Fel i bilens belysningssystem: position, kort, lång...

problem med billjus

mycket Bilstrålkastare De är mycket viktiga aktiva säkerhetselement. Dess funktion, utöver självklarheten av att belysa vägen, det är också att vi ses; speciellt på natten. Därför måste vi övervaka deras tillstånd och hålla dem i perfekt skick under hela vårt fordons liv. Logiskt sett måste även fel i belysningssystemet repareras eller utbrända glödlampor bytas ut så snart som möjligt.

I den här artikeln kommer vi att granska nedbrytningarna vana som vi kan hitta med fyrarna av våra bilar. Det behöver inte sägas att alla yttre belysningssystem måste fungera perfekt, och vi pratar inte bara om att ha ett gjutet ljus. Lågintensitetsbelysning, lampor som inte fungerar, lösningar, reparationer och prisförslag.

Strålkastarna på min bil lyser lite

När vi märker att strålkastarna lyser lite, eller att vi har låg belysningsintensitet, kan det bero på flera orsaker. Strålkastarna kan ha blivit delvis ogenomskinliga, glödlamporna kan vara något utbrända, höjdjusteringen av strålkastarna kan vara felaktig eller så kan vi till och med ha en glödlampa som är felplacerad.

ogenomskinliga strålkastare

Slöa strålkastare är ett vanligt problem på äldre bilar.

Det första vi måste kontrollera är om strålkastarna är i gott visuellt skick eller om de tvärtom är ogenomskinliga. Plasten försämras med tiden och det skapas ett lager som minskar ljuskapaciteten, eftersom det är som om vi sätter ett filter.

Om man råkar ut för denna situation måste det lagret tas bort så att plasten blir helt genomskinlig igen. Det finns gör-det-själv-kitsom också är ganska billiga.

I länken som vi lämnar till dig nedan har du alla steg för att återställa den transparensen på ett enkelt och mycket ekonomiskt sätt.

Relaterad artikel:
Ta bort opaciteten från strålkastarna, enkelt och billigt

Dålig höjdjustering av strålkastaren

Strålkastare höjdjustering

Strålkastare som inte är LED eller Xenon har som bekant höjd justering manual. Från insidan av fordonet, vanligtvis med en knopp placerad på instrumentbrädan och till vänster om ratten, har vi tre eller fyra nivåer av höjd. Detta system tjänar till att reglera belysningshöjden beroende på belastningen. När vi inte är laddade ska den vara i position "0". Kanske har vi av misstag rört vid den eller så har vi glömt att sätta den i rätt läge efter att ha kört med en tungt lastad bål.

Vidare, i själva strålkastaren finns en annan mekanism för att justera höjden. Denna justering måste göras på en verkstad med en specifik anordning för att förhindra att strålkastaren pekar för lågt eller tvärtom lyser för högt och bländar andra förare med halvljuset. Denna justering ska alltid göras med den interna vredet i läge "0", annars kommer felet i belysningssystemet inte att elimineras.

Varför lyser den ena lampan på min bil starkare än den andra?

Felplacerad glödlampa

Felplacerad glödlampa

Prenumerationsutrustning fyrar
Relaterad artikel:
strålkastartyper

Slutligen finns det chanser att vi får intrycket att vår bil ger lite ljus för en dålig placering av glödlampan inuti strålkastaren. Den ska vara rätt placerad och självklart ska den vara väljusterad och orörlig. Logiskt fortsätter den att lysa upp, men den "siktar" dåligt. Det är möjligt att det händer när vi har bytt en glödlampa. Vi måste bara se till att vi placerar den väl i dess bostad.

Bränd eller svärtad glödlampa

Dålig belysning kan också bero på glödlampan är något bränd. Beroende på strålkastarens utformning blir den mer eller mindre lätt att se utan att behöva ta bort den. Om så är fallet kommer vi att se att det yttre glaset på glödlampan är svärtat, som om det hade bränts. Med tidens gång och användningen, det finns tillfällen då det händer. Lösningen är byt glödlampa, och om förresten du sätter några som lyser lite merBättre.

Lamporna fungerar inte: position, kort och lång

Elektriska fel i strålkastarna kan lätt upptäckas och man undviker att byta glödlampor då och då (särskilt om felet gör att de brinner ut ofta), och här kommer vi att utarbeta en rad tips att ta hänsyn till.

Problem med billjus

Om positionsljusen inte fungerar, om halvljusen inte fungerar eller om helljuset inte fungerar måste en rad steg utföras. kontroller. Beroende på varje fordon blir det lättare att börja med att ta en titt på själva glödlamporna eller kontrollera säkringarna. En ersättningssats är väldigt billig. Ärligt talat är det bäst att börja med det som är enklast i vårt fordon.

I många fall har vi unika lampor som fungerar för både långa och korta.

I vissa bilar händer det ofta att en lampa fungerar, och att en annan helt enkelt inte fungerar (till exempel i helljus och halvljus) så felet är oftast kopplat till glödlamporna. Dubbla glödlampor används vanligtvis, och det är därför vi måste kontrollera noga att en av dem kan vara kortsluten medan den andra inte är det (ett av de vanligaste felen).

Kontrollera en dubbelglödlampa

Om de bara har en glödtråd, bör de tas bort från strålkastaren och visuellt kontrolleras för att se om de är smälta. Om filamentet är trasigt, glödlampan är utbränd och du har redan hittat felet i strålkastarna. Det finns tillfällen då det inte är lätt att se, så vi kan koppla in det i lamphållaren på motsatt sida och se om det lyser. Lyser den inte heller så är den utbränd.

Det är viktigt att vi vid utsug och montering av glödlampor inte rör vid glaset och undviker att gnugga eller slå i det. Vi måste också vara noga med att inte skära oss, så det är lämpligt att använda handskar.

Säkringar: kontrollera om det är kortslutning i lamporna

La säkringskontroll det är enkelt. Vi tittar i fordonsmanualen som är säkringen för varje element och dess placering. Vi tar ut den och kontrollerar dess skick, både av anslutningarna på själva säkringen och utseendet på säkringshållaren.

Kontrollera säkringarna på billjusen

Om den utbytta säkringen brinner ut på kort tid är det möjligt att strålkastarfelet är något Kort i systemet, för vilket vi noggrant måste analysera kablarnas skick, anslutningen till strålkastarna och strömbrytare av kretsen. Ett vanligt symptom är flimrande ljus.

bromsljusen tänds inte
Relaterad artikel:
Felaktiga bromsljus: de tänds inte, de lyser, den tredje lampan fungerar inte

Om man måste isolera kablarna är det alltid lämpligt att arbeta med isolerade och skyddade verktyg, eller att koppla bort batteriet. På så sätt kommer vi inte bara att förhindra skador på vår hälsa, utan vi kommer också att skydda integriteten hos bilens elektriska komponenter. I den nästa video vi berättar hur du byter batteri, men det kommer att vara värt det att veta hur man säkert kopplar ur den och utan att tappa minnen av bilen.

Om säkringarna inte visar tecken på korrosion, brott eller slitage bör vi kontrollera att anslutningen till säkringshållaren är tillräcklig och inte lös. Om säkringen inte ansluter ordentligt kan det orsaka en kortslutning som skadar inte bara strålkastarna utan även andra elektriska komponenter. Om du ska byta ut den, alltid montera en ny identisk säkring (samma storlek och ampere).

Detta är uppenbarligen tillämpligt när endast en eller flera strålkastare slutar fungera, medan resten är i normal användning, och det är i allmänhet inte tillämpligt när ingen fungerar.

Om vi ​​har utfört de tidigare operationerna (glödlampsbyte och säkringsbyte) och vi fortfarande inte har belysning, är nästa steg att utföra en visuell kontroll av anslutningar. Man måste titta på tillståndet för glödlampsanslutningarna och de mest tillgängliga kablarna som når fyren. Det kan vara en avskuren kabel eller att kontakterna har rostat, bland annat.

kostnad för att byta glödlampor

Bilstrålkastares glödlampa

Ändra halogenlampor av bilen tar inte mycket tid och innebär inga stora ekonomiska utgifter. A positionslampa kostar ca 2 euro, medan en av halvljuslampa kan variera från 5 till 25 euro ungefär och beroende på kvaliteten på densamma och om den säljs styckvis eller parvis. Hur som helst, det beror på vilken typ av glödlampa som används av varje modell för varje funktion. Det finns bilar som använder samma dubbla glödlampa för korta och långa.

Om vi ​​pratar om lampor av xenon, priset är mer varierande och ännu högre. Vi kan prata om vissa produkter vars pris är cirka 35 euro per lampa, även om de är av ett erkänt märke de kan dubbla det.

Fel med xenonstrålkastare

xenonljus

Xenonstrålkastare började nå exklusiva bilar på 90-talet och början av 2000-talet. Några år senare erbjöds de redan - vanligtvis som extrautrustning - på vissa modeller av allmänna märken. Den största fördelen är att dess ljuskapacitet är mycket hög, mycket mer än någon halogen. De har mer räckvidd och mer intensitet. Dessutom minskar den vita nyansen påfrestningen på ögonen för föraren.

Dess största nackdel är att fel i xenonbelysningssystemet är mycket dyrare än halogen. Därför trängde det bara igenom bland exklusiva bilar. Och vi hänvisar inte bara till tidpunkten för köp av fordonet, utan också till underhåll och reparationer av dess system, eftersom det är mer komplext. Den är huvudsakligen sammansatt av en elektronisk modul, en reaktansspole och lampan. De tenderar också att blända andra användare mer, särskilt på tvåvägsvägar.

Om vi ​​märker det lampan på en xenonstrålkastare tänds inte det första vi måste göra är kontrollera om spolen gör tändningsförsök. Det märks om vi kommer nära fyren, eftersom det låter lite. I det här fallet är det mycket troligt att själva xenonlampan går sönder. Vi komplicerade oss inte och försökte använda lampan på den motsatta strålkastaren för att kontrollera det.

Xenonstrålkastare fungerar inte

I händelse av att spolen inte låter när den försöker tända glödlampan måste vi kontrollera säkringen. Som i bilar med halogenlampor tittar vi på deras placering i bruksanvisningen och kontrollerar deras skick. Om den smälts måste vi ersätta den med en annan med identiska egenskaper. Om det är OK kommer problemet förmodligen från reaktansspole.

När vi hör om bi-xenonstrålkastare har vi inte att göra med någon annan typ av belysning. Bixenon sägs när den modellen använder xenonlampor för både halvljus och lång räckvidd, de långa.

LED-strålkastare fel

LED-lampor problem

LED-strålkastare har varit på modet i några år och har praktiskt taget gjort xenon-strålkastarna föråldrade. Från high-end bilar till bruksmodeller, de har det redan som standard i sin högsta utrustning. Ja, till och med en Seat Ibiza till exempel. Deras främsta fördel är att de är mycket effektivare än traditionella glödlampor och även mer än xenon. Också, Dess underhåll är lägre än det senare eftersom det i teorin inte bör smälta om det inte beror på ett elektriskt fel. Dess livslängd är praktiskt taget densamma som bilens.

Den största nackdelen med dessa LED-belysningssystem är att de genererar mycket värme. Mycket höga temperaturer uppnås och tillverkare måste införa kylsystem för att sänka den temperaturen.

På grund av dess komplexitet och eftersom praktiskt taget alla komponenter är integrerade i själva fokuset, Få är de kontroller som en normal användare kan utföra med fel i LED-belysningssystemet. Om vi ​​märker avvikelser, eller om de inte fungerar korrekt, har vi inget annat val än att ta vår bil till teknisk service.

Relaterad artikel:
Byte av billampor mot LED

Följ oss på Google Nyheter

7 kommentarer, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   oble sade

    Jag är rädd för ett fel i de förebyggande stationära ljusen, de säger till mig att det är reläet, jag skulle vilja veta var det är för att byta det, tack

  2.   Walter fonts sade

    hej, hur mår du? Jag vill köpa strålkastare till min peugeot 406 som de kan ses på denna portal, kan du leverera den till mig eller kan du skicka mig ett företag som säljer dem och den administrativa ledningen för att få dem till Uruguay, tack

  3.   ORLANDO sade

    HEJ, GOD MORGON, JAG VILL STÄLLA DIG EN FRÅGA, JAG HAR SÄTT EN XENON H4-LJUS PÅ MIN BIL OCH DEN BRÄNNER ALLTID PÅ HÖGER SIDA MEDAN JAG INGA PROBLEM PÅ VÄNSTER SIDA, SAMMA HÄNDE MIG NÄR JAG BYTADE LED LAMPAN DEN FORTSÄTTER BRÄNDA LAMPAN PÅ HÖGER SIDA, MIN FRÅGA ÄR OM DET KOMMER ATT VARA ETT PROBLEM ATT JORDEN ÄR FEL ELLER EN KABEL ÄR KORT. JAG HAR INTE FÅTT KONTROLLERAD DET ÄN. TACK SÅ MYCKET

  4.   JORGE sade

    Godkväll vän, jag har en fråga, för ungefär ett år sedan installerade jag själv några sådana här lysdioder från märket INFITARY, men idag slutade jag tända en, jag trodde först att den hade brunnit ut men efter att ha provat märkte jag att den hade inte, kort sagt, det är en H11 när jag ansluter en halogenlampa, den tänds, men när jag sätter på LED-lampan tänds den inte, detta händer bara mig med ett uttag, vad kan detta beteende beror på, snälla hjälp mig här mekanikerna har inte så mycket koll på den här typen av lampor så jag tvivlar på att de kan fixa det åt mig, tack

    PS: Jag har kollat ​​att säkringen är i gott skick

  5.   Mario Chambers sade

    På senare tid har strålkastarna på fordonet slocknat, i lågt läge fungerar de normalt, men på högt sätt tänds de inte

  6.   Antonio Jose hjultorn sade

    Hej bra, jag går inte länge x vad kan det vara, tack.

  7.   raul sade

    Hej, jag heter Raul. Jag har en Vectra-C-bensin från 2001. Min värme, luftkonditionering, ett tvärljus, ett lägesljus, ett intermittent ljus och backljuset har slutat fungera. Glödlamporna och säkringarna är bra. Vad kan jag göra?