Eftersom skåpbilar måste fungera även på de mest komplicerade platserna på jorden, lanserar Mercedes Sprinter 4×4, vilket säkerställer stor motorik utan att ge avkall på fördelar som belastningskapacitet. Traction erbjuds i både passagerar- och panelversionen.
Denna skåpbil använder 4ETS dragkraft, manövrerbar från en knapp. I huvudsak är det samma 4Matic som används i stjärnbilarna, men av marknadsföringsskäl har den bytt namn. Ja, det är sant, den är avtagbar. Som tillval kan Mercedes Sprinter 4×4 utrustas med användbara system som nedstigningskontroll eller backstartshjälp, vilket i hög grad kommer att underlätta arbetet i komplicerad terräng som de på bilderna.
Huvudfunktionen hos en Sprinter 4×4 är uppenbarligen dess drivsystem. Den är pluggbar vilket sparar bränsle när större motorik inte krävs i komplicerade situationer. Den kan anslutas även upp till 10 km/h genom att helt enkelt trycka på en knapp. Med dragkraften inkopplad under normala förhållanden är vridmomentfördelningen 35:65, variabel beroende på behov.
Denna Sprinter tar inte till komplexa (men mycket effektiva) spärrdifferentialer för att förbättra greppet. För det finns traction control i bakgrunden, vilket kommer att bromsa de hjul som tappar greppet. Självklart, effektiviteten är inte densamma, men kostnaden för upp till tre spärrdifferentialer är mycket viktig.
Lyckligtvis Sprinter 4×4 har en växellåda (frivillig). Den kan aktiveras från en knapp, men när den står stilla, motorn går och kopplingen är nedtryckt). Detta gör det möjligt att köra på svårare underlag och hjälper till att straffa kopplingen mindre när det är svårare att avancera.
Eftersom användning på vägar i sämre skick antas är Sprinter 4×4 de sticker ut för en större höjd. Närmare bestämt är de 11 cm högre fram och 8 bak. Vinklarna för attack, utgång och ventral förbättras anmärkningsvärt och vadningsdjupet är upp till 61 centimeter. På grund av den högre tyngdpunkten har stabilisatorstängerna förstärkts. Underredet är också skyddat för att förhindra skador i ojämn terräng.
Den erbjuds med 2.1 och 129CV 163 dieselmekanik, samt en kraftfullare 3.0CV 6 V190. förändring är eller sexväxlad manuell eller automatisk av fem. Priset på en 4×4 Sprinter jämfört med en bakhjulsdriven är 8.400 540 euro högre i Tyskland. Vill du ha en sänkning höjs taxan med XNUMX euro.
Mer i ActualidadMotor: Mercedes och Volkswagen slutför avtalet mellan Sprinter och Crafter
Källa: Mercedes
