Jetmotor: vad det är, hur det fungerar och typer

motor en reaktion

Även om vi på denna webbplats fokuserar på landfordon, såsom bilar och motorcyklar, kommer säkert även motorälskare att vara nyfikna på att veta mer om detta flygjetmotor, även om de också har använts i landfordon för att slå hastighetsrekorden i galna prototyper.

Jetmotorn, även känd som en turbojet, är en typ av förbränningsmotor som använder tryckluft och bränsle för att generera dragkraft och driva fordonet. Det är en revolutionerande uppfinning som har förändrat flygtransporter och tillåter flygningar med hastigheter och höjder som tidigare var ofattbara. I dessa fall är bränslet som används inte diesel eller bensin, utan fotogen används på grund av dess egenskaper.

Fotogen, eller paraffin, är ett flytande bränsle som härrör från petroleum som främst används för att driva jetmotorer. Andra konventionella bränslen används inte, eftersom fotogen har fördelar såsom dess höga antändningspunkt, dess termiska stabilitet, låga svavelhalt och höga värmevärde, vilket tillåter höga utbyten.

jetmotordelar

motor en reaktion

Un jetmotorn består av några grundläggande delar Vad du bör veta innan du fortsätter att se mer om dessa motorer:

  • Luftingång: Luft sugs in genom motorns framsida genom ett luftintag.
  • Comp: Denna insugna luft komprimeras av en kompressor, som består av en serie propellrar med blad speciellt utformade för att öka dess tryck och temperatur när den färdas mot den bakre delen av motorn.
  • Förbränningskammare: Tryckluft når förbränningskammaren, som blandas med pulveriserat bränsle. Denna blandning antänds av en gnista, som genererar en stor mängd heta gaser vid högt tryck.
  • Turbin: De heta förbränningsgaserna expanderar sin volym genom en serie munstycken riktade mot turbinbladen. Kraften från den expanderande gasen roterar turbinen, vilket ger energi för driften av motorn.
  • avgasmunstycke: Avgaserna från turbinen drivs ut med hög hastighet genom ett avgasmunstycke. Denna utdrivning av gaser genererar dragkraft som driver flygplanet framåt.
Som du vet, tack vare denna dragkraft, kommer vingen att göra sin aerodynamiska magi för att få enheten att flyga, när dess form gör att luftflödet över toppen accelererar (minskar trycket nedåt) och minskar luftflödets hastighet undersidan av vingen, vilket ökar trycket. När trycket på undersidan av vingen överstiger trycket på toppen lyfter planet...

Tack vare sin design ger dessa jetmotorer vissa fördelar, inklusive att ha en enorm dragkraft motsvarande tusentals hästarDessutom, med tanke på deras funktion när det gäller luftintag, fungerar de utan problem på höga höjder utan att påverkas som atmosfäriska eller turbo (i mindre utsträckning). De tenderar också att ha enorm tillförlitlighet och hållbarhet. Men de har också vissa nackdelar, som deras stora komplexitet, deras höga kostnad, det enorma buller de genererar och den höga bränsleförbrukningen samt de enorma förorenande utsläppen.

Hästkrafter (HP) är inte standardmåttet för att kvantifiera kraften hos en jetmotor. Istället används enheter som dragkraft (mätt i Newton eller pund kraft) eller axelkraft (mätt i kilowatt eller hästkrafter). När vi talar om små jetmotorer för lätta flygplan eller små jetplan kan upp till 5000 hk genereras, för militära stridsflygplan, som stridsflygplan, kan till och med krafter motsvarande 100.000 10.000 hk uppnås. Kommersiella passagerar- eller fraktflygplan kan variera från 50.000 XNUMX till XNUMX XNUMX hk.

Typer av jetmotorer

Som för typer av jetmotorer, Vi har:

  • Turbojet: den vanligaste typen av jetmotor, som används i passagerar- och militärflygplan. I denna motor blandas tryckluft med bränsle och förbränns i förbränningskammaren. De heta gaserna expanderar sin volym och drivs ut med hög hastighet genom ett avgasmunstycke, vilket genererar dragkraft. Den erbjuder stor kraft, enkelhet och tillförlitlighet. Men dess förbrukning är högre, med tanke på dess lägre effektivitet. Några exempel på dessa motorer är Pratt & Whitney JT8D som används i Boeing 737 eller General Electric F414 från F-18 Hornet stridsflygplan.
  • Turbofan: är en variant av turbojet som använder en fläkt för att generera ytterligare luftflöde runt motorn. En del av den komprimerade luften riktas till fläkten, vilket genererar ett låghastighetsluftflöde som passerar runt motorn. Heta förbränningsgaser blandas med detta luftflöde, vilket ökar dragkraften och effektiviteten. Den har högre effektivitet än den föregående och högre prestanda, men den är också mer komplex och dyrare. Exempel är CFM International CFM56 för Airbus A320, eller Rolls-Royce Trent 900 för Boeing 787.
  • Turboprop- Kombinerar en jetmotor med en propeller för att generera dragkraft. I detta fall leds en del av den komprimerade luften till turbinen som driver propellern. Heta förbränningsgaser drivs ut genom ett avgasmunstycke, vilket genererar ytterligare dragkraft. Den har god effektivitet och är idealisk för korta start- och landningsflygplan (STOL). De erbjuder dock lägre prestanda. Vissa fall är Rolls-Royce AE2100 eller Pratt & Whitney PT6A på ATR 42 respektive Bombardier Q400.
  • Turboramjet: en typ av hybridjetmotor som kombinerar en jetmotor med en ramjetmotor. Vid låga varvtal fungerar motorn som en vanlig turbojet. När hastigheten ökar värms luften som komprimeras av kompressorn upp i första hand genom friktion med inloppsluften, vilket antänder bränslet utan behov av en förbränningskammare. Den ger högre effektivitet vid höga hastigheter och mindre vid låga hastigheter. Dessutom är det komplext. Exempel är Pratt & Whitney J58 från SR-71 Blackbird, eller General Electric J93 från Lockheed A-12, båda stridsflygplan.
  • scrammotorer: Slutligen är detta en typ av hypersonisk jetmotor som använder överljudsförbränning för att generera dragkraft. Luften som komprimeras av kompressorn värms upp till extremt höga temperaturer genom friktion med inloppsluften, vilket antänder bränslet utan behov av en förbränningskammare eller roterande delar. Den möjliggör höga hastigheter och enkelhet, men är komplex och fortfarande under utveckling. Exempel är Boeing Flight Vehicle 2 och X-51 Waverider, båda experimentella hypersoniska flygplan.

Vilka är de himmelsspår som dessa motorer lämnar? Chemtrails

chemtrails

den Contrails, eller contrails, är vita moln som bildas bakom flygplan på hög höjd.. De består av mikrovattendroppar eller iskristaller som bildas när vattenånga som släpps ut av jetmotorer kondenserar i den kalla, torra luften i den övre atmosfären. Deras bildning beror på omgivningstemperatur, relativ fuktighet, höjd (mellan 6000 12000 och XNUMX XNUMX meter) och typ av motor, vilket är anledningen till att vissa flygplan inte lämnar denna typ av stigar.

Om du är en vän av konspirationer, det finns också teorin om "chemtrails", som hävdar att de är chemtrails som lämnas avsiktligt för olika ändamål, som att ändra vädret, bland annat...


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.