s
Mindre marknadssegment riskerar att "dö". Elektrifieringen av fordonssektorn och dess "konsekvenser" kommer att göra små bilar omöjliga. Skälen är två och mycket enkla att förstå. Å ena sidan har vi den höga kostnaden för utveckling som kommer att resultera i ett inte särskilt överkomligt försäljningspris. Å andra sidan finns det faktum att ha, åtminstone på kort och medellång sikt, mycket rättvis självständighet.
Trots det, på Hyundai och Kia är engagerade i kunder som inte kan komma åt högre nischer. Därför blev det officiellt för några dagar sedan att deras serier kommer att fortsätta att ha modeller från A-, B- och C-segmenten, även om de för tillfället studerar hur de ska lägga denna strategi på fötterna. Därför kan vi anta det Kia Rio har fortfarande fler "nyhetssändningar" kvar i Europa och dessa renderingar ger några tips om vad som kan komma...
Kia Rio halvkombi och sedan har en garanterad framtid, men inte i Europa... den kan mutera för att överleva...
Om du minns lite kommer du ihåg att vi berättade det för några dagar sedan livscykeln för Kia Rio blev mörk i Storbritannien och Europa. Anledningen till detta "fall från nåd" berodde på en minskning av försäljningsvolymen, som kraftigt överträffades av sin bror SUV Stonic. Tja, den här situationen är inte densamma i alla delar av världen sedan dess Floden har utmärkt kommersiell hälsa i regioner som Mercosur.
Därför, när vi alla trodde att Kia Rio skulle dö, dyker märket upp med en testmodell. Och spionfotografer har tagit på sig att fånga en serie av bilder som intygar att det inte skulle vara så. Tack vare det tillgängliga materialet har Kolesa-teamet skapat detta par renderingar som visar hur nästa fyrdörrarsversion av den sydkoreanska urbana skulle se ut. Och efter att ha sett det, utan att veta om det äntligen kommer att bli så eller inte, gillar vi det mycket...
Från början ser det ut som en direkt utveckling av nuvarande Rio. Fronten förändras avsevärt med tunnare optik flankerar en mer attraktiv grill. Märkets logotyp dominerar den i den nedre delen av huven och ger plats för en nypräglad stötfångare med större luftintag. Sidovyn är mer dynamisk för även om det är en sedanversion visar den upp ett mycket uttalat takfall som för det närmare modeller av coupétyp.
Vad gäller baksidan är optiken sammanfogad i mitten av en tunn LED-remsa. Vi vet dock inte om den här versionen i slutändan kommer att se ljuset. Det som gör oss arga är att Europa inte verkar komma. Då och då…
Källa - hjulet
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 84 - 120 hk
- konsumtion 5,1 - 6 l/100 km
- Bedömning 4,2