Mahindra upplever ett viktigt ögonblick av återuppfinnande. Lev i skuggan av Tata Motors Det är inte lätt och ännu mer på en marknad så komplicerad och konkurrensutsatt som den indiska. Eftersom de inte kan motverka sina planer har de faktiskt bestämt sig för att börja från början på en ny duk. De har blivit av med SsangYong och de har öppnat Indiens dörr för Volkswagen-koncernen tack vare det tekniska samarbetsavtal som de har undertecknat...
Hur som helst, tills den nya generationen elektriska modeller som de utvecklar når marknaden måste de fortfarande behålla sin position. Och den Mahindra XUV300 Det är en av modellerna som ger dem mest glädje, även om SUV:n i sig inte är sin egen design utan snarare ssangyong tivoli att de har "rånat" dem för att tjäna pengar medan det fortfarande är till salu. Och för att göra det mer attraktivt har de utökat sitt utbud med en ny turbobensinmotor med mer "chicha".
Index
Mahindra XUV300 ändrar inte sitt yttre och inre utseende, och är nästan en kopia av SsangYong Tivoli...
Som du kan se på dessa bilder ändrar inte den förnyade Mahindra XUV300 sina linjer. Karossen förblir som vi känner den, vilket ger en vrid till stilen som SsangYong Tivoli ser ut. Samma sak händer inuti, även om tidens gång är lite mer påtaglig här. Speciellt på grund av storleken på den centrala pekskärmen. I vilket fall som helst, eftersom det är en produkt som är begränsad till Indien och angränsande länder, utgör den inte något annat problem än en låg kostnad...
I och för sig står vi inför en vettig och enkel modell som är engagerad i att erbjuda det den lokala kunden efterfrågar: praktiskt. De är samma argument som Tivoli men När det gäller SsangYong-modellen har de bättre löst allt som rör uppkoppling och aktiva körhjälpmedel. I vilket fall som helst är den viktigaste nyheten i denna förnyelse bensinmotorn utrustad med en turbo, som ligger i sortimentet som den mest kraftfulla versionen.
Men den utökar sitt utbud med den nya 1.2 L mStallion TGDi bensinmotorn...
Fram till idag har det mekaniska sortimentet av Mahindra XUV300 bestått av två motorer, en bensin och en diesel. I det första fallet har vi 1.2 L TCMPFi W2 och W4 motor med 81 kW (110 hk) utrustad med manuell eller automatisk växellåda. I det andra fallet finns en diesel 1.5 liter W4 med 85,8 kW (116 hk) som säljs med manuell eller automatisk växellåda. Och nu med detta tillägg kommer den mest prestandaversionen.
Detta är den nytt 1.2 L mStallion TGDi-block utrustat med turbo med 96 kW (130 hk) effekt och 230 Nm vridmoment. Med den föds W4 TurboSport-versionen, som enligt märket går från 0 till 100 kilometer i timmen på 5 sekunder. Angående tillhörande växellåda finns den med manuell och automat som i övriga motorer i sortimentet. Dessutom nu drar nytta av ett stort panoramaglastak.
Källa - Mahindra - Mahindra XUV300
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 128 - 163 hk
- konsumtion 5,6 - 7,7 l/100 km
- Bedömning 4,1