DS 3

i sitt ursprung DS det var en uppdelning av själva varumärket Citroën. I åratal har de varit ansvariga för att skapa de mest lyxiga och exklusiva modellerna av det franska huset. Nu, sedan 2009, är arbetet detsamma, men istället för att vara en division inom varumärket är det en separat firma. Ett nytt sortiment med tydligt fokus på SUV-marknaden, där DS 3 är placerad som åtkomstmodell.

Hittills har vi känt till olika modeller signerade av DS, såsom DS 3, The DS 4 eller DS 5. Men dessa modeller var inget annat än härledda produkter från Citroën C3 och Citroën C4, till exempel. Det gjorde att bilden blev väldigt lik och inte särskilt vågad. 2014 bröts den regeln genom att skapa sitt eget DS-varumärke. Från och med då kommer varje produkt att vara distinkt olika, med en mer raffinerad touch och en mer "fransk" design.

DS 3 Crossback blir den andra produkten 100 % tillverkad av DS. Dess kommersiella lansering sker på Paris Motor Show 2018. Efternamnet Crossback följer med alla SUV-enheter i huset, men precis som med DS 7 eliminerar den kraftfulla förnyelsen i slutet av 2022 efternamnet, och kvarstår bara som DS 3.

Tekniska egenskaper hos DS 3

Även om tillverkningen utförs av DS, delas utvecklingen med resten av företagen i PSA-konglomeratet. Under den eleganta karossen på nytto-SUV:n hittar vi CMP-plattformen vanligt i huset, samma som används av många andra produkter som t.ex Opel Corsa eller Peugeot 208, för att nämna liknande exempel. Det ger dig tillgång till den senaste tekniken och placerar dig rakt in i verktygssegmentet.

Mer specifikt inom B-SUV-segmentet, en av de mest populära och snabbast växande på den europeiska marknaden. Vi pratar om kompakta åtgärder och idealiska för stadsmiljöer. 4,12 meter lång, 1,79 meter bred och 1,53 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,56 meter. Battle som låter dig homologera en hytt för maximalt fem passagerare.

Men på grund av sin beboelighet tilldelar DS 3 ett mycket snävt utrymme i den bakre raden, där det blir bättre att inkludera två än tre personer på grund av de boendeeffekter som detta skulle få. När det gäller lastkapacitet, bagageutrymmets volym formaliserar minst 350 liter, expanderbar till 1.050 XNUMX liter om hela den andra sätesraden är nedfälld. Den volymen är densamma för alla tillgängliga mekaniska versioner.

Mekaniskt utbud och växellådor för DS 3

En av de viktigaste renoveringslinjerna i slutet av 2022 fokuserade på det mekaniska sortimentet. Efter uppdateringen har den minsta modellen av huset nu bara tre motorenheter: en diesel, en bensin och en 100% elektrisk version som heter E-TENSE. Accessversioner är eliminerade, och alla enheter är förknippade med en automatisk växellåda och ett framhjulsdriftssystem.

Bensinenheten är igenkänd som DS3 PureTech. Den monterar en liten motor på tre cylindrar och 1,2 liter. Den utvecklar 130 hästkrafter och 230 Nm i vridmoment.. Den BlueHDi diesel Den har en turboladdad fyrcylindrig motor med 1.5-liters slagvolym. I det här fallet är kraften 130 hästkrafter med 250 Nm vridmoment.

Den elektriska versionen DS 3 E-TENSE Den är positionerad som den mest kraftfulla och miljömässigt hållbara modellen i hela sortimentet och har fått ZERO-märkningen från DGT. Den har en enkel frontmotor med 156 hästkrafter och 260 Nm vridmoment. Den drivs av ett litiumjonbatteri med 50,8 kWh nettokapacitet. Godkänner en räckvidd på 402 kilometer, och för omladdning väljs högeffektsystem: upp till 100 kW i likström och upp till 11 kW i växelström.

DS 3 Utrustning

Innanför dörrarna visar DS 3 det utmärkta hantverket hos det franska lyxföretaget. En mycket väl presenterad stuga, om än inte särskilt ergonomisk, med mjuka material med en behaglig touch som ökar känslan av kvalitet och komfort för alla åkande. Till detta hantverk kommer mycket teknik, men inte lika mycket som husets flaggskepp som t.ex. DS 9.

B-SUV-segmentet kännetecknas inte av utmärkt kvalitet, men i det här fallet är det tänkt att tillhandahålla den miljön i varje Trimnivåer: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli och Opera. I var och en av dem höjs inte bara trimnivåerna, utan också den tillgängliga tekniken, motorerna och det yttre utseendet. På så sätt kan vi gå från en mer elegant stil till en mer sportig efter vår smak.

När det gäller utrustning, erbjuder ett brett utbud av nästa generations system och teknologier, förbättrade från 2022 års uppdatering. Många element bör lyftas fram, såsom: Full LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, läderklädsel, webbläsare, klimatkontroll, digital instrumentpanel, multimediasystem med anslutning för smartphones och pekskärm upp till 10 tum, parkeringskamera och en omfattande katalog av säkerhetselement och assistenter.

DS 3 på video

DS 3 enligt Euro NCAP

Som vanligt ansvarar Euro NCAP för att analysera säkerheten för DS 3. Under 2019 genomför karossen sina krocktester och certifierar fyra stjärnor för den lilla galliska suven. Utvärderingarna per sektion var: 87 av 100 inom skydd av vuxna passagerare, 86 av 100 inom skydd för barnpassagerare, 54 av 100 inom fotgängares utsatthet och 63 av 100 inom drift av körassistenter. Dessa värderingar förblir giltiga efter 2022 års uppdatering eftersom det inte skett någon förändring i fordonets struktur.

DS 3 av Km 0 och second hand

Förnyelsen av DS 3 har nyligen gjort ett framträdande på marknaderna. Många köpare är fortfarande omedvetna om dess existens, och många andra avfärdar det på grund av dess höga inköpskostnad. Av dessa skäl är de sekundära försäljningskanalerna delvis tomma på enheter, med en mycket suddig linje mellan dem. Avskrivningen beräknas till 29 %, en data liknande vad vi kan se i andra konkurrerande produkter.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden verifierar vi att de tillgängliga enheterna finns låg körsträcka och ett minimipris nära 21.000 XNUMX euro för modeller med basutrustning och åtkomstmekanik. Km 0-kanalen erbjuder inte mycket. Startpriserna är något högre än begagnade, även om vissa bättre utrustade enheter har ett attraktivt pris jämfört med fabriksbeställningar.

DS 3 Rivals

Även om det på grund av sin storlek är modellen för tillgång till den franska familjen, leder dess position den till en mycket eftertraktad och populär marknad. B-SUV:arna är på väg att bli bästsäljarna i Europa, även om det inte är många som vi kan betrakta som premium. Av denna anledning fransmannen är en del av ett slags kommersiellt limbo. Vi kan sticka ut som huvudrivaler: Mazda CX-3, den Audi Q2, den Volkswagen T ROC, den Ford Puma, den Hyundai Kona, den MINI-landsman, den Opel Mokka, den Peugeot 2008, den Renault Captur och Toyota C-HR, Bland annat.

Markera

• Design
• Bygg kvalité
• utrustningsmöjligheter

Att förbättra

• pris
• beboelighet
• Positionering med avseende på premiumrivaler

DS 3 priser

I ett segment där varje euro räknas kan det vara ett verkligt problem att lägga till mer. Startpriset för DS 3 är 31.800 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med Bastille-finish och 130-hästars PureTech-mekanik med manuell växellåda. Det dyraste alternativet i familjen är 3-hästaren DS 156 E-TENSE med Opera-trim. Dess minimipris är 48.500 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » DS » DS 3