Det var på väg att göra det men nej, Lancia har inte dött. Tack vare sammanslagningen mellan de nu utdöda FCA- och PSA-grupperna och Stellantis födelse har det italienska huset "bokstavligen" räddat sin hud. Många såg inte behovet av att det skulle vara aktivt, men Carlos Tavares hade andra planer i åtanke. Och även om det är galet, om du tänker på idén han har för henne, är det logiskt att han bestämde sig för att hålla henne vid liv. Det vill säga att det blir den som guidar DS på vägen mot maximal lyx.
A priori kan det verka som en motsägelse eftersom DS, med mycket arbete, håller på att skapa sig en nisch inom sektorn. Det är sant men Lancia har bakom sig en historia som premiumgalan vill ha för sig själv. För att återuppliva det på Stellantis har de därför valt att återuppliva sitt sortiment baserat på en framgångsrik modell. På detta sätt Lancia Ypsilon Den kommer att fortsätta i sitt sortiment och med interna synergier finns det redan en ny generation. Och vilken generation...
Nya Lancia Ypsilon kommer att tillverkas i Figueruelas (Zaragoza) och kommer att göra det tillsammans med Opel Corsa och Peugeot e-208...
Som en stadsdel med självrespekt har Stellantis bestämt det nya Lancia Ypsilon använder PSA:s e-CMP-plattform. Det är snarare en andra utveckling så den kommer att ha ett mekaniskt erbjudande där det inte kommer att saknas bensin och mildhybriddieselversioner. Förutom ett nyskapat kraftverk som kommer att införliva 154 hk (115 kW) Nidec-motor och ett batteripaket på 52 kWh. Samma som nya Peugeot e-208...
Enligt de första uppgifterna, den genomsnittliga godkända autonomin (WLTP-cykeln) kommer att vara cirka 400 kilometer. Och laddningsoperationen blir snabbare då den kommer att kunna göra det vid 100 kW effekt i likström. På så sätt kan du återhämta dig på cirka 30 minuter upp till 80 % av sin kapacitet. Sammantaget är det dessa flätadingar som har tjänat till att Stellantis avgör det dess montering kommer att utföras i Figueruelas fabrik ligger i Zaragoza.
Det kommer att finnas där delar löpande band med Opel Corsa och Peugeot e-208. Den tyska urbana monteras exklusivt över hela världen i alla dess versioner och den med lejonet kommer från fabriken de har i Slovakien. Med allt, nya Lancia Ypsilon och hans bröder kommer att hålla ett visst avstånd, särskilt inom estetik. Anledningen är mycket enkel: italienaren kommer att ha en premium-strategi och kommer att konkurrera med förslag som den framtida BMW Mini.
Som förklarats av Jean-Pierre Ploue, ansvarig för designen av nya Lancia, den nya Ypsilon kommer att ha en mindre "feminin" estetik än den nuvarande. Dessutom kommer den att behålla vissa karakteristiska element som det blomfotsformade gallret. Sammantaget kommer dess kommersiella debut att äga rum 2024, men vi bör veta om det inom några månader. Vi kommer att vara medvetna om möjliga nyheter, eftersom Lancias återfödelse kommer att sätta en trend och många kritiker...
Källa - Passion för italienska bilar
Mer information om denna modell
- plazas 4 - 5
- Effekt 70 cv
- konsumtion 5,3 - 5,4 l/100 km
- Bedömning 3,5