Ateca Cupra

Fram till 2018 signaturen Cupra hade alltid förknippats med sportvarianter av SITS. Högpresterande modeller inom det spanska varumärkets sortiment. Under 2018 förändrades det radikalt, då Cupra blev ett oberoende varumärke under SEAT-paraplyet. Hans första produkt var Ateca Cupra. En extra prestandaversion av SEAT Ateca, den populära C-SUV:n som tagits till sitt maximala uttryck.

Den presenterades på bilsalongen i Genève 2018 med en imponerande figur och hög prestanda. Som vi redan har sagt, är helt baserad på den första och för tillfället enda generationen SEAT Ateca. En modell så speciell att den inte har några stora rivaler framför sig. De enda som tål det är sportmodeller från premiummärken som förstås höjer slutpriset rejält.

Trots sitt korta liv, Cupra Ateca får två minimala uppdateringar 2020 och 2022. En restyling i mitten av cykeln som gör att den kan anpassa sig till den nya designfilosofin. En bild som redan hade presenterats i sina två varumärkesbröder, den Cupra-Formentor, coupé-varianten av Ateca, och cupra leon. De tre utgör hela sortimentet, även om det är möjligt att fler enheter kommer att tillkomma i framtiden.

Tekniska egenskaper hos Cupra Ateca

När vi säger att Cupra är baserad på SEAT menar vi att den använder nästan alla dess komponenter, som i sin tur kommer från Volkswagen-koncernen. Under Cupra Atecas muskulösa kaross döljer sig det tyska konglomeratets MQB-plattform, samma struktur som används av många andra modeller, såsom Volkswagen Golf, The Audi A3 eller skoda karoq, bland andra. Naturligtvis i det här fallet är den anpassad för att stödja prestandaökningen.

På grund av sina mått passar den sportiga Ateca perfekt in i C-SUV-segmentet. Det har 4,39 meter lång, 1,84 meter bred och 1,6 meter hög. Till dessa mått ska läggas en hjulbas på 2,63 meter. Kämpa mer än tillräckligt så att den kan godkänna en maximal kapacitet för fem passagerare. Trots sin höga prestanda är Cupra Ateca mångsidig och har god beboelighet.

Den bakre raden rymmer tre åkande utan större svårighet. Det mest obekväma är närvaron av en transmissionstunnel som är ganska märkbar av närvaron av ett fyrhjulsdriftssystem. När det gäller bagageutrymmesvolym, minst 485 liter görs officiellt, vilket motsvarar en förlust på 25 liter jämfört med en normal SEAT Ateca.

Mekaniskt sortiment och växellådor från Cupra Ateca

Eftersom det är den första produkten från sportföretaget som kommer ut på marknaden är Cupra Ateca begränsad till en enda mekanisk variant. Medan dess varumärkesbröder utforskar andra mobilitetslösningar som plug-in hybridsystem, Ateca har bara en möjlig konfiguration, en högpresterande bensinmotor, samma som Golf R.

Det är det välkända 2.0 TSI-block från Volkswagen Group. Ett turboladdat fyrcylindrigt block med 1.984 9,3 kubikcentimeter slagvolym och ett kompressionsförhållande på 1:XNUMX. Utvecklar 300 hästkrafter mellan 5.300 6.500 och XNUMX XNUMX varv, och visar ett maximalt vridmoment på 400 Nm över ett brett varvtalsområde, mellan 2.000 5.200 och XNUMX XNUMX motorr/min.

Förknippad med motorn är en sjuväxlad DSG dubbelkopplingsautomatlåda som ansvarar för att fördela motorns kraft till de fyra hjulen genom användning av en 4Drive fyrhjulsdrift. Med allt detta är prestandasiffrorna imponerande: toppfart på 249 km/h och acceleration från 0 till 100 km/h på bara 4,9 sekunder.

Utrustning av Cupra Ateca

Trots att den ligger utanför SEAT-sortimentet är Cupra Ateca den bästa versionen av den spanska C-SUV:n. Det betyder att, förutom prestanda erbjuder den högsta nivåer av interiörkvalitet. Från dörrar till insidan visas den som en modell närmare premiummarknaden än den allmänna marknaden, något som också återspeglas i reapriset.

Den mekaniska begränsningen ansluter sig till utrustningsbegränsningen. Cupra har inte ett utbud av utrustning som sådan. Basmodellen är vad den är, och anpassningsmöjligheterna är begränsade till trimpaket som förbättrar bilens system och teknik ombord. En del av dessa valfria element fokuserar också på att förbättra körupplevelsen, såsom sportavgaser signerade av Akrapovic.

När det gäller utrustning, 2020 förnyelse ger dig tillgång till toppmoderna system. I den långa listan med element är det värt att lyfta fram några som: Hela LED-strålkastare, taklucka, digital instrumentpanel, multimediasystem med 9,2-tumsskärm, uppkoppling för mobila enheter, röststyrning, parkeringskameror, luftkonditionering och mycket mer . Naturligtvis integrerar den också ett brett utbud av säkerhetselement och körhjälpmedel.

Test av Cupra Ateca i video

Cupra Ateca enligt Euro NCAP

Cupra Ateca delar resultat i Euro NCAP med Seat Ateca. Detta beror på att den första härrör tekniskt, strukturellt och säkerhetsmässigt direkt från den andra. I dessa europeiska säkerhetstester fick Ateca högsta möjliga betyg: 5 stjärnor. Skyddet för vuxna och barn var vid en kollision 93 respektive 84 procent. I händelse av att en fotgängare eller cyklist blev påkörd fick den anmärkningsvärda 71 procent, medan aktiva hjälpmedel fick 60 procent. Samma värden bibehålls efter 2020 års uppdatering eftersom det inte finns någon betydande förändring i bilplattformen.

Cupra Ateca av Km 0 och second hand

Cupra Ateca är en av de mest speciella medium-SUV:arna på marknaden. På grund av sin positionering, halvvägs mellan Seat och premiummärkena, dess avskrivningsprocent ligger i intervallet 28 till 32 procent, högre än andra konkurrenter. Under dessa få år av livet fick man ett rykte om sportanda och önskvärdhet. Eftersom enheterna är nya väljer många köpare sekundära försäljningskanaler.

Men på grund av dess begränsade distribution, främst på grund av priset, finns det inte många alternativ tillgängliga. De billigaste enheterna finns på begagnatmarknaden. Priserna börjar från 34.000 XNUMX euro. Km 0-kanalen är obefintlig. Eftersom priserna inte går ner mycket väljer de flesta köpare att köpa nya enheter eftersom priset blir väldigt lika.

Rivaler från Cupra Ateca

Genom att placera sig är det svårt att hitta rivaler som liknar Cupra Ateca. Ingen generalisttillverkare presenterar sportversioner av sin C-SUV. Tvärtom, om vi letar efter liknande prestandamodeller går vi in ​​på området för premiummärken, där priserna att betala är betydligt högre. Man kan säga att den mest direkta rivalen har det hemma, Cupra Formentor, men om vi tittar på priset kan vi hitta modeller som Jaguar E Pace, The BMW X1, The Range Rover Evoque, The Volvo XC-40 eller mercedes gla. Och om vi sätter likhetstecken mellan prestanda, hittar vi sportversionerna av samma motståndare, men till ett mycket högre pris, som är fallet med Audi RS Q3.

Markera

• Sportsmanship
• Pris-effektförhållande
• beboelighet

Att förbättra

• Begränsat mekaniskt utbud
• konsumtion
• Avskrivning

Cupra Ateca priser

Mer prestanda, högre kvalitet och den mest omfattande utrustningen som finns. Dessa tre villkor innebär en betydande prisökning. Trots detta erbjuder den sportiga Ateca ett av de bästa förhållandet mellan pris och prestanda. I de mest prisvärda fall, startpriset för Cupra Ateca är 51.980 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet kan växa genom att inkludera tillvalsutrustning eller anpassningsbara detaljer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Cupra » Ateca Cupra