Jämförelse Opel Corsa vs Renault Clio. Vilket är bättre?

Båda Opel Corsa som Renault Clio Det är två väldigt veterannamn. De har funnits med oss i decennier och flera generationer, och är två av modellerna b-segment med mer försäljning i Spanien. Och detta är inget nytt, eftersom de historiskt sett har blivit mycket väl accepterade i vårt land. Under 2019 har de förnyats, med premiär för den sjätte generationen av Corsa och den femte av Clio.

hur är två bilar utilitarist mycket framgångsrika som just har förnyats och som vi redan har provat, vi har tänkt att det inte finns några ursäkter för att inte göra en jämförelse mellan de två. dovilken bil är bättreClio eller Corsa? I vilka aspekter sticker var och en ut? Vilket är rymligare? Är det mycket prisskillnad? Vi löser alla dessa tvivel.

Utvändig design

Som vi alltid säger, vi gillar inte att engagera oss för exteriördesign. I grund och botten för att alla har sin smak och det som verkar vackert för mig kan verka hemskt för dig, och vice versa. I vilket fall som helst kan du ta en snabb titt på deras estetik för att kontrollera karaktären hos var och en av dem.

Börjar med Vauxhall Corsa F, det är värt att notera hoppet jämfört med sin föregångare, som hade funnits på marknaden i mer än 8 år. Förändringen har varit total och nu syns en lägre och sportigare kropp. Designsignaler har helt förändrats på alla fyra sidor. Formerna är något mer aggressiva än tidigare, men det är inte heller en bil med ett väldigt "argt" ansikte.

I fallet med Renault Clio IVRent estetiskt ser den mycket ut som sin föregångare. Även om det är en ny generation har de begränsat sig till att uppdatera sin exteriördesign. Detta förvånar oss inte heller, eftersom den tidigare modellen presterade mycket bra. De viktigaste förändringarna sticker ut i strålkastarna och bakljusen, som förmedlar en mer teknisk och uppdaterad estetik av det franska varumärket.

Inredning, teknik och kvaliteter

Om vi går till hytterna i dessa två modeller, är det första att notera att språng från sina föregångare den är väldigt stor. Ja, båda har förbättrats anmärkningsvärt med generationsskiftet i deras inre; särskilt inom sektionerna kvalitet och teknik, något där de var ganska rättvisa tidigare.

Jag är säker på att ni alla vet det Opel Det tillhör inte längre General Motors, utan PSA. Det är inte så att den franska koncernen är bäst när det gäller infotainmentteknik, men det är klart över vad den amerikanska tillverkaren kunde erbjuda det tyska märket. Nya Corsa har antagit många egenskaper från andra Opel-modeller, som t.ex Astra, Insignia o Grandlands. Framförallt syns det på ratten, på instrumentpanelen eller på skärmen.

I alla fall, förväntar man sig höga doser av teknik är det inte den bästa bilen i B-segmentet heller i det avseendet. Instrumentpanelen är något klassisk och även om det finns versioner med heldigital panel så uppfyller den inte förväntningarna. Den centrala skärmen är inte heller en stor sak och för att vara en helt ny modell som kom 2019 förväntades ett steg till. Denna skärm kan vara upp till 10 tum i de mest utrustade versionerna (7 tum i den lägsta).

I denna mening ger Renault Clio -som de säger - tusen varv. Den har en välanvänd och lättläst digital instrumentpanel, samt en mycket mer framgångsrik centralskärm för infotainment och med mycket bättre mjukvara. Skärmen på den franska modellen kan vara upp till 9,3 tum, den har en mycket bra touch och dess layout är vertikal.

När det gäller övergripande kvalité, återigen Renault slog Opel med ett jordskred. De flesta av Corsas plaster är hårda och den upplevda kvalitetskänslan är sämre än Clios. Den senare, å sin sida, använder material som ser bättre ut och är mer behagliga att ta på, vissa av dem är mycket mjuka. Det är också sant att den franska modellen är bättre på ljudisolering på generell nivå än den tyska, vilket gör den bekvämare när man reser.

Yttermått och innerutrymme

	longitud	Bredd	Höjd	Slåss
	longitud	Bredd	Höjd	Slåss
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Om vi tar en titt på kroppsstorleken yttermått, ser vi att den totala längden är praktiskt taget identisk, Renault Clio är något högre. Den största skillnaden finns i striden, hjulbasen, med ytterligare 4,5 cm för Renault.

Båda erbjuds endast med femdörrars kaross.

I framsätena är utrymmet för normalstora vuxna korrekt, liknande det för de flesta modellerna i denna kategori. Ändå, ja vi märker skillnader i baksätena. Corsa är inte en av de rymligaste i kategorin, med en märkbar skillnad i Clio, vars baksäten är ganska rymliga. Om vi går på en och en ser vi att Renault Clio erbjuder mer benutrymme och lite mer bredd.

Det centrala baksätet, som är normalt i bilar av den här storleken, är till liten nytta om tre vuxna färdas på andra raden. Du kan gå, men med mycket obehag.

stammar

Tonicen upprepas i avsnittet av bagageutrymmet. Medan Opel Corsa nöjer sig med 309 liter når Renault Clio en total volym på 391 liter. Skillnaden är mycket märkbar, och det är viktigt att notera att längden på kroppen är praktiskt taget identisk. Därför har fransmännen kunnat dra nytta av mycket mer utrymme än tysken, både i kupén och i lastkapacitet. Ytterligare en poäng till förmån för Renault Clio.

Mekanikererbjudande

Genom att byta den tredje vänder vi oss till motorerna. Sanningen är att det mekaniska utbudet är varierat, logiskt och väldigt lika mellan båda modellerna. Corsa har tre bensinmotorer och en diesel, medan Clio-modellen finns med tre bensin- och två dieselmekaniker.

Båda erbjuder elektrifierade versioner, även om de är olika. Opel har i sitt erbjudande Opel Corsa-e, som är en helt eldriven bil med 136 CV och 330 kilometers autonomi. Renault Clio kommer för sin del snart att ha en icke-plugg-in hybrid på 1.6 liter och 140 hk, som kommer att heta E-Tech.

Opel Corsa-motorer

beteckning	Antal cylindrar	Förflyttning	Effekt	Motorns vridmoment
beteckning	Antal cylindrar	Förflyttning	Effekt	Motorns vridmoment
1.2 75	3 cylindrar	1.199 cc	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cylindrar	1.199 cc	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cylindrar	1.199 cc	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cylindrar	1.499 cc	100 CV	250 Nm

Renault Clio-motorer

beteckning	Antal cylindrar	Förflyttning	Effekt	Motorns vridmoment
beteckning	Antal cylindrar	Förflyttning	Effekt	Motorns vridmoment
SCe 72	3 cylindrar	999 cc	72 CV	95 Nm
CT 100	3 cylindrar	999 cc	100 CV	160 Nm
CT 130	4 cylindrar	1.333 cc	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cylindrar	1.461 cc	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cylindrar	1.461 cc	115 CV	260 Nm

dynamiskt beteende

En gång går vi körningDen mest anmärkningsvärda skillnaden är ljudisoleringen. renaulten Clio är klart bättre isolerad rullljud, motor och framför allt aerodynamik. Opel Corsa når inte snittet jämfört med sina nyligen förnyade rivaler (även om den inte heller är en av de sämsta), medan Clio ligger i den höga zonen, på nivå med Audi A1 och Volkswagen Polo skulle jag våga påstå.

Annars är både tyska och franska två ganska smidiga verktyg att ta sig runt i staden och samtidigt tillräckligt precis för att möta en mycket slingrande väg med totalt självförtroende. Kanske i det avsnittet är Corsa lite roligare eftersom den är något mer reaktiv.

B-segmentets huvudpersoner har kommit långt i sitt beteende när det gäller att lämna motorvägen och motorvägen. Det var inte länge sedan som detta segment gav väldigt lite självförtroende att gå ut på dessa motorvägar, men nu känns de väldigt mer balanserad och lösningsmedel.

Mellan dessa två modeller är Clio något bekvämare och visar bättre slitbana än Corsa, men ärligt talat gör inte Opel något fel heller. Båda är bilar som en lång resa kan planeras med utan problem.

Beträffande fjädringskomfort, sanningen är att de två uppfyller mycket tillfredsställande med hänsyn till det segment där vi befinner oss. Båda filtrerar tillräckligt bra och tillåter inte överdriven karossrullning vid kurvtagning.

Säkerhetssystem

Både Opel Corsa och Renault Clio är två helt nya modeller med säkerhet i åtanke. Det är därför de har många körassistenter och aktiva säkerhetssystem.

I Opel Corsa och i Renault Clio kan vi hitta adaptiva strålkastare och IntelliLux LED-matris, främre kamera, automatisk nödbromsning, igenkänning av trafikmärken, ofrivillig avgångslarm med styrkontroll, adaptiv farthållare, sidoassistent eller dödavinkelassistent Det är två bilar som kan vara väldigt utrustade säkerhetsmässigt.

EuroNCAP resultat

De två huvudpersonerna i denna jämförelse genomgick EuroNCAP krocktest under 2019. En av dem fick dock fyra stjärnor medan den andra fick fem. Ja, Corsa fick nöja sig med den lägre poängen. Anledningen, som i fallet med Peugeot 208, är att den nedre främre kameran inte alltid är lika pålitlig som konkurrenterna. I alla fall, i de överlägsna finisherna används en annan teknik och problemet är löst. Låt oss se värderingarna i varje avsnitt:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
vuxna passagerare	84%	96%
barnpassagerare	86%	89%
Fotgängare	66%	72%
Seguridad aktivera	69%	75%

Som du kan se i tabellen ovan är Renault Clio en säkrare bil enligt EuroNCAP-betyg. Det är inte så att Corsa är en osäker bil, för det är den inte, men det är sant Clio är lite ovanför i vart och ett av de utvärderade avsnitten.

Vad är deras priser?

Under hela denna jämförelse har vi sett att Opel Corsa i nästan alla aspekter ligger ett steg under Renault Clio. Detta är varken bättre eller sämre, utan en annan positionering. Men i slutändan är det priset som avgör om det är försvarligt att vara ett snäpp över eller under. Låt oss se priset av accessversionerna och av två mellanliggande och rimliga enheter med liknande utrustning.

börjar med startpriser (alltid enligt konfiguratorn), Opel Corsa börjar på 12.450 1.2 euro med Edition-finishen och den 75 hk 1.2 naturliga motorn. Samtidigt är den billigaste varianten av Renault Clio Life-termineringen och 72 hk 11.038-motorn, prissatt till XNUMX XNUMX euro. Allt detta, låt oss komma ihåg, är konfiguratorpriser och är föremål för finansiering av olika egenskaper.

Men få köper en bil i dess mest grundläggande version och med så dåligt lösningsmedelsmotorer. Som en allmän regel, åtminstone i Spanien, väljer vi en medelhög finish och i fallet med detta segment, för mekanisk bensin med cirka 100 hk. I fallet med Corsa väljer vi alltså 1.2 hk 100T-motorn och trimnivån Elegance, vars pris är 16.100 100 euro. När det gäller Clio går vi till TCe 14.642 och Zen-finishen, vilket ger oss ett pris på XNUMX XNUMX euro.

Som du kan se är priset vi får från konfiguratorerna klart högre i fallet med Corsa. Det är dock sant att vi inte känner till Opels finansieringsegenskaper. Vi vet de av Renault, att i den versionen betalar de mer än 19.000 XNUMX euro för bilen. Det bästa, utan tvekan, är att utföra konfigurationen med en agent, som gör siffrorna mycket tydliga och räknar ut pengarna som kommer att betalas för varje fordon.

Slutsatser

Så som jag ser det, Renault Clio är ett mycket mer logiskt och intressant alternativ. Bortsett från estetiska smaker, den franska modellen är mer användbar när det gäller invändigt utrymme och bagageutrymme (med samma exteriörlängd), den har en bättre interiörnärvaro, mer generell och byggkvalitet, ett bättre infotainmentsystem och större körkomfort.

På utrustningsnivå kan båda vara mycket belastade och med avseende på motorerna är det inga stora skillnader. I båda fallen finns det flera bensinalternativ, förutom en diesel i Corsa och två i Clio, samt den helelektriska Corsa-e-versionen av tyskan och hybriden i fransmannens fall.

Relaterad artikel:

Testa Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Relaterad artikel:

Testa Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manuell 5v.

andra rivaler

Att tala om rivaler till dessa bilar är praktiskt taget att nämna hela B-segmentet Citroën C3 tills Audi A1, Via Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o ford Fiesta, utan att glömma hyundai i20 o Kia Rio.