Jag minns fortfarande när Lexus lanserade den kompakta CT200h på marknaden. Vid den tiden försökte man komma in i ett marknadssegment helt och helt dominerat av bayerska premiumföretag. Audi A3, BMW 1-serie och Mercedes-Benz A-klass gav inte kunderna möjlighet att möta CT200h. Det är också sant att stadsjeepar närmade sig och kundernas smak förändrades mot dessa nya modeller. Men inte längre…
Lexus kommer inte att göra det misstag den en gång gjorde igen. De Japansk premiumfirma har utvecklats mot vad marknaden efterfrågar och nya Lexus LBX Det är ett bevis på att de nu är närmare sina rivaler än någonsin. Det finns mer att se att vi står inför en premium B-SUV som knappast har rivaler som komplicerar livet. Men den stora styrkan med denna nya modell är inte bristen på rivaler, utan allt den har att erbjuda kunderna...
Linjen i nya Lexus LBX är fräsch, elegant och mycket attraktiv...
Externt Nya Lexus LBX mäter 4,19 meter lång med 1,83 meter bred och 1,53 meter hög. För sin del är avståndet mellan axlarna 2,58 meter, så att det mellan en nivå och den andra ligger i hjärtat av B-SUV-segmentet. Faktum är att den är 30 centimeter kortare än Lexus UX men den är nästan i nivå med Audi Q2 eller Mini Countryman. Men jämfört med sina främsta rivaler utmärker sig den för att erbjuda en mer elegant och originell design...
På framsidan sticker ut ny Full LED-optik aldrig tidigare sett i Lexus eller nytolkningen av grillen som upptar en stor del av stötfångaren. Huven å sin sida har spänningslinjer som framhäver optiken och hjulhusen. Slutligen, i de nedre ändarna av stötfångaren finns det några falska luftintag som håller anti-dimoptiken och några mycket fina skär i en krom ton som verkar simulera ett omvänt "C".
Midjelinjen är stigande och sticker ut för böjningen under "C"-stolpen precis bakom bakdörren. Setet med lättmetallfälgar kan vara upp till 18 tum med exklusiv design. Karossen utmärker sig också för att gå i högsta finish med ett kontrasterande svart tak. Slutligen, den bakre sportoptiken som upptar kroppens bredd och har en mycket originell design. Vad gäller stötfångaren så är den enkel liksom grinden.
Premiuminteriör som sticker ut för användningen av förstklassiga material med exakta ytbehandlingar och toppmodern teknik...
Om den yttre designen på nya Lexus LBX behagar för sin originalitet, finns det mer av detsamma inuti. Även om alla vet det Det är en klon av Toyota Yaris Cross, det finns inga element som upptäcker det. Således sticker han ut för att bära en 12,3-tums digitalt instrumentkluster i storlek och en 9,8-tums central pekskärm. Informationen distribueras mellan en och en annan bildskärm dock Luftkonditioneringen har en livstids kontroller.
Bland nyheterna har vi en nytt röstgränssnitt som svarar på kommandot "Hey Lexus". Anslutningsdelen är perfekt löst med trådlös Apple CarPlay, trådbunden Android Auto och fyra USB-C-uttag fördelade två och två på instrumentbrädan och baksätena. Dess teknik är överväldigande med elektriskt öppningsbara bakdörrar tack vare e-Latch-systemet, Head Up Display eller dödvinkelassistent eller 360º kamera.
När det gäller kvaliteten på material, är nya Lexus LBX engagerad i de senaste trenderna. Det finns nya material som syntetläder och annan hög kvalitet som sträcker sig till områden som instrumentbrädan eller dörrarna. Justeringarna som förväntas av en Lexus är på en hög nivå med finish som distanserar den från sin bror Yaris Cross. När det gäller beboelighet, erbjuder plats för fyra vuxna och en bagageutrymme på 332 liter.
Hybridmekaniskt erbjudande som för närvarande är begränsat till en enda effektnivå...
Som vi redan har sagt den nya Lexus LBX är en teknisk klon av Toyota Yaris Cross. Men även om de använder samma TNGA-B-plattform har ingenjörerna från det japanska premiumföretaget infört förbättringar. I listan över förbättringar kan vi nämna vridstyvhet, vibrationer och buller eller förändringar i spår och fjädring. Och inte nog med det, Lexus indikerar att det finns en nytt system för kontroll av bromsställning för att undvika nickningar.
Angående drivlinan är det som väntat en hybrid av typen "självuppladdning". Det är samma enhet som för några dagar sedan såg ljuset i Yaris Hybrid 130. I det här fallet den 1.5-liters trecylindriga Atkinson-cykelmotorn är förknippad med en elmotor och ett bipolärt nickelmetallhydrid NiMh-batteri. Dess kapacitet är cirka 1 kWh och tillsammans med det termiska systemet plus det elektriska erbjuder den en kombinerad effekt på 136 hk och 185 Nm vridmoment.
Denna kraft når marken genom framaxeln och styrs av en e-CVT automatväxellåda med kontinuerlig variator. Dessutom finns en fyrhjulsdriven version som heter e-Four med en elmotor som går på bakaxeln och ger den extra dragkraft. Angående förmåner LBX går från 0 till 100 kilometer i timmen på 9,2 sekunder en mycket bra siffra eftersom den nöjer sig med en slutvikt på skalan på cirka 1.280 XNUMX kilo.
När kommer nya Lexus LBX ut på marknaden...?
Om du gillade nya Lexus LBX och du vill ha en så får du vänta lite för att få den. För tillfället har varumärket inte tillkännagett sina priser eller dess begåvning, även om det har när det kommer att gå i produktion. Om allt går bra löpande bandet kommer att starta i slutet av detta år 2023 att leverera de första enheterna från mars månad nästa år 2024. Men om du vill vara en av de första får du ett litet pris.
Vid tidpunkten för dess utgivning, Lexus kommer att erbjuda specialversionen Original Edition. Den kommer att baseras på Cool-kroppsstilen med tvåfärgad färg och detaljerna kommer att tillkännages inom några dagar. Sammantaget har det japanska premiumföretaget satt upp några återhållsamma årliga försäljningsmål i Europa eftersom det inte vill ta en "bump". Även om dess konkurrenter snart kommer att försvinna eftersom Audi Q2 kommer att dö inom kort utan efterträdare och BMW och Mercedes-Benz är något annat...
Då och då ...
Källa - Lexus
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 116 - 132 hk
- konsumtion 4,4 - 5,1 l/100 km
- Bedömning 4,4