När den utdöda FCA-gruppen meddelade att den kommer att återuppliva Jeep Compass blev vi förvånade. Anledningen till att återuppliva den var väldigt enkel: att utöka sitt SUV-utbud till segmentet C. Men den första generationen blev inte av och det fanns många tvivel om att den nya kunde få oss att glömma den förra. Men de har lyckats och det visar sig på hur det har förbättrats under hela sin livscykel. Ja också har fått "hantera" en del kritik.
Hur som helst, den ankomst till sitt utbud av hybrid- och plug-in-hybridversioner 4xe Det har varit ett lyft för deras försäljning. Detta i Europa, för i andra regioner i världen har dess försäljning också stärkts och nästa år kommer 2023 att bli mycket viktigt. Ja för att tillkännagav just en subtil restyling för USA Det är inte begränsat till estetiska förbättringar. Den har också lyxen av en helt ny motorisering som vi skulle vilja ha här...
Stjärnan i den nya Jeep Compass-serien är 2.0-liters turboblock med 143 kW (203) hk effekt och 271 Nm vridmoment...
Den estetiska utvecklingen av den förnyade Jeep Compass är mycket begränsad. Den fokuserar uteslutande på tre förpackningar som är associerade med de olika finisherna som utgör sortimentet. Den första heter Hög höjd och är prydd med en kropp målad i grått med svarta ränder. Det råder heller ingen brist på exklusiva hjul eller Full LED-optik. Den andra kallas RÖD och förutom att visa upp sina finesser är han förknippad med det samarbete som Stellantis har med detta initiativ.
I det här fallet ingår skal till speglarna målade i Redline Red med tak och underrede i samma ton som karossen. Som ett komplement råder det ingen brist på 19-tums lättmetallfälgar eller invändiga säten klädda i svart läder. Äntligen finns det Altitude pack för Latitude finish. Dess avtryck är mer aggressivt för terrängbruk och utmärker sig för att ta med märken och exteriördetaljer i Gloss Black eller 18-tumshjul.
Den stora nyheten med den obetydliga restyling som Jeep Compass öppnar ligger dock under huden. Det handlar om 2.0-liters bensinturboblock med 143 kW (203) effekt och 271 Nm vridmoment. För sin ledning förlitar sig varumärket på en ny 8-växlad automatisk växellåda som skickar kraft till marken genom alla fyra hjulen. För detta Jeep Active Drive 4×4-system är nu standard utrustning i alla trimnivåer.
Som ett komplement till Jeep Select-Terrängsystem innehåller fyra lägen: Bil, snö och sand/lera, förutom läget sten exklusivt för Trailhawk-modellen. Säkerhetsmässigt blir element som dåsig förare upptäckt, baksätespåminnelse eller larm standardutrustning. Denna uppsättning finns redan i Europa, men 2.0 Turbo-motorn är det inte, men kommer de att våga lansera den...?
Källa - Jeep
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 130 - 240 hk
- konsumtion 1,9 - 5,9 l/100 km
- Bedömning 4,6