Testa Mercedes T-Klass 180d 7G-DCT 116 hk diesel

Segmentet av Bil minibuss Den har nästan helt ersatts av stadsjeepar. Mercedes vill täcka de behov som många kunder fortfarande kan ha, och det är där Mercedes T-klass knacka på dörren. En kompakt skåpbil omvandlad till en familjeminibuss att erbjuda mycket utrymme och bra komfort.

Till skillnad från Mercedes Citan, som den delar struktur och motorer med, T-klassen fokuserar mer på privat användning. Det kan mycket väl vara för en familj med två eller tre barn som behöver mycket utrymme, för ett äventyrligt par eller för äldre personer som söker en bekvämt fordon, lätt att lasta och framför allt lätt att ta sig i och ur av alla dess sittplatser.

Mercedes T-klass En minivan i form av en skåpbil?

Visuellt kan detta fordon redan låta bekant för dig, eftersom ta utgångspunkt i det nämnda Citat men med estetiska detaljer som förmedlar en uppfattning mer om turism och mindre "liten skåpbil". Till exempel gallrets spjälor, stötfångare eller fälgdesign.

Formerna kommer från en lätt reklamfilm och är väldigt fyrkantiga från A-stolpen, eftersom avsikten är att erbjuda en stuga där rymden råder. Och redan uttryckt, det är ett bra tillfälle att se över dess yttermått. Mercedes T-klass (L1) mäter 4,5 meter lång, med 1,81 hög och 1,86 hög, med en hjulbas på 2,71 meter.

Under 2023 kommer en lång version att läggas till i sortimentet (L2) som förlänger sin totala längd med 4,92 meter för att erbjuda större innerutrymme och möjlighet att ha tre sätesrader och 7 säten.

Förvänta dig inte lyx inuti, men förvänta dig gott om utrymme

Inside förvänta dig inte stor lyx, eftersom fordonet i slutändan inte är en kompakt, en sedan eller en SUV; men en minivan där funktionalitet råder och som i de flesta fall kommer att vara ett "stridsfordon". Hur som helst, anpassningen av materialen verkade bra för mig.

Bakom ratten har vi en instrumentpanel med analoga urtavlor och en central färgskärm (5,5 tum) och mycket komplett för all reseinformation. I mitten av instrumentbrädan är skärmen på multimediasystem med 7 tum, som för att säga sanningen och eftersom vi är vana vid ganska stora skärmar, verkar lite små för oss.

Enkel åtkomst är anmärkningsvärt.

Men som vi sa, det mest intressanta med Mercedes T-Klass är dess beboelighet. Förardörren öppnas 90 grader och lämnar en stor lucka för åtkomst. Dessutom är sitsen i perfekt höjd så att personer med rörelsesvårigheter kan sitta ner och ta sig ner väldigt lätt, något som uppskattas. Väl inne finns det gott om hål för att lämna föremål i dörrarna, mittkonsolen, traditionella handskfacket och till och med på taket.

Vi öppnar bakre skjutdörr och återigen, vi har en mycket enkel och bred åtkomst. Det enda problemet, som är vanligt i dessa typer av dörrar, är att om vi parkerar i en sluttning måste vi anstränga oss mycket för att öppna eller stänga dem.

Men om man lämnar den aspekten åt sidan, i den här andra sätesraden tre vuxna kan resa utan att känna sig trånga och bekväma eftersom sätena har oberoende former. Utrymmet är mycket bra åt alla håll, sticker ut på bredden och framför allt på höjden. För benen är det helt rätt. Och så mycket så tre barnstolar kan placeras, räknar sätena på sidorna med Isofix-förankringar.

Bakluckan på Mercedes T-Klass är stor och fyrkantig, mycket praktisk

När du öppnar bagageutrymmet måste du vara försiktig, eftersom porten är enorm och vi kommer inte att kunna öppna den om vi har parkerat väldigt nära ett annat fordon eller en vägg till exempel. När den väl öppnats, stammen kuber 520 liters kapacitet från golvet till brickan, som blir 775 till taket. Vi kan även fälla baksätena och därmed få en volym på 2.400 XNUMX liter; det finns inget.

Självklart, formerna är mycket kubiska, vilket gör att vi kan bära mycket skrymmande föremål eller ett stort antal staplade resväskor. Om du ofta reser tungt lastad är detta en stor fördel. Mercedes är också exempel på de människor som regelbundet transporterar sin cykel, eftersom den lätt kan lastas stående och det fortfarande finns gott om ledigt utrymme.

Tillgängliga motorer: Två diesel- och två bensinalternativ

Nu går vi till den mekaniska delen. Mercedes T-Klass finns med två dieselalternativ och lika många bensinalternativ, alltid med framhjulsdrift. Alla av dem, med undantag för bensin med lägre effekt, kan ha en sjuväxlad 7G-DCT dubbelkopplingsväxellåda.

Börjar med motorerna diesel olja, visas varianterna med valören 160d och 180d, vilka ger 95 och 116 hk respektive utvunnet från ett block med 1.5 liters slagvolym. Under tiden alternativen bensin kallas 160 och 180, med hjälp av en 1.3-liters turbomotor för att utveckla 102 och 131 hk.

I december 2022, en elektrisk version med cirka 300 kilometers autonomi, som kommer att heta Mercedes EQT.

Vid ratten i Mercedes T-Klass 180d 7G-DCT

I denna dynamiska presentation Vi har satt oss vid kontrollerna av Mercedes T-Klass i 180d-version och DCT dubbelkopplingsväxellåda. De homologerade fördelarna med denna variant är 116 hk vid 3.750 XNUMX rpm och ett maximalt vridmoment på 270 Nm från 1.750 5,5 varv. Dess godkända förbrukning ligger på 100 liter per XNUMX kilometer.

Om du undrar över prestandan kan den enligt dess datablad nå en maxhastighet på 177 kilometer i timmen, medan den kan täcka 0 till 100 km/h på 13,2 sekunder. De är inte särskilt överraskande uppgifter, något helt normalt med tanke på vilken typ av bil det är.

Att köra lugnt, men utan fördomar

Med fokus på själva körningen är Mercedes T-Klass en bil med en lugn orientering, vilket inte känns bekvämt i höga hastigheter eller vid dynamisk körning. Och jag säger detta både för motorn och för sensationerna den sänder när den möter kurvor.

Mekaniken på 116 hk räcker för normal körning, med en leverans av energi som utan att vara anmärkningsvärd verkar rätt för mig. Naturligtvis har vi inte kunnat testa det med mycket belastning, där det kanske kan förändra vår uppfattning. I vilket fall som helst Cambio Jag gillade utväxlingen eftersom den alltid träffar den perfekta växeln, den är tillräckligt snabb och dessutom smidig när man manövrerar eller lämnar en korsning med en viss glädje.

Självklart, suspensionerna har en mjuk tara för att bekvämt behandla de åkande. Det är därför det känns bekvämare i normala eller låga hastigheter än vid mer aggressiv körning, där trögheten snart märks och vid plötsliga stötar tenderar kroppen att studsa. Jag upprepar, det är det mest logiska, eftersom dessa bilar inte är designade för att köra fort.

Eftersom adress, mer av samma. Det är inte det mest exakta som jag har provat, men som i den föregående verkade det för mig mycket korrekt för denna typ av fordon. Den har tillräckligt med assistans för att underlätta långsamma manövrar, men på vägen har vi inte den känslan av att vara oprecisa eller flytande.

Slutsatser

Mercedes T-klass är en modell bror till Renault Kangoo y nissan townstar, eftersom de har samma bas och tillverkas av den franska tillverkaren i Frankrike. Faktum är att estetiskt sett är baksidan, som är den mest komplicerade att modifiera, nästan spårad.

När det gäller Mercedes Citan kan vi säga att T-klassen är en överlägsen finish mer än andra modeller. Som vi sa i början har den bättre finish, men också mer utrustning som inte går att få i Citan eller valfritt. Till exempel läderklädsel eller hjul. Priset är naturligtvis också något högre.

Relaterad artikel:

Grundligt test med Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)

Relaterad artikel:

Testa Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Vi lämnar dig listorna över standardutrustning och mållinjer nedan och, längre ner, den officiella prislistan, som börjar kl. 29.722 XNUMX euro utan rabatter.

Utrustning Mercedes T-klass

Serie

• Multifunktionsratt och växelspak i läder
• Ytterbackspeglar i karossfärg med integrerade LED-blinkers
• Kylargrill med kromade lameller
• Skjutbara sidodörrar med gångjärnsfönster
• Regn- och ljussensor
• LED interiörbelysning
• LED varselljus
• Uppvärmda och elektriska ytterbackspeglar
• Justerbar förarstolshöjd
• Fickor på baksidan av framsätena
• Delad bakre bänk
• Luftkonditionering
• Elektrisk parkeringsbroms
• KEYLESS GO nyckellöst startsystem
• Mercedes me connect-tjänster
• MBUX multimediasystem med digital radio
• Uppmärksamhetsassistent
• i-Size fastsättningssystem för barnstolar
• Aktiv bromsassistent
• Aktiv filhållningsassistent
• döda vinkeln assistent

Stil

• 16-tums femekrade designstålhjul
• Bakre tonade rutor
• Inredningsfinisher i matt limonitgul eller högblank svart
• Klädsel i ARTICO konstläder / MICROCUT mikrofiber
• Krom inredningspaket
• Förarens och passagerarens solskyddsspegel
• Förarstol med svankstöd och höjdjustering
• Höjdjustering för passagerarsäte
• Fällbara bord i framstolarnas rygg
• Dörrpaneler i konstläder
• Omgivningsbelysning 8 färger
• Kontrollspegel i bakutrymmet

Progressiv

• 10-tums 16-ekrade lättmetallfälgar
• Kromlist på bakluckan
• Bakre tonade rutor
• Strålkastare med högpresterande LED-teknik
• Inredningsdetaljer i sidenmatt silver eller högglanssvart
• Instrumentpanel insvept i konstläder
• ARTICO konstgjord läderklädsel med kontrastsömmar
• Krom inredningspaket
• Förarens och passagerarens solskyddsspegel
• Höjdjusterbar förarstol med svankstöd
• Höjdjustering för passagerarsäte
• Fällbara bord i framstolarnas rygg
• Elektriska fönsterhissar på bakdörrar
• Omgivningsbelysning 8 färger
• Kontrollspegel i bakutrymmet

Mercedes T-klass priser

Style-linjen har en extra kostnad på 1.393 2.932 euro, medan den progressiva finishen är 7 2.434 euro. För sin del kostar versionerna med en XNUMX-växlad DCT-automatlåda XNUMX XNUMX euro mer.