Min bil överhettas: vanliga orsaker och symtom

bilen blir varm

Normalt arbetstemperaturen för en bil är runt 90ºC. Om dessa grader regelbundet överskrids har vi ett problem med bilen som vi måste lösa så snart som möjligt.

Att vår bil är varm är ett av de vanliga problemen som vi kan hitta och kan bero på flera orsaker. För att undvika värmevallningar så mycket som möjligt måste vi hålla bilen i perfekt skick. med underhåll helt uppdaterat för att inte ha typiska problem på grund av fel i kylsystemet.

låg frostskyddsmedel

Låg kylvätskenivå gör att bilen överhettas

Vi lägger inte mycket tid på detta eftersom det är väldigt enkelt. titta i din motors expansionstank, nivån av frostskyddsmedel måste ligga inom de markerade gränserna. Om den är låg fyll på. Självklart kan det finnas en läcka någonstans i kylsystemet. För att upptäcka det rekommenderar vi artikeln: Bilen läcker frostskyddsmedel, vad gör jag?

Det är därför det är bekvämt att bära en flaska frostskyddsmedel för nödsituationer i bilen. Om du vill skaffa en måste du köpa den rätt frostskyddsmedel för din bil. På så sätt undviker du problem genom att sätta en inkompatibel.

smutsig kylare

Men vad är anledningen till att min bil överhettas? Det vanligaste är oftast när kylaren är smutsig. Ett fordon med många år och kilometer kan perfekt ha en smutsig kylare, i ännu högre grad om det fordonet har färdats på grusvägar regelbundet. I det här fallet är det vi behöver göra rengöring av kylaren på vår bil.

Bilen blir varm eftersom kylaren är smutsig

radiador
Relaterad artikel:
Låt oss rengöra kylaren på vår bil

Anledningen till att du måste göra detta regelbundet är att värmespridning kräver att radiatorns tunna fenor är i kontakt med luften. Kylvätska (eller frostskyddsmedel) cirkulerar från motorn till kylaren.

Väl i den fördelas den genom de fina kanalerna som den har inuti, så att den avleder värmen så mycket som möjligt i sina ark. Därifrån passerar värmen in i luften tack vare luftens passage genom dem, vilket kommer inte att ske korrekt om det finns ett lager av smuts som hindrar värmeöverföringen.

Bilen överhettas på grund av den felaktiga termostaten

Om kylaren på vår bil är i perfekt skick, bilen kan också bli varm på grund av termostat. Om den är i dåligt skick kan den blockera genomgången av frostskyddsmedel till kylaren.

Termostaten kan också vara orsaken till att bilen överhettas

Detta beror på att termostaten öppnar eller stänger kylvätskeflödet från motorn till kylaren efter behov. När motorn fortfarande är kall behöver den inte kylas så den hålls stängd. Först när motorn blir varm öppnas termostaten så att vätskan når kylaren, där den kommer att svalna.

Om det inte fungerar bra och bilen överhettas så betyder det termostaten förblir stängd även när det skulle vara hans tur att öppna sig. Den kan också hållas öppen, men i det här fallet kommer bilen inte att överhettas, utan det kommer att ta lång tid att nå sin driftstemperatur (med åtföljande större slitage).

Vi kan enkelt kontrollera vår bils termostat. För detta kommer det att vara nödvändigt att ta en titt på den övre kylarslangen. Om när du lägger handen på den här slangen vi märker det vid rumstemperatur, man kan säga att termostaten är i dåligt skick och det är därför bilens motor blir varm.

Kylarfläkten fungerar inte

Om kylarfläkten inte fungerar blir bilen varm.

Men det är inte allt, eftersom det också kan hända att felet är kylarfläkten, det är därför bilen blir varm. Kylaren ska aktiveras när motortemperaturen når cirka 94º C. Om fläkten inte startar, problemet kan ligga i termokontakten som aktiverar den, i kablaget som driver den, eller, vid sällsynta tillfällen, själva fläkten.

Om det är anledningen till att din bil värms upp, kommer temperaturökningen över det normala att inträffa vid tillfällen då denna fläkt behövs men inte gör sitt jobb. Det vill säga när motorn går med bilen stoppad ett tag (speciellt om den är varm), efter turer, när motorn slutar ta emot luft i hög hastighet, i trafikstockningar eller andra liknande situationer.

trasig vattenpump

För att frostskyddsmedlet ska cirkulera mellan motorn och kylaren är det nödvändigt att vattenpumpen för den genom de olika ledningarna. Om inte spelar det ingen roll att termostaten öppnar passagen, och att fläkten arbetar på maximal effekt. Bilen kommer att överhettas.

Dålig vattenpump gör att bilen överhettas

Av den anledningen, när vattenpumpen slutar fungeraNormalt tänds varningslampan för motorfel. Som ni vet står det i beskrivningen av detta vittne att det måste tas till verkstaden. Åtminstone är det så i de flesta bilinstruktioner, utan att gå in på närmare beskrivning. Eftersom det är ett enda vittne, för otaliga sammanbrott av varierande svårighetsgrad.

Av denna anledning är det också bekvämt att du känner till några symtom som du kanske märker, som avslöjar vattenpumpen som anledningen till att värma bilen:

  • Frostskyddsmedel läcker från vattenpumpen: normalt genom skarven på dess hölje eller vid dräneringsöppningen. Leta efter frostskyddsmedel som läcker var som helst. Även om du ska vara medveten om att vissa nyinstallerade pumpar kan läcka lite tills de sätter sig.
  • Onormalt ljud från pumpen: Denna mekanism aktiveras vanligtvis av remskivor och remmar, som om de inte fungerar korrekt producerar ett karakteristiskt skrikande ljud. Speciellt när motorn startas. Om det istället för ett skrikande ljud är ett gnidningsljud, beror det oftast på att pumplagren redan är dåliga.

Om bilen överhettas, vad vi bör göra är gå omedelbart till verkstaden så att de löser problemet och på så sätt kan köra lugnt med vår bil. Dessutom bör det tilläggas att om vi står inför ett uppvärmningsproblem är det mest troligt att vi måste ersätta frostskyddsmedlet med det efterföljande. avluftning av kylkretsen.

Bilder – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix


Följ oss på Google Nyheter

6 kommentarer, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   JS slipmaskin sade

    Bra rekommendationer, jag vill lägga till tre faktorer som jag anser är viktiga och hur de du nämner kan vara orsaken till fel i kylsystemet:

    Frostskyddsmedel läcker från en slang i dåligt skick, en blockplugg eller till och med en packning, som i de flesta fall är en följd av bristande underhåll eller användning av vatten i kylkretsen, gör att frostskyddsvätskenivån sjunker och motortemperaturen stiger.

    Samma brist på underhåll eller felaktig användning av vatten kan orsaka erosion eller sprickor i de inre delarna av blocket eller cylinderhuvudet, så frostskyddsmedlet kommer att passera in i rör som det inte borde, såsom kompressionskammaren, avgaserna, intaget eller kylningen smörj (oljan), vilket kommer att sänka nivån på vätskan eller blanda oljan med kylvätskan, variera dess densitet och i extrema fall täppa igen kylsystemet i motorn.

    Likaså har vattenpumpen en kritisk roll i kylsystemet, pumpen kan också få förluster på grund av försämring av den inre tätningen eller slitage i turbinen, så att cirkulationen av kylvätskan inte blir optimal, och värme produceras också.

  2.   Monica sade

    Vänner, av någon anledning sjönk vattennivån i kylaren för mycket, om jag hade kontrollerat det permanent som det borde göras så hade jag fyllt på med lämplig vätska, eftersom jag inte gjorde det och jag fick en värmevallning som nålen som anges i den röda änden, i verkstaden kollade min termostat, den satt fast, de kylde min motor, vattnet kokade och rann ut, de levererade den till mig efter några timmar som fungerade perfekt,
    Varför tappar fordon vatten, är det normalt? Jag hade en Toyota Yaris som jag aldrig fyllde på kylarvätskan med, trummorna var nya. Nu har jag ett annat märke och detta hände mig....

  3.   miguel angel sade

    Hej godkväll, jag har problem med min ford transitbil, igår gick jag för att köpa på en bensinmack som ligger ca 4 km hemifrån, och halvvägs ser jag att kylvätskenålen värms upp och går upp till max och stannar plötsligt, Jag hoppas att jag tittar på vattnet och oljenivån ett tag och att allt stämmer, jag börjar om och samma sak stannar igen, vet vilket vatten det har, om någon kan hjälpa mig, tack.

  4.   Jesus Medardo Valles Aguirre sade

    hej vänner, god kväll, jag har lite problem med en ford fiesta årsmodell 2005 för två månader sedan, problemet är att det blir varmt men jag har redan kollat ​​kylaren och rengjort den, och bytt topplockspackning och den har ingen termostat men det fortsätter att värmas upp och avdunstar vattnet från vattentanken, och jag vet inte vad jag ska göra, kan någon berätta för mig vad det kan vara?

  5.   Peter sade

    Hej, jag har ett kort naturskönt. Min bil har överhettats och den hade inget vatten. Jag såg den i tid och jag har mått bra i några dagar utan att använda luftaren. Efter 4 eller 5 dagar använde jag luften igen och temperaturen steg igen, men den här gången om den hade vatten... har luften något med det att göra?? Tack

  6.   rafa sade

    Jag förstår mekanik på användarnivå och vad som händer med min andra bil har inget namn... på motorvägen är det bra men i staden om du öppnar kylvätskelocket låter det som en kaffebryggare och den skjuts ut INNAN fläkten hoppar, dvs. för att fungera, det fungerar, men när det hoppar, det är över, fungerar fläkten, det första och andra hastighetsreläet fungerar, ny termostat, ny temperaturgivare, krets och radiator rengörs flera gånger (faktiskt när fläkten hoppar och kyler det inte längre vattnet kokar) vattenpumpen fungerar för om du tar bort en slang högst så kommer ingenting ut när den stoppas men om du startar spottar den vatten och ju mer du accelererar desto starkare är strålen….enda slutsatsen? att det inte kokar utan att topplockspackningen berörs och sätter tryck inne i kylkretsen???? Motorn visar inget konstigt och vattnet går inte ner och inte dricker det eller stöter ut det eller något genom packningen och vattnet har inte heller spår av olja, när packningen berörs och det sätter tryck i kretsen, då det är tvärtom, om man stoppar motorn så kommer trycket oftast in i cylindrarna och med det vatten och gör det svårt eller omöjligt att starta men i det här fallet startar den som om den vore ny (den är 20 år gammal) så jag vet inte. lite hjälp?