När 2013 den nu utdöda FCA-gruppen återuppstod vid maserati ghibli vi fick en överraskning. Okej, det var inte vad vi alla förväntade oss, eftersom dess direkta föregångare var en 2 + 2 hardtop grand tourer. För att locka öglan fanns det dessutom en cabrioletversion som gav den en ännu större touch av exklusivitet. Tja, all önskan i treuddens hus var att sätta sina rivaler på repen, men planen blev aldrig som de hade tänkt.
Ja för att Maserati Ghibli tog sex år att nå 100 tusen tillverkade enheter. Till en början följde siffrorna med honom, men när SUV:arna vann mark tappade treudden sedan popularitet hos allmänheten. Och nu verkar det som att situationen är hopplös då Stellantis redan jobbar på en relä anpassad efter situationen. Detta är: det verkar som ghiblin kommer att dö som vi känner den att mutera, igen...
Maserati Ghibli är planerad att dö 2024 och kommer att efterträdas av en mindre, elektrisk Quattroporte...
Enligt olika källor, inklusive det australiensiska mediet Drive, Maserati Ghibli kommer att lämna marknaden 2024. Nyheten gavs av Grant Barling, chef för företaget i södra landet. Men han har också velat gå ett steg längre för att berätta hur Stellantis föreslår sin ersättare. Om vi hänvisar till hans ord i publikationen som citeras ovan...
"Den långsiktiga planen är att Ghibli ska ersättas av Quattroporte"
"Ghibli kommer att gå in i utarmningsfasen 2024. Vi kommer att sluta producera V8:an [används i Ghibli, Quattroporte och Levante Trofeo].
«Planen är att Ghibli och Quattroporte ska bli ett. Så Quattroporte kommer att bli en kort axelbas [modell], storleken på Ghibli, men kallad Quattroporte."
Och när du läser detta kanske du undrar Vad är anledningen Maserati ger för detta drag? Jo, svaret ges också av Barling...
"För att vara ärlig, det där [stora bil]-segmentet [där Ghibli tävlar] har gått ner ganska mycket"
"Vår [försäljnings] volym har minskat, men vår marknadsandel har ökat i segmentet, så bortsett från Porsche Taycan har det segmentet minskat med cirka 15 år hittills. Quattroporte-segmentet har gått ner ytterligare. Så sedaner är definitivt ett tufft segment«
Därför måste vi framtiden för Ghibli går genom att "offra sig själv" så att Quattroporten "krymper" och det blir en ren elektrisk som Levante. På så sätt kommer de att kunna ha kunder som letar efter en premiumsedan med representation och storlek som Audi A6. Dessutom kommer de även att kunna fånga upp de som tror att en elektrisk är "lösningen" på alla problem. Ett drag som, även om det är riskabelt, kan bli bra...
Källa - Drive