AvtoVAZ är en av de mest efterblivna biltillverkarna i världen. Den ryska ekonomin ger inte för mer och dess teknik är vad den är eftersom de investeringar de behöver för att fortsätta växa inte kommer fram. Men om man lägger till det alla deras partners har vänt dem ryggen På grund av kriget i Ukraina är det mycket komplicerat för dem. Men i Kreml har de sett till att de i sitt farväl lämnar allt de behöver skapa en ny Lada Granta.
Om du gör ett litet minne kommer du ihåg det Granta har funnits på marknaden i över ett decennium. Det är sant att det inte kommer i närheten av Nivas livscykel men i den här takten kan det mycket väl bli en annan "gammal dinosaurie". Faktum är att de ansvariga, som utnyttjar det faktum att deras tidigare Renault-partners var tvungna att "avlåta" sin del av varumärket till dem, har andra planer. De skulle ha använt all sin teknik för att designa en ny Lada Granta och detta är hans genombrott...
Den förnyade Lada Granta skulle kunna tillverkas på modulplattformen CMF-B från Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
För närvarande kretsar utbudet av Lada Granta kring flera versioner. Som i sin tur är en "rehash" av en gammal bekant i det ryska märket: Kalina som de sålde mellan 2004 och 2018. Nåväl, för tillfället skulle det inte vara en enkel utveckling sedan skulle ta en ny plattform som utgångspunkt. Det verkar som om de i det här fallet skulle ha "lånat" den CMF-B-plattform från Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
Faktum är att tills rombens hus och japanerna sa adjö till dem, arbetade de på att anpassa sitt utbud till denna modernare och säkrare modulplattform än deras. Men den motorerbjudande som skulle uppmuntra denna nya Granta hon skulle vara lika gammal och veteran som sina modeller. Allt tyder på att det kommer att fortsätta kretsa kring det välkända atmosfäriskt bensinblock på 1.6 liter med krafter på 90 CV, 98 CV och 106 CV.
Angående estetiken hos den nya Lada Granta finns det lite att säga eftersom dessa renderingar inte pekar på några stora nyheter. I varumärket skulle de ha valt kontinuitet med vissa optik något större på höjden. Här förväntas varken Full LED eller matrix LED-teknik, men dagsljus verkar komma fram. Sidovyn ger nya spännings- och uttryckslinjer som sträcker sig genom dörrar och fendrar och når optiken.
Detta område avslutas med ett tredje saknat förvaringsfönster och nydesignade lättmetallfälgar. äntligen finns det bakdelen med omdesignad optik i stil med de som redan bärs av Citroën C-Elysée. Den tredje volymen och bagageluckan verkar mer dynamiska tack vare att den innehåller märkets bokstäver och en enkel stötfångare som inte verkar sakna en diskret svart diffusor. Men förvänta dig inte stora förändringar eller tekniska innovationer...
Att dessa renderingar har sett ljuset garanterar inte att en ny Lada Granta kommer snart. Så vi får vänta på nyheter från Ryssland...
Källa - hjulet
Mer information om denna modell
- plazas 2 - 5
- Effekt 83 cv
- konsumtion 9,9 l / 100 km
- Bedömning 2,5