det är tillrådligt att göra det i områden som är fria från trafik eftersom det kan vara så att motorn stannar igen. Naturligtvis, ju färre konsumenter vi aktiverar (radio, värme, uppvärmd bakruta etc.), desto bättre. Vi måste också komma ihåg att om den stannar (eller vi stoppar den) några minuter efter att den startat, är det mycket troligt att vi kommer att behöva upprepa samma operation för att starta den igen.
med startmotor
Det bärbara starter vars funktion i grunden är densamma, att ge oss en stor mängd elektrisk energi för att starta ett fordon med urladdat batteri. Det är en mycket användbar anordning och det är den som vi vanligtvis startar bilen med utan batteri när vi ringer vår försäkrings resehjälp.
därför proceduren är densamma. Den enda skillnaden är att startmotorn bara överför sin kraft när den aktiveras med en knapp. Det är tillrådligt att följa samma procedur som vi har nämnt i föregående punkt för att ansluta och koppla bort startmotorn med bilen utan batteri.
att trycka
Vem har inte sett en bil (eller en motorcykel) starta genom att trycka på den? Det är inte den "hälsosammaste" metoden för moderna fordon, men i många fall kan få oss ur problem. Ja verkligen, vi kommer att behöva hjälp och i inget fall bör vi prova det i fordon med automatisk växellåda, eftersom den inte startar och vi kan också skada växellådan. I moderna bilar med knappstart är det inte heller möjligt, eftersom startproceduren kräver att man följer en rad specifika krav, som att ha kopplingen eller bromsen nedtryckt.
till starta en död bil Vi ska vara på en plats med god sikt, utan trafik och där det inte finns korsningar som kan utgöra en fara. Dessutom ska vi ha i åtanke att vi vid fel och inte kunna starta bilen kan stoppa den på ett säkert område och utan hinder.
Efter att ha sett till att vi är på ett säkert område och redo att starta fordonet måste en eller flera personer knuffa bilen. Föraren måste sätta i tändningsnyckeln kontaktposition (förstartläge) och koppla in andra hastigheten med kopplingen helt nedtryckt.
När du väl får upp farten, ca 15 km/h, med andra växeln ilagd vi släpper abrupt kopplingen samtidigt som vi trampar på gasen för fullt i en snabb fotrörelse. Motorn borde redan ha startat. När denna rörelse väl har gjorts och för att undvika oönskade stötar och ryck, Vi trampar snabbt på kopplingen igen.
Vi måste ta hänsyn till att i dieselmotorer, starta bilen så här det är mer komplicerat. Motorns kompressionsförhållande är högre och dessutom, om motorn är kall och batteriet helt urladdat, kommer värmarna inte att utföra sin funktion, så det kommer att kosta mycket mer.