Hur man lär sig att köra bil för dummies

till lära sig köra bil det finns körskolor, även om det är värt att förstå de grundläggande principerna innan du tar ditt körkort. Därför ska vi i den här artikeln klargöra grunderna för att köra bil. Utan det bör du bli uppmuntrad att ta en om du inte har fått de relevanta klasserna. Det är en sak att veta hur använd pedalerna eller växeln och en helt annan är att veta hur man cirkulerar med den på ett säkert sätt.

Det första du har etsat i ditt minne är det det är en maskin av ett eller två ton metall. En tanke som sällan blir tydlig för eleverna när de tar sitt körkort. Denna egenskap, tillsammans med den enorma hastighet som den kan nå, gör det en mycket farlig anordning om det inte används på ett ansvarsfullt sätt.

När det är klart att lära sig att köra bil det är inte ett spel. Du kan börja fördjupa dig i användning av vart och ett av dess element. Dessa är pedalerna, bytet, ratten, signalelementen, backspeglarna och handbromsen. Alla av dem viktiga bitar för använda fordonet väl.

pedaler och redskap

manuell bil

Låt oss börja med den del som vanligtvis ger fler komplikationer, men som är viktigt för att flytta fordonet. i en bil med manuell växling du kommer att se tre pedaler: till höger är gaspedalen, i mitten bromsen och till vänster kopplingen. Med gaspedalen och bromsen har du inga problem att förstå dess funktion. Den ena flyttar bilen och den andra saktar ner. Men saker och ting är lite mer komplexa med den tredje pedalen.

Vad är kopplingen till för?

Det här är den del som vanligtvis orsakar mest huvudvärk för neofyter som vill lära sig att köra bil. Utan att stanna vid kopplingsdrift, som förare behöver du bara veta det det är nödvändigt att lägga i växlarna. Bilen rör sig inte om den inte är i växel, det vill säga om den är i neutral.

• För att använda kopplingen väl och börja röra på sig med bilen, först du måste trampa på den och så länge du har foten som trycker den till botten, lägg första växeln.
• När du har gjort det borde du gå släpper kopplingen lite i taget. Du kommer att se att mycket av pedalrörelsen inte gör någonting och det är först mot slutet som bilen börjar röra sig.

varning: det finns många bilar där det behövs tryck lätt på gaspedalen samtidigt du släpper kopplingspedalen. Detta beror på att de behöver extra kraft för att börja röra på sig. Detta är vad som brukar hända med bensinmotorer. Även om det rekommenderas i vilken bil som helst om du snabbt vill komma ut.

Tja, vi har redan satt först och bilen kan röra sig. Men Nu är det dags att veta hur resten ska läggas att lära sig köra en riktig bil. Precis som på en cykel med växlar kommer du att behöva byta för att nå högre hastigheter genom att trampa färre gånger. Föreställ dig att du bara vill tävla med den på lägsta växeln. Du kommer bara att kunna trampa väldigt fort medan du rör dig väldigt långsamt och förresten kommer du att göra dig själv lur.

Efter att ha fått fart med den första, det är dags att lägga den andra växeln. Du kan göra det till exempel när bilen når 2.000 XNUMX rpm. För att göra detta måste du:

• sluta köra fort,
• tryck ner kopplingen hela vägen,
• sätt växelspaken i nummer två,
•  och släpp kopplingen försiktigt

Exempel på dålig växling

Simona kör sin bil till 40 km / t y 3.000 rpm. Han tycker redan att det är för många revolutioner, så han vill lägga in nästa. Han slutar gasa, trycker ner kopplingen och växlar, men han saktar ner så att varvtalet sjunker till 1.000 XNUMX och han märker att när han släpper kopplingen igen bromsar bilen hårt ett ögonblick och fortsätter sedan. Vad hände?

För att svara på detta behöver du bara förstå en sak: med den växeln går Simonas bil i 3.000 2.000 rpm, med nästa går bilen i XNUMX XNUMX rpm. Men hon har låtit dem falla till 1.000 2.000. Så när du släpper kopplingen måste bilen återhämta de XNUMX XNUMX rpm den har vid den hastigheten. Konsekvensen blir att bilen bromsar med det välkända Motorbroms och kopplingen slits ut onödigt.

Exempel på en bra växling

Simona har redan lärt sig sin läxa, så den här gången tar det mindre tid att byta. Den cirkulerar i 40 km/h och 3.000 XNUMX rpm, men du vet redan att med nästa växel går den till 2.000 XNUMX rpm. Så när du slår i kopplingen och sätter i den, låt bara varvtalet sjunka till den punkten. Bilen bromsar inte hårt i processen och kopplingen slits inte mer än nödvändigt. Du har precis gjort en perfekt växling.

automatisk bil

Om det du vill är att lära dig köra bil med automatisk, alla komplikationer som vi har nämnt tidigare försvinner. Hittar du två pedaler: gas åt höger och broms åt vänster. Dessa bilar de kör bara med höger fot, så sätt det vänstra på fotstödet, som vanligtvis är längst till vänster, eller plocka upp det bakåt för att förhindra att det rymmer när du bromsar.

Du kommer att se det växelspaken har bokstäver istället för siffror. Vi berättar snabbt vad var och en betyder:

• P: Innebär att Parkering. Bilen rör sig inte. Det är som dödläget, men det kommer också att blockeras på ett sådant sätt att det inte går att trycka på.
• N: Innebär att Neutral. Bilen rör sig inte. Det är motsvarigheten till dödpunkt, så det går att trycka på det och det kommer att falla om det är i en sluttning.
• D: Innebär att Drive. Det används för att gå framåt. Om den är på kommer bilen långsamt att gå framåt även om du inte trycker på gasen.
• R: Innebär att omvänd. Omvänd. Om den är på kommer bilen sakta att röra sig bakåt även om du inte trycker på gasen.
• S: Innebär att Sporter. Gå framåt i sportläget. Det är inte alla bilar som har det, men det är i huvudsak samma som "D", men bilen reagerar mer sportigt.
• M: Innebär att Manuell. Det är det läge där den automatiska växellådan tillåter föraren att växla manuellt. Ett tryck bakåt är en lägre växel och ett tryck framåt är en högre växel.

Ratten

Du kommer att bli glad att veta att inom vad det är att lära sig att köra bil, hanteringen av ratten är en av de enklaste. Men även vissa förare med flera års erfarenhet gör det dåligt. Det rekommenderade sättet att hantera det är med båda händerna på och aldrig korsa dem. Erfarna förare korsar dem, men på ett kontrollerat och smidigt sätt. Eftersom vi är med på lektionerna för nybörjare ska du inte bråka med det.

hur man fångar den

Föreställ dig att ratten är en klocka och håll den med höger hand vid 2-tiden och med vänster vid minus 10. En kvart i 3 kommer också att fungera. Fånga det inte bara med en hand och vila inte armen på kanten av fönstret. En vanlig last bland nybörjare är att ta den med vänster hand samtidigt som man lämnar höger hand på växelspaken.

hur man vänder sig

Som vi redan har sagt är det sätt att svänga som normalt rekommenderas när man lär sig att köra bil undvika att korsa händer. Det vill säga, om vi ritar en tänkt och vertikal linje som delar ratten i två, kommer varje hand att ta hand om sin halva och kommer aldrig att korsa den linjen. Detta är dock inte alltid möjligt, så det är bättre att ta det som en flexibel regel som kan överträdas något. Om du överskrider den linjen med händerna lite händer ingenting.

Du bör aldrig stoppa in handen innanför ratten. Något som många gör för att det är bekvämare för dem. Problemet är att om det inträffar en oförutsedd händelse där de plötsligt måste ändra riktning, kommer de att vara i en mycket svår position att göra det och förmodligen sluta med att krascha in i något.

ljus och skyltar

När man lär sig köra bil måste man också internalisera från början användningen av ljus och signalelement. Om du inte lägger till vanan från början kan du sluta som de där förarna som glömmer sina blinkers för alltid.

blinkers

När vi ska svänga för att ta nästa gata det handlar inte bara om att sakta ner tidigare och köra korrekt i kurvor. Redan innan måste man signalera det med intermittenten mot den sidan. är spak placerad bakom ratten på vänster ögla. Om du flyttar den uppåt kommer du att slå på den högra intermittenta och om du flyttar den nedåt kommer du att göra det med den vänstra.

Man måste använda dem när vi byter fil, när vi kör om, när vi ska svänga i en korsning eller när vi ska stanna vid sidan av vägen. Det är inte nödvändigt att använda det i kurvor eller om vi ska svänga på en gata där det är den enda möjliga riktningen. Det vill säga om det är obligatoriskt att svänga vänster och det inte går att gå framåt eller åt höger behöver du inte sätta på vänster blinkers. Fast om man gör det av vana händer inget heller.

Nöd- eller varningsljus

Är knapp med en röd triangel som vanligtvis sitter i mittkonsolen eller nära växelspaken. Om du trycker på den blir du det slå på båda indikatorerna samtidigt och du kommer att varna andra förare att du blir stoppad där och att vara försiktig. De används också ofta för att indikera att du går långsamt, så de bör sakta ner. Slutligen, även om det inte är specificerat som sådant i bestämmelserna, slår de flesta förare på dem när de dubbelparkerar, så att resten av personerna kan se att de är stoppade och att de inte gör misstaget att komma bakom och vänta på att de kommer snart ut.

Positions-, halvljus eller långljus

Användningen av belysning är av största vikt när man lär sig att köra bil. De Positionsljus de tjänar bara under vissa omständigheter, för att ses, men de används normalt inte av sig själva. Dess symbol är två strålkastare som pekar en åt var sida. Normalt, när det inte finns tillräckligt med naturligt ljus, måste du slå på halvljus (på natten, i regn eller dimma, inomhus, i tunnlar). Knappen eller tråden för att slå på dem finns vanligtvis på instrumentbrädan bakom ratten, till vänster och under, eller på själva blinkersspaken. Symbolen är en strålkastare som lyser med ljusstrålarna vända diagonalt nedåt.

den långa lampor de används endast under förhållanden där en annan förare inte kan bländas och bättre sikt krävs på natten. De kan också användas med små beröringar som ljussignaler för att indikera för en förare framför oss att vi ska köra om honom. Alltid på väg och se till att inte blända. Hans symbol är som den med halvljusen är det bara ljusstrålarna som pekar framåt istället för diagonalt nedåt.

Dimljus

De används för att förbättra din synlighet i ogynnsamma väderförhållanden som gör det svårt att se. Inte så mycket för att se dig bättre, utan för att de ser dig bättre. Kontrollen är vanligtvis på instrumentbrädan, nära där du hittar positionen och halvljuset. Symbolen för främre dimljus det är som halvljusen men ljusstrålarna korsas av en vågig linje. Symbolen för bakre dimljus Det är samma som den här, men pekar åt andra hållet. Du kan fördjupa användningen av dimljus i artikeln Hur man använder dimljus.

backspeglar

Om du vill lära dig att köra en riktig bil måste du komma ihåg att det är lika viktigt att se långt fram som att se bak. Det är därför bilar har flera retrovisorer: två laterala och en central. När du ska börja köra måste du reglera dem ordentligt. Sidorna måste placeras på ett sådant sätt horisonten är ungefär mitt i den och sikta på ett sådant sätt att du bara slutar se sidan av din bil. Om du ser dörren till din bil är de mer inställda. Genom den centrala spegeln måste du se allt bakom dig perfekt genom bakrutan. Om den är tillräckligt liten kommer du att se alla fyra hörnen av den.

Parkeringsbromsen

Äntligen kommer vi till handbromsen. Ett moment som inte får glömmas bort när man lär sig köra bil för det är det som kommer behåll den där vi lämnade den när vi inte är i det. Det finns handbromsar av olika slag. Det kan vara en handspak bredvid växellådan, det kan vara en liten pedal fäst till vänster, eller det kan vara en knapp som i många moderna bilar.

Parkeringsbromsen måste användas när vi lämnar bilen parkerad. Det är också lämpligt att sätta på den när folk går i eller ur bilen. Det är inte en bra idé att ha växeln ilagd och kopplingen nedtryckt när du gör detta, för om något händer dig kan bilen rycka vid fel tidpunkt.

Den kan även användas för att starta bilen i en backe. En av de mest fruktade manövrarna av nybörjare (och även många som inte är det). Med parkeringsbromsen på bör du släppa kopplingen mycket långsamt när du accelererar (tänk på att inte gasa på den del av kopplingen som inte kopplar in motorn). När du märker att bilen vill åka men handbromsen inte låter det, ta bort den lite i taget så ser du hur bilen går utan att gå tillbaka ett dugg.

Med detta kommer du att ha några grundläggande föreställningar för att lära dig köra bil. Men eftersom Actualidad Motor Vi rekommenderar starkt att du inte sätter dig bakom ratten på en om du inte har körkort. Du är inte den enda som riskerar sitt liv.