FIAT 500X

FIAT är specialist på att skapa små, vänliga och praktiska stadsbilar för dagligt bruk. De FIAT 500 det är en institution i sig, men stadsjeepar markerar nu det europeiska billandskapet. Av den anledningen har FIAT 500X det har blivit en så viktig modell för huset i Turin. All glädje av den klassiska 500 finns i ett större och countryformat.

FIAT-designers var mycket tydliga med att 500X inte bara skulle låna namnet på sin lillebror, den skulle också vara grunden för att tillämpa sin karakteristiska design. Den första generationen kom ut på marknaden i slutet av 2013, och blev omedelbart en av referenserna i sitt segment, ett B-SUV-segment som har blivit det snabbast växande antalet försäljningar.

I september 2018 uppdateras FIAT 500X. Vi pratar inte om en helt ny generation, snarare en uppdatering i mitten av konjunkturcykeln som introducerar små förbättringar på estetisk, mekanisk och utrustningsnivå. Sedan dess har modellen inte genomgått några större renoveringar, även om den har lagt till små uppdateringar, främst mekaniska.

Tekniska egenskaper hos FIAT 500X

Under karossen är FIAT 500X byggd på modulär plattform för små fordon i FCA-gruppen, kallad GM FIAT Small Platform. premiär av FIAT 500L, den här strukturen är en djupgående uppdatering av den som tidigare användes av Point, och som vi för närvarande kan se i andra produkter, t.ex. Jeep renegade.

Med tiden, och efter uppdateringen i slutet av 2018, har 500X tappat de olika karossversionerna. För närvarande är endast en enhet tillgänglig vars mått placerar den direkt i segmentet för nytto-SUV: 4,26 meter lång, 1,8 meter bred och 1,6 meter hög. Till dessa mått ska läggas en hjulbas på 2,57 meter.

Den striden gör att man kan erbjuda ett godkänt kupé för max fem passagerare, de tre bakre blir något rättvist på grund av det lilla utrymmet för benen och den reducerade nivån för axlarna. När det gäller stammens volym, FIAT 500X formaliserar en minimikapacitet på 350 liter, utbyggbar till 1.000 XNUMX liter när den andra sätesraden är helt nedfälld.

FIAT 500X mekanisk serie och växellådor

De allt strängare europeiska utsläpps- och föroreningsbestämmelserna har varit en verklig huvudvärk för tillverkarna. Vi har sett hur det stora utbudet av motorer reduceras till minimivärden. Den mekaniska flottan av FIAT 500X består uteslutande av en Mildh Hybrid-version med DGT ECO-märkningen.

Officiellt namngiven som 1.5 hybrid, 500X har ett turboladdat bensinblock med fyra in-line cylindrar och 1.468 48 kubikcentimeters slagvolym. Ett extra XNUMX-volts elschema installeras bredvid den, ett MHEV-system som gör att den kan erbjuda ECO-märkningen. Den utvecklar 130 hästkrafter och 240 Nm i vridmoment.. Styrningen härleds från en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda som skickar all kraft till framaxeln utan möjlighet att montera fyrhjulsdrift.

FIAT 500X utrustning

Från insidan visas FIAT 500X som en komplett SUV av medelhög kvalitet. Inuti används mestadels hårda plastmaterial. Inslagen av kvalitet kännetecknas av klädseln och de små detaljerna. Till sin fördel har den en hög grad av interiöranpassning, vilket gör att köparen kan välja olika nyanser av klädsel och klädsel.

Utrustningsutbudet är som vanligt uppdelat i olika nivåer. Dessa möjliggör inte bara förbättring av utrustningens belastning och tillgång till olika mekaniska lösningar, de tillåter också att fordonets allmänna utformning ändras genom att kunna välja olika alternativ; sport, country, urban eller basic. Utrustningsnivåerna är: 500X, Sport och Dolcevita.

När det gäller utrustning klargör FIAT 500X sin ålder och vilket segment den riktar sig till. Antalet system är inte jämförbart med nyare modeller, men erbjuder fortfarande intressanta element som: Full LED-strålkastare, uppkoppling för mobila enheter, dubbelzons klimatkontroll, bakre parkeringskamera, sjutums skärmnavigator och ett brett utbud av säkerhetselement och körassistenter.

FIAT 500X videotest

FIAT 500X enligt Euro NCAP

Fiat 500X utsattes för de krävande Euro NCAP-testerna 2015. vald version Det var 1.6 MultiJet II med 120 hk av kraft och den gamla Pop Star-avslutningen. Den totala poängen som erhölls var 4 Stjärnor av 5 uppnår 86% skydd för vuxna passagerare, 85% skydd för spädbarn, 74% skydd för fotgängare och 64% i körhjälpmedel och system (punkt som har straffat honom mest på grund av bristen på några assistenter i denna åtkomstversion). Dessa värderingar förblir i kraft efter 2018 års förnyelse.

FIAT 500X på Km 0 och second hand

Sedan dess ankomst på den spanska marknaden har Fiat 500X blivit en av företagets mest sålda modeller. Dess exteriöra och interiöra anpassningsmöjligheter gör den till en bil som uppskattas av unga människor, så vi kan hitta flera alternativ på Km 0 och begagnatmarknaden. I genomsnitt har 500X en devalvering på cirka 35 %, vilket gör dess återförsäljningspris lägre än önskvärt.

Om vi ​​tar en titt på second hand- eller tillfälleskanalen så ser vi det de mest prisvärda enheterna börjar sina priser i siffror nära 9.500 XNUMX euro för 2015 års modeller med mer än 100 tusen kilometer. Km 0-marknaden är mycket mer begränsad. Den nuvarande låga försäljningsvolymen uppmuntrar inte återförsäljare att presentera mycket lager. De få enheterna till salu representerar inte en stor attraktion för köpare, eftersom priserna liknar de nya enheterna.

FIAT 500X Rivals

När vi pratar om konkurrenter till FIAT 500X måste vi leta efter dem i B-SUV-segmentet. Under de senaste åren har modeller blomstrat, och därför finns det en lång lista med fiender som den italienska modellen måste möta: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, skoda kamiq, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, Volkswagen T Cross, Ford Puma, Citroen C3 Aircross, och mer, inklusive Renegade. Alla är rivaler för storlek, egenskaper och liknande pris, även om FIAT är en av de billigaste i segmentet.

Markera

• Attraktiv design
• Varierat mekaniskt utbud
• Justerat pris

Att förbättra

• trångt innerutrymme
• Kvalitet inredningsmaterial
• Mekanisk bränsleförbrukning

FIAT 500X Pris

När det kommer till kassan visar 500X att den är en av de billigaste i kategorin, även om den inte heller är billigast. Startpriset för FIAT 500X är 27.700 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med basfinish och 130 hästkrafter mekanik. På andra sidan av skalan hittar vi 500X Sport med en minimipris på 34.700 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500X