Däcksiffror och bokstäver: vad betyder de?

däck är en mycket viktig del av vår bil och är en del av aktiv säkerhet. Det är det enda elementet som är i kontakt med asfalten, så det är tillrådligt att känna dem väl för att veta vilka däck som är kompatibla med vår bil. Om de rätta inte används är det svårt att kommer att passera ITV och du kan till och med råka ut för allvarliga missöden

Idag ska vi prata med dig om hur ett däck är akronymer eller koder som förekommer i den Och vad betyder var och en av dem? Det finns ett stort antal däckmärken och -modeller på marknaden, men de har ett antal delar gemensamt som gör det lättare för oss att veta vilken modell som motsvarar vår bil.

Först och främst är det nödvändigt att känna till däcket som motsvarar vår bil. Det kan vi enkelt se i dokumentationen där det anger däckmåtten (motsvarande däck kan även monteras). T.ex., ett mått som många fordon utrustar är 205 / 55 R16 88H.

Däckhastighetskoder

Exempelvis: 205/55 R16 88H

Vi börjar med däckhastighetskoden, H i vårt exempel. Detta brev anger den maximala hastigheten som däcket tål. I detta fall motsvarar H 210 km/h. Till exempel T, skulle vara 190 km/h och bokstaven V upp till 240 km/h. Även om det i Spanien inte är möjligt att cirkulera i mer än 120 km/h måste vi sätta däck med den hastighetskod som anges av tillverkaren eller högre än detta.

I följande tabell kan du se ett hastighetsindex på 300 km/h, men det finns bilar med toppfart som överstiger deras motstånd. Du måste bara se fem snabbaste bilar i världen, för att se att du kan gå mycket längre. Det är därför däckmärken som Michelin tar tid utveckla däck klarar mycket högre hastigheter.

hastighetsindex	km / t	hastighetsindex	km / t	hastighetsindex	km / t
A1	5	D	65	Q	160
A2	10	E	70	R	170
A3	15	F	80	S	180
A4	20	G	90	T	190
A5	25	J	100	U	200
A6	30	K	110	H	210
A7	35	L	120	V	240
A8	40	M	130	ZR	> 240
B	50	N	140	W	270
C	60	P	150	Y	300

Relaterad artikel:

Typer av däck för din bil

Däckbelastningsindex

Exempelvis: 205 / 55 R16 88H

Det här numret säger oss vikten varje däck kan bära, enligt tabellen nedan. 88:an i vårt exempel betyder att den kan hålla upp till 560 kg. I dokumentationen av fordonet kommer oftast den som motsvarar vår bil och du kan aldrig sätta ett lägre belastningsindex. Men om de kan sättas med ett högre index. Även om det är mycket högre, måste de vanligtvis blåses upp med mer tryck, så att det får rätt form. Om du gör det, rådfråga en professionell för att göra det korrekt.

belastningsindex	Kg	belastningsindex	Kg	belastningsindex	Kg
65	290	80	450	95	690
66	300	81	462	96	710
67	307	82	475	97	730
68	315	83	487	98	750
69	325	84	500	99	775
70	335	85	515	100	800
71	345	86	530	101	825
72	355	87	545	102	850
73	365	88	560	103	875
74	375	89	580	104	900
75	387	90	600	105	925
76	400	91	615	106	950
77	412	92	630	107	975
78	425	93	650	108	1000
79	437	94	670

Att däcket har ett högt belastningsindex, betyder inte att det klarar all den vikten som det är. Om du ska fylla bilen till brädden måste du öka trycket på däcken så att de stödjer den bra, annars kan du få en utblåsning. Nedan beskriver vi allt om däcktryck så att du kan göra det perfekt.

Fälgens diameter

Exempelvis: 205/55 R16 88H

Vi har nu R16, vilket motsvarar fälgdiameter med radiell struktur (R). Till skillnad från resten av måtten uttrycks det i tum. Vissa 16-tumshjul har en diameter på 406,4 mm.

Ni kanske träffas däck med kod ZR (som det på bilden), istället för bara ett R. Det betyder att det är ett sportdäck för högre hastigheter. Fram till 1990 använde tillverkarna ZR-beteckningen för att hänvisa till däck som kan överskrida 240 km/h. Det finns fortfarande märken som fortsätter att använda det även om det inte längre är nödvändigt, på grund av hastighetsindexet som anges med bokstäver som kommer i slutet. Bilden ovan är ett exempel på detta med en ZR23 på däcken på en Audi Q8 RS.

Relaterad artikel:

Byt däck, allt du behöver veta

däckprofil

Exempelvis: 205 /55 R16 88H

Å andra sidan har vi 55, vilket är förhållandet mellan däckets höjd (avstånd mellan slitbana och fälg) och dess bredd uttryckt i procent. I det här fallet betyder det att det är 55 % av 205 mm, eller vad som är detsamma: 112,75 mm profil. Sportdäck har vanligtvis en mycket lägre profil, till exempel Michelin Pilot Sport 4S 245/30 R20 90 Y. Deras profil är 30% av 245 mm, det vill säga bara 73,5 mm.

däckets bredd

Exempelvis: 205/55 R16 88H

Däckstorleken måste anges på själva däcket. I exemplet ovan motsvarar 205 däckbredd uttryckt i millimeter. Alla bilar har inte samma bredd på däck på framaxeln som på bak. Till exempel är en 250 Lexus IS 2006 225 bred fram och 245 bred bak.

däcktryck

I profilen på dina däck hittar du också maximalt tryck som däcken kan hålla. Normalt anges i kilopascal (kPa) eller pund per kvadrattum (PSI). Som normalt i Spanien mäts det i barer (det är så det är på bensinstationer), du bör veta att motsvarigheten är:

• 1 kPa > 0,01 bar. Verkligt exempel: 350 kPa > 3,5 bar
• 1 PSI > 0,069 bar. Verkligt exempel: 51 PSI > 3,5 bar

Det perfekta trycket för att cirkulera med dina hjul kommer inte på sidan av däcket, eftersom Det beror på más bilegenskaper. Därför, du hittar det på ett klistermärke som normalt finns på:

• förardörrens b-stolpe,
• insidan av tanklocket eller
• fordonets bruksanvisning.

Tänk på att de angivna trycken är kalla (ca 20º) och det dessutom det finns många omständigheter under vilka det är bekvämt att ändra dessa värden. I nästa video du kan se hur du justerar trycket perfekt i alla situationer:

Däcktillverkningsdatum

Det indikeras med a fyrsiffrigt nummer, till exempel: 1518. De två första anger veckan och de två sista året, på ett sådant sätt att det i detta exempel betyder: "vecka nummer 15 av 2018". Sagt på ett mer naturligt sätt: veckan 9 till 15 april 2018.

Du kommer att känna igen det eftersom åtföljer en serie koder som börjar med akronymen DOT (Trafikverket). Du borde titta på det när du ska skaffa nya hjul. Detta kommer att förhindra att du får ett gammalt däck.

Relaterad artikel:

5 grundläggande och enkla tips för att förlänga livslängden på dina däck

Däckets utgångsdatum

Det finns inget exakt utgångsdatum på däck, som det finns på mat eller andra produkter. Det som finns är en antal år då det är tillrådligt att ändra dem och några föreställningar som hjälper dig att känna igen om de är fel.

Däck tappar mer eller mindre egenskaper beroende på var de förvaras. Förändringar i temperatur och exponering för elementen minskar dess livslängd något. Något som händer när bilen inte förvaras i ett garage. Därför däcken varar mellan 6 och 10 år, tills de förlorar sina fastigheter.

Om du ser det däcken spricker (foto ovan), är ett otvetydigt tecken på att de måste ändras. Även om det är mycket bättre att inte gå till dessa ytterligheter om du vill köra säkert. Följande video förklarar i detalj:

Så att de inte spricker före sin tid, det är bättre att du inte använder slipprodukter med däck. Den mest perfektionistiska använd a däckspecifik rengöring, vilket inte skadar dem alls. Och om du redan vill locka curlen kan du även använda en däckglans, som också har en återfuktande effekt och främjar dess bevarande.

Om du ser att dina däck är i dåligt skick bör du byta dem omedelbart. Sprickbildningen tyder på att den inte greppar lika bra och att den inte tål samma påfrestning. Till exempel är de mycket mer sårbara för "bett".

Om så är ditt fall, byt hjulet till reservdelen även om du inte tappar trycket. I följande video kan du se hur de ändras enkelt och säkert:

Som ni ser handlar det om att ha tydliga begrepp som t.ex dra åt "stjärn"-skruvarna för att hjulet ska sitta ordentligt. Förutom knep som hur man placerar katten för att få det rätt första gången. Alltid med alla säkerhetsåtgärder som västar och trianglar om du inte har något annat val än att vara nära vägen.

M+S och 3PMSF däck

Om däcken bär symbolen 3PMSF och/eller bokstäverna M+S, betyder att de är vinterdäck lämpliga för snö. Nu symbolen 3PMSF är större garanti av beteendet hos vinterdäck, för att få det måste klara vissa prov. Du kommer att känna igen det eftersom det är en snöflinga inne i ett berg med tre toppar. Därav akronymen 3PMSF, som står för 3 Peak Mountain Snow Flake, vilket bokstavligen betyder 3 Peak Mountain Snowflake på spanska.

Bokstäverna M+S menar lera och snö, lera och snö på spanska. Det är dock bara en kod som kräver inga tester för att bevisa dess förmåga. Så det används bara efter märkets gottfinnande för att skilja dem från sommardäck. När du ser 3PMSF-symbolen kommer den att åtföljas av M+S, men inte nödvändigtvis tvärtom.

Radial

Detta ord syftar på det faktum att det är en däck av radialtyp. Det vill säga ett däck som har några inre band som bildas av kablar, som korsar den vinkelrätt mot fordonets riktning. Detta ger dem mer styrka, mindre vridning och mindre rullmotstånd.

De flesta, om inte alla, bildäck är av denna typ. Även om de normalt också inkluderar diagonala kabelband för att öka deras motstånd och säkerställa deras integritet under alla omständigheter.

Relaterad artikel:

Hjulbalansering: när det ska göras, vad det består av och hur mycket det kostar

"UTSIDA" och "INNAN"

Detta används av operatörerna som monterar däcket på fälgen, för att vet vilken sida som går ut ur fordonet. Utanför är den yttre sidan och inuti inuti. Även om det i vissa inte anges och de måste fästas på den sida där tillverkningsdatumet är, vilket i det här fallet indikerar den yttre sidan.

Bilder – EveryCarListed P, Dean Hochman, Conor Luddy, Merche Lazaro, Oregon Department of Transportation