Citroen C5 Aircross

SUV:ar fångar nästan all framträdande plats på den europeiska marknaden. Alla varumärken har lanserats i segmenten med minst en enhet. Detta har orsakat en migrering av kunder, utan konventionella kroppar som sedanbilar. De Citroen C5 Aircross Det är ett tydligt exempel på denna förändringstrend. En SUV född ur en sedan.

Tidigare när vi hänvisade till Citroën C5 talade vi om en medium sedan. På Shanghai Motor Show 2017 ändrades det namnet till efternamnet Aircross., nomenklaturen som Citroën används i sina SUV-modeller. På så sätt föddes den första generationen av modellen, samma som följer med oss ​​idag.

Det var inte förrän i slutet av 2018 när den kompakta suven landade i Europa, som omedelbart skördar bra försäljningssiffror tack vare sin intressanta design och sitt justerade pris. I början av 2022 genomförs en uppdatering motsvarande mitten av den kommersiella cykeln hos den första av generationerna. Förändringar som påverkar alla aspekter, från det estetiska till det tekniska, genom det mekaniska.

Tekniska egenskaper hos Citroën C5 Aircross

Citroën är ett av huvudmärkena i PSA Group, ett bilkonglomerat bildat av Citroën, DS, Peugeot y Opel. De fyra varumärkena delar utveckling och teknologi med avsikt att minska kostnaderna. Det är på grund av det C5 Aircross har EMP2-plattformen, samma som används av modeller som t.ex Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland X och DS7 Crossback.

På grund av sin storlek är Citroën C5 Aircross placerad i kategorin kompakta stadsjeepar. 4,5 meter lång, 1,84 meter bred och 1,67 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,73 meter. En strid som gör att du kan erbjuda ett stort innerutrymme godkänt för max fem passagerare. Tre av dem färdas i en mycket mångsidig andra rad med individuellt justerbara säten.

Kapaciteten på din bål varierar. Med bänken i sitt bakersta läge har C5 Aircross en kapacitet på 580 liter.. Men om vi placerar den på den mest avancerade platsen växer den till 720 liter. Dessa volymer reduceras drastiskt i plug-in hybridversionerna, och erbjuder en minsta bagageutrymme på 460 liter på grund av närvaron av batterier och de bifogade komponenterna.

Mekaniskt utbud och växellådor i Citroën C5 Aircross

Som markerats av EU:s nya utsläppsbestämmelser har det mekaniska utbudet av Citroën C5 Aircross uppdaterats i enlighet med kraven. På så sätt erbjuder hela den nuvarande flottan minskad förbrukning och utsläpp. Sortimentet består av två bensinversioner, en diesel och två moderna laddhybridlösningar.. Styrningen kommer från sexväxlade manuella växellådor eller en åttastegad automatisk växellåda beroende på version.

Utbudet börjar med 130 hästkrafter Puretech. Det är en turbobensinmotor med tre cylindrar och 1.199 XNUMX kubikcentimeter. Han följs av 130 hästkrafter BlueHDi med 1.499 XNUMX cc dieselmotor. Den enda nyheten jämfört med modellerna före omstylingen 2022 är försvinnandet av den mekaniska varianten BlueHDi på 180 hästkrafter. Inför denna situation motsvarar de mest kraftfulla enheterna i huset PHEV-modellerna med namnet C5 Aircross Hybrid.

Trots att de var de sista som gick med i den mekaniska portföljen har de varit mycket eftertraktade alternativ. De använder ett 1.6-liters bensinblock som läggs till en främre elmotor och ett litiumjonbatteri på 13,2 kWh. I ett första steg av prestanda finner vi C5 Aircross Plug-In Hybrid med 180 hästkrafter och 55 kilometer elektrisk räckvidd. Ovanför honom står C5 Aircross Plug-In Hybrid med 225 hästkrafter och 54 kilometer godkänd räckvidd.

Utrustning av Citroën C5 Aircross

Från dörrarna inuti har Citroën C5 Aircross förbundit sig att erbjuda ett brett utbud av material och finish. Generellt sett är känslan av upplevd kvalitet korrekt, även om den kunde vara bättre på vissa punkters och ytor som missbrukar hårdplast. Trots detta njuter passagerarna av mycket komfort tack vare en hög åkkvalitet som tillhandahålls av en fjädring med hydrauliska stopp.

Som vanligt i huset har den kompakta SUV:n ett brett utbud av finish och utrustning. Från minsta till största donation hittar vi: Live Pack, Feel, C-Series och Shine. I var och en av dem finns ett språng vad gäller kvaliteter, finish, anpassningsmöjligheter och även design. Tack vare 2022-uppdateringen tillåter Citroën köpare att få en större anpassningspalett och kunna kombinera färger och ytbehandlingar mer brett.

När det gäller utrustning, Citroën C5 Aircross sportar den senaste tekniken men utan att visa andra rivalers förmåga som 3008. Satsa på praktiskt med element som LED-strålkastare, digital instrumentpanel, taklucka, klimatanläggning, multimediasystem med pekskärm upp till 10 tum, samt en komplett säkerhetsutrustning och körassistenter.

Test av Citroën C5 Aircross i video

Citroën C5 Aircross enligt Euro NCAP

Euro NCAP har testat Citroën C5 Aircross 2019. Poängen som erhållits av all way Gallic har fördubblats. Med basutrustning är hans skydd 4 stjärnor. I händelse av att utrusta den med alla tillgängliga hjälpmedel, stiger den till 5 stjärnor. Vid sitt högsta betyg var resultaten följande: 89 av 100 i skydd för vuxna passagerare, 86 av 100 i skydd av barnpassagerare, 67 av 100 i fotgängares sårbarhet och 82 av 100 i körhjälpmedel. Dessa värderingar bibehålls i enheter efter 2022 eftersom det inte sker någon förändring i bilens struktur.

Citroën C5 Aircross på Km 0 och second hand

Trots sin relativa kommersiella ungdom har Citroën C5 Aircross lämnat en god smak på marknaderna. Tack vare sina intressanta försäljningsargument har den positionerat sig som en mycket populär modell, främst hyllad för sin design och sitt justerade pris. De sekundära försäljningskanalerna visar få enheter tillgängliga, men i dem observerar vi det avskrivningsvärdet ligger på i genomsnitt 30 %, en siffra som liknar den som erhålls av modeller i samma kategori.

Tar vi en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden ser vi att priserna fortfarande är höga. Bristen på generationer gör att alla tillgängliga enheter är från den nuvarande modellen, som erbjuder ett ungefärligt pris på 21.000 130 euro för de mest tillgängliga erbjudandena med en 0-hästkrafters bensinmotor och basfinish. Km XNUMX-kanalen är också rik på möjligheter. Priserna är intressanta, även om de inte representerar en stor fördel gentemot nya modeller.

Rivaler från Citroën C5 Aircross

Trots sin exteriörstorlek faller Citroën C5 Aircross inom segmentet kompakta SUV. Det är den mest konkurrenskraftiga idag, även om den galliska modellen har solida argument för att gilla den. Bland dem finns dess design, utrustningsmöjligheter och teknik. De främsta rivalerna som han måste kämpa mot är hans tekniska kusiner, de Peugeot 3008 y Vauxhall Grandland X. Dessutom måste vi ta med följande. Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Toyota RAV4, Ford kuga, Jeep kompass, Hyundai Tucson, Kia sportage o Renault kadjar, Bland annat.

Markera

• Original design
• åkkomfort
• Pålitligt och varierat mekaniskt utbud

Att förbättra

• mjuk fjädring
• Pris på vissa versioner
• Kvalitet på vissa material

Citroën C5 Aircross pris

I kassan visar C5 Aircross ett av de mest konkurrenskraftiga priserna i sin kategori. Utgångspriset för Citroën C5 Aircross är 28.530 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en enhet med Feel-finish och 130 hästkrafter Puretech accessmekanik med manuell växellåda. Den dyraste i familjen är C5 Aircross Hybrid med 225 hästkrafter och Shine Pack-finish. Minimipriset börjar på 45.460 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Citroën C5 Aircross Fotogalleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Citroën » Citroen C5 Aircross