Lambdasensor: vad det är, hur det fungerar, haverier, rengöring, pris...

Lambdasond

Lambdasonden är en sensor som sitter i avgasröret på vårt fordon, strax före katalysatorn. En andra lambdasensor är vanligtvis också monterad, som sitter strax efter katalysatorn.

Uppdraget för Lambda-sonden är att mäta syrekoncentrationen i avgaserna, bara utmatas från motorn. Den andra Lambdasonden är också ansvarig för att mäta syrekoncentrationen, men i det här fallet när den har passerat genom katalysatorn, för att kontrollera att den fungerar korrekt.

Beroende på mängden syre som finns i avgaserna tar sonden vissa värden. Dessa värden indikerar om blandningen av luft och bränsle som görs i motorn är bränslerik eller mager.

Vad är lambdasensorn till för?

Funktion hos lambdasensorn och dess kontakt

Lambdasensorn skickar de erhållna värdena till motorstyrenheten, så att den kan modifiera blandningen om den inte är korrekt. Under normala förhållanden krävs ett luft/bränsleförhållande på 14,7 till 1. överdriven förorening av motorn.

Om vi ​​mäter lambdavärdet (λ) i avgaserna på vår bil, det optimala värdet som vi måste få är λ=1. Om värdet vi får är λ<1 betyder det att blandningen som görs av motorn är rik på bränsle. Tvärtom, om λ>1 betyder det att blandningen som görs i motorn är luta sig på bränsle. I båda fallen är det nödvändigt att kontrollera vad motorn kan misslyckas med att ge dessa värden och lösa det.

När vi åkte med vår bil till ITV, i gastest värdet på λ mäts i bensinfordonbland andra gaser. I detta test är värdena λ=1 +- 0,03 tillåtna. Detta innebär att minimivärdet måste vara λ=0,997 och maximalt λ=1,003.

Symtom på att Lambdasonden är dålig

I händelse av att Lambda-sonden misslyckas, varningslampa för motorfel i bilinstrumentering. Eftersom denna signal används för alla typer av fel och varierande svårighetsgrad är det också bekvämt att känna till de vanliga symtomen på detta fel.

Lambdasensorer mäter mängden syre

När den här sonden är dålig kommer du att märka en högre bränsleförbrukningi motoreffektförlust och mer utsläpp. Därför är det normalt att du inte kan klara en fordonsteknisk besiktning.

Om du vill använda en multimeter för att ta reda på om den fungerar korrekt är det inte svårt. Det kan i alla fall vara komplicerat eftersom det i din specifika modell är svårt att komma åt sonden, men i många fall är det inte så. Stegen för att kontrollera lambdasonderna med en multimeter är:

  • Ställ in multimetern: svart kabel i COM-port och röd kabel i V-port. Välj lämpligt mätområde. Vi ska mäta mellan 0 och 1 V, så den med din multimeter precis ovanför.
  • Placera sonden eller massa svart klämma. Det vill säga bilens plåt.
  • Använd röd sond av multimetern för mätsignal avges av lambdasensorn på avgasgrenröret. Sätt in den i kroken där kabeln är fäst, som vanligtvis är svart. De två mjuka (eller röd/blå) är för uppvärmning och kommer att ha 12 V. Den marken kommer normalt att vara grå och kommer att visa ungefär 0,2. Om du startar bilen och väntar lite på att den ska värmas upp (du kan accelerera), kommer sonden att avge en signal som kommer att gå varierar mellan 0,2 V och 0,8 V ständigt. Om det inte fungerar kommer det att förbli att markera ett värde nära 0,4 V.
  • Om du gör samma operation med Lambdasensor bakom katalysatorn, bör du markera ett värde nära 0,6 V. Eftersom katalysatorn kommer att ha förbrukat en del av syret för att fylla sin funktion.
Hur man använder en multimeter
Relaterad artikel:
Hur man använder en multimeter

Kontrollera om Lambdasonden fungerar som den ska

Tänk om det är Lambda-sondens säkring?

Det finns också tillfällen då problemet kan ligga i elsystemet. Något som orsakade sondsäkringen har gått och ingen ström når den. Bilens manual kommer att berätta vilken säkring som hör till den. Då behöver du bara kontrollera om den är smält eller inte.

För att göra detta behöver du bara ta bort den och se om insatsdelen som förbinder båda tänderna är smält. Något väldigt enkelt eftersom de oftast är genomskinliga eller har ett hål att titta igenom. De kan också kontrolleras med en testkabel eller spänningsprovare, om säkringen har öppningar i toppen. Därför bör den inte tas bort.

Säkringar i bilen eller andra fordon
Relaterad artikel:
Bilsäkringar: funktion, var de finns, typer och hur man kontrollerar dem

Lambdasensor pris

En lambdasond kan ha de mest varierande priserna från 20 till 200 euro. Fast i en bil av allmänt märke det normala är att de kostar mellan 25 och 60 euro. Prisökningen kan komma om din modell har flera sonder. För det finns fler än de typiska två från avgasgrenröret och bakom katalysatorn.

om du inte gör det och du tillgriper en pålitlig verkstad, till detta du måste lägga till procentsatsen som läggs till Lambdasonden och arbetskraft. Så notan kan gå upp en hel del beroende på vem du går till.

Hur man rengör lambdasensorn

Rengör lambdasond

Att rengöra en lambdasensor är vanligtvis väldigt enkelt, eftersom det är enkelt att ta bort det och inga specifika produkter krävs. De enda komplikationerna kan komma från placeringen av kabeln och kontakterna, vilket beroende på modell kan kräva att andra komponenter tas bort. Om så är fallet, kom ihåg hur allt var, för vilket det kan hjälpa att ta bilder av varje steg. Stegen för rengöring är:

  • skruva av sonden del grenrör och det av bakom katalysatorn (om din bil har det). För att göra detta behöver du vanligtvis bara en skiftnyckel av lämplig storlek, en skiftnyckel eller skiftnyckel, (bild ovan).
  • Koppla ur kontakten eller kontakter i andra änden (första bilden av denna artikel)
  • Lämna sondens spets nedsänkt i fettborttagningsmedel i en halvtimme. Ja, du använder en bättre ultraljudsrengörare, men om du inte har det är det inte nödvändigt.
  • När blötläggningstiden har gått, ta bort sonden och använd en WD-40 multifunktionsolja för att rengöra hålen. Applicera den direkt på dem med kanylen som dessa oljor ger. Upprepa operationen tills du ser att ingen smuts kommer ut.
  • Skölj den sedan med flerbruksrengöringsmedel doppa den igen ytterligare 15 minuter.
  • Sedan finns det bara torka det med en trasa utanför och blåsa hål för att ta bort vätskan. Du kan blåsa ut dig själv, var försiktig så att du inte blir blöt, eller använda en luftfläkt från bensinstationen. Om inte kan du också ge den en ordentlig shake för att extrahera så mycket du kan. gör det som du gör det, låt det torka 24 eller 48 timmar.

Bild 2 och 4 – Brian Snelson, Andrew Mason


Följ oss på Google Nyheter

En kommentar, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   Jidoman sade

    mycket bra förklaring, jag visste inte om värdena som skulle mätas i lambdasonden