Audi vill bli ett referensmärke inom elbilssegmentet. Dess första enheter har redan vunnit popularitet, men inte en överdriven mängd försäljning. Nästa steg på hans färdplan är att använda elektricitet som en plattform för att göra sina fordon mer radikala. De Audi etron GT han är den första att utforska den vägen. En elektrisk sportsalong som får folk att prata.
Vi har testat denna bil:
Testa Audi e-tron GT och RS e-tron GT, trodde du att framtiden skulle bli tråkig?e-tron GT är den tredje elektriska Audin som kommer ut på marknaden efter presentationen av Audi e-tron och dess Sportback-variant. I det här fallet har de från Ingolstadt valt erbjuda ett mer rationellt och logiskt format med hänsyn till det elektriska konceptet. Trots detta är det inte utan dramatik tack vare en spektakulär design, mycket lik den Audi A7, som kommer att bli den linje som ska följas av följande produkter från den elektriska divisionen.
Dess officiella presentation äger rum i början av 2021, även om dess kommersiella landning inte är förrän i slutet av våren samma år. e-tron GT tänjer på elteknikens gränser, positionerar sig som den mest kraftfulla Audi-modellen hittills, över emblematiska enheter som Audi RS Avant 6 eller sig själv Audi R8. Ett nytt koncept för elektrisk sportighet.
Tekniska egenskaper hos Audi e-tron GT
Trots att den är Audis första eldrivna sedan drar e-tron GT nytta av utvecklingar och koncept som redan används inom Volkswagen-koncernen. Specifikt e-tron sitter på den J1-specifika plattformen för elfordon. Det är samma som används av Taycan Porsche, och det borde tjäna som ett exempel för att ta reda på de imponerande prestandanivåer som den kan leverera, trots sin storlek.
De yttre måtten på Audi e-tron GT är inte alls diskreta. Den ligger inom E-segmentet, det vill säga stora sedaner. 4,99 meter lång, 1,96 meter bred och 1,41 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,9 meter. En mycket generös strid som gör att du kan erbjuda en godkänd hytt för endast fem passagerare.
Trots att vi levererar ett tydligt sportkoncept får vi inte glömma att e-tron GT är en sedan att använda. Eftersom den är en elektrisk, har den två trunks, en liten främre och en bakre. Minsta lastkapacitet kommer att vara 366 liter för bakluckan och 85 liter för den främre i RS-versionen. Den konventionella enheten har en något förbättrad kapacitet och erbjuder 405 liter i bakluckan och 85 liter fram.
Mekaniskt utbud och växellådor för Audi e-tron GT
Spektakulär är det adjektive som bäst definierar Audi e-tron GT, men inte bara inom designområdet. Under dess eleganta och atletiska figur döljer sig en imponerande utveckling baserad uteslutande på elektrisk teknik. Avstå av två versioner, en normal eller access och en annan sport känd under akronymen RS, som utforskar gränserna för det system som erbjuder företagets högsta uteffekt.
Accessvarianten, kallad etron quattro Den har två elmotorer, en på varje axel. Tack vare detta har den fyrhjulsdrift. Den främre motorn ger 238 hk och den bakre 435 hk. De förenas av ett litiumjonbatteri på 85 kWh med verklig kapacitet. Maximal kombinerad effekt är 530 hästkrafter och 640 Nm vridmoment.. Den har en godkänd elektrisk autonomi på 479 kilometer och en maximal laddningseffekt på 270 kW som gör att den kan återställa 80 % av laddningen på bara 25 minuter.
Därifrån hoppar vi till varianten RS e-tron quattro. Genom att använda samma konfiguration, två motorer och samma batteri, höjs effekten av den bakre motorn till 455 hästkrafter, medan den främre motorn förblir på 238 hästkrafter. Det innebär det den totala effekten av setet växer till 646 hästkrafter med 830 Nm vridmoment. Dess elektriska räckvidd är 465 kilometer, med en topphastighet på 250 km/h och acceleration från 0 till 100 km/h på bara 3,3 sekunder.
Utrustning för Audi e-tron GT
Som en bra elbil är Audi e-tron GT positionerad som ett högteknologiskt fordon. Elförmånerna åtföljs av en högkvalitativ interiör där mjuka och raffinerade material lyfter känslan av komfort av alla passagerare, antingen i konfiguration med fyra eller fem platser. Känner mig redan upphöjd tack vare elektrisk mobilitet.
I det särskilda fallet e-tron GT, utbudet av finish är strukturerat huvudsakligen enligt den mekaniska versionen. Access e-tron GT har i sin tur flera paket: Dynamic, Dynamic Plus och Gran Turismo. RS-modellen har personliga detaljer, både när det gäller system och design, vilket ger en sportigare och attraktivare synvinkel.
När det gäller utrustning, Audi e-tron erbjuder alla dessa toppmoderna system man kan förvänta sig. All utrustning kommer inte att levereras som standard. Många element bör lyftas fram, såsom: LED-matrisstrålkastare, digital instrumentpanel, multimediasystem med 10,1-tums pekskärm, webbläsare, uppkopplade tjänster, uppkoppling för mobila enheter och all säkerhetsutrustning och körassistenter i huset.
Audi e-tron GT i video
Audi e-tron GT på Km 0 och second hand
Audi electric-familjen fortsätter att växa steg för steg med avsikten att söka olika tillvägagångssätt och kunder. e-tron GT är flaggskeppet i serien, som precis som övriga modeller erbjuder ett attraktivt återköpspris. Liksom alla Audis erbjuder den låga avskrivningar, även om de särskilda förhållandena i sedan salongen är till och med högre än familjestandarden, cirka 23%.
Med tanke på det höga priset på nya enheter är efterfrågan hos återförsäljarna låg, vilket i sin tur innebär mycket begränsat utbud i alternativa försäljningskanaler. Km 0-erbjudandet är praktiskt taget obefintligt, medan enheterna som finns tillgängliga på begagnatmarknaden är praktiskt taget obefintliga. Priserna börjar på siffror nära 86.000 2021 euro för 22.000 års modeller med mer än XNUMX XNUMX kilometer.
Audi e-tron GT rivaler
För närvarande är elmarknaden något bristfällig. Lite i taget läggs enheter till, men inte många av dem presenteras med konfigurationen och utseendet på e-tron GT. Det finns få premiumsportsedaner på marknaden, så få att de kan räknas på ena handens fingrar. Direkta rivaler är Tesla Model S och Taycan Porsche, åtminstone för stunden. Vi vet att snart kommer fler rivaler att läggas till som Polestar 1, samt liknande produkter signerade av BMW y Mercedes. Alla kommer att konkurrera i storlek, pris och funktioner.
Markera
- Design
- Prestanda
- kvalitet
Att förbättra
- Högt pris
- grundläggande utrustning
- elektrisk autonomi
Audi e-tron GT priser
När man ställer in försäljningskvantiteterna för den fantastiska högpresterande elektriska sedanen har Audi tagit funktionerna som den erbjuder på största allvar. Startpriset för Audi e-tron GT är 110.830 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den siffran motsvarar en accessmodell med 530 hästar. Den dyraste modellen i familjen är RS e-tron GT med ett utgångspris på 151.830 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.