Det finns inte det minsta tvivel om att körhjälpssystem De gör verkligen uppgiften mycket lättare för oss förare. Och det är det, bilar har utvecklats mycket de senaste åren på detta område. En av de mest använda är automatisk hastighetsregulatorÄven känd som farthållare o farthållare.
Detta system hjälper oss att vila vår högra fotled speciellt under resor. Därför är hastighetsregulatorn muy cómodo, men dessutom kan det också befria oss från mer än en hastighetsböter för frånvaro; så länge vi väljer en hastighet inom lagens marginaler förstås. Det finns dock situationer där vi inte bör använda det. doNär ska man använda farthållare och när inte?
Först och främst bör det noteras att detta system har utvecklats under de senaste åren. Från början tillät det oss bara att välja en hastighet och ändra den manuellt med rattkontrollerna. Nu har vi Adaptiv farthållare, som automatiskt saktar ner om fordonet framför oss går långsammare, och behåller säkerhetsavstånd utan att föraren ingrep.
Hur farthållaren fungerar
Farthållare är ett system som, även om det hjälper oss mycket, har en mycket grundläggande funktionsprincip. När vi aktiverar den och väljer en hastighet, elektroniken helt enkelt är ansvarig för att hantera gaspedalen för att hålla den hastigheten. När vi möter en sluttning och det upptäcker att fordonet tappar fart, ökar det belastningen för att stabiliseras igen på den vi hade förvalt.
Det måste sägas att de första modellerna med hastighetsregulator var något abrupt i detta avseende, eftersom de accelererade ganska kraftigt när de märkte att vi stod inför en sluttning och därför märktes det i kupén. De är mycket mjukare nu när det gäller att öka lasten, förbättra komforten och känslan av säkerhet och kontroll för både förare och passagerare.
Hur man inaktiverar farthållaren
För att avaktivera det behöver vi bara tryck på knappen av ratten för nämnda funktion. Naturligtvis avaktiveras den också automatiskt med just tryck på bromspedalen och, på fordon med manuell växellåda, när trampa på kopplingen. Om vi för någon omständighet i cirkulationen befinner oss i ett behov av att behöva accelerera mer, trycker vi helt enkelt på gaspedalen igen.
Hur adaptiv farthållare fungerar
Denna variant delar bara allt ovan med standardfarthållaren ökar dess funktioner och säkerhet. Det kan vara så att vi med den konventionella farthållaren blir distraherade och kommer för nära fordonet framför oss utan att hålla ett korrekt säkerhetsavstånd.
El Adaptiv farthållare, genom en radar placerad framför fordonet, minskar hastigheten på vår bil om den upptäcker att det framför oss finns ett annat fordon relativt nära och håller ett optimalt säkerhetsavstånd. Som en allmän regel kan föraren variera det avståndet. Om fordonet framför oss rör sig iväg ökar systemet hastigheten och återställer den hastighet vi valt.
När ska man använda farthållaren
Normalt sett känner vi oss inte helt bekväma första gångerna vi använder farthållaren, eftersom vi inte är vana vid att vår bil fortsätter att gasa om det inte är vi som beställer den direkt med rätt pedal. Den rädslan förvandlas i alla fall till tröst strax efter att du börjat använda den, men alltid måste användas när körförhållandena är optimala.
Expressbanor med lite trafik
Det ideala är att aktivera hastighetsregulatorn på motorvägar (motorvägar och dubbla körbanor) i situationer av Låg trafik. Det är då vi kan få ut det mesta av farthållaren, oavsett om den är adaptiv eller inte, eftersom vi verkligen kan slappna av vår högra fot eftersom vi inte behöver inaktivera den och ständigt ändra den förinställda hastigheten.
Som jag sa ovan, vi vi kommer att spara fortkörningsböter av misstag Vi bör också komma ihåg att, genom att hålla en jämn hastighet, säger logiken oss det vi kan spara lite bränsle, för om vi kör med gaspedalen på ett traditionellt sätt kommer vi att variera hastigheten mer oavsiktligt.
med ansvarsfulla hastigheter
Även om maxgränsen på våra motorvägar är 120 km/h kan det vara så att "en dag går vi lite snabbare" än vi borde, eller att vi reser till Tyskland och cirkulerar på någon del av Autobahn utan hastighetsbegränsning. Bättre Använd endast vid "normala" hastigheter, för om vi går väldigt fort så täcker vi många meter till från att vi vill inaktivera det tills vi gör det och det kanske inte är särskilt säkert.
Under förhållanden med god sikt
Utöver att aktivera hastighetsregulatorn på snabba vägar, i låga trafikförhållanden och i politiskt korrekta hastigheter, är det idealiskt att göra när sikten är bra. Det är inte så att vi inte kan använda det på natten, men vi kommer att känna oss säkrare på soliga dagar, utan regn och utan dimma.
När man inte ska använda farthållaren
Som du kommer att se bör vi inte använda detta körhjälpmedel när logiken säger det.
I staden
På den här bilden verkar farthållaren vara avaktiverad
När vi kör runt i staden accelererar vi konstant, växlar växel, bromsar, byter från ett körfält till ett annat, använder blinkers, tittar i backspeglarna, var försiktig med den där fotgängaren som fortfarande korsar... Dvs. säga, taktförändringar och mycket mer arbete än på den öppna vägen. Därför är det i dessa situationer bättre att glömma det. Dessutom tillåter många modeller inte att den aktiveras under 50 km/h.
med tät trafik
Om vi kör på tvåvägsvägar eller motorvägar med mycket trafik rekommenderas inte heller. Tempoändringar är frekventa, liksom omkörningar och filbyten, så vi kommer att ha en större kontroll och mer smidighet om vi avstår från dess användning under dessa cirkulationsförhållanden.
Däremot har vissa modeller med adaptiv farthållare också funktionen av trafikstockningsassistent; även om endast fordon med automatisk växellåda kan införliva det. I trafikstockningar - när vi kör i mycket låg hastighet, stannar och startar - håller systemet ett säkerhetsavstånd från framförvarande fordon och är kunna stoppa bilen helt och återuppta körningen när den rör sig igen. Allt detta automatiskt. Det kombineras vanligtvis med körfältsassistent.
krokiga vägar
På krokiga vägar, som de som finns i bergspass, går vi ständigt accelerera och bromsa, så på dessa typer av vägar är det ingen mening aktivera den automatiska farthållaren. Dessutom, på dessa vägar, är sikten minskad på grund av överflöd av kurvor, så vi kunde hitta ett hinder med lite utrymme för reaktion.
Under ogynnsamma väderförhållanden
Återigen, och enligt logiken, rekommenderar vi inte att du använder den när väderförhållandena är komplicerade. Med regn, dimma eller snö har vi mindre sikt och uppenbarligen erbjuder våra däck en lägre grepp. Vi kan hitta en pöl oväntat och även om farthållaren automatiskt avaktiveras om stabilitetskontrollen träder i kraft, är det bättre att förutse för att öka vår säkerhet.