Renault koleos

SUV:ar har erövrat alla segment av marknaden, från de största nischerna till de minsta. De Renault koleos det var en av branschens pionjärer, även om det inte alltid har erövrat marknaden. genom åren Renault har använt den nomenklaturen för olika modeller.

Den ursprungliga Koleos lanserades på marknaden 2006, i början av SUV-trenden som startade av Nissan Qashqai. Fransmännen, som såg japanernas framgång, gav sig ut på äventyret att skapa en direkt rival, en C-SUV, med ett billigare och mer överkomligt ekonomiskt tillvägagångssätt. Att Koleos konkurrerade mer med en Dacia Duster än med en Qashqai, och därför var försäljningen inte tillfredsställande.

2016 försvinner den från den europeiska bilscenen, och namnet Renault Koleos går sedan över i händerna på husets största och lyxigaste SUV. Flaggskeppet i en serie där vi hittar Renault Captur, den Renault kadjar och Renault Arcana. Till skillnad från den tidigare modellen konkurrerar den nya Koleos i segmentet D. Den första generationen är fortfarande giltig, även om den 2020 genomgår en lätt omstyling.

Tekniska egenskaper hos Renault Koleos

Idag är det väldigt svårt att föra krig på egen hand, och det är därför Renault och Nissan utgör ett av de mest framgångsrika och populära partnerskapen i branschen. De två tillverkarna delar utvecklingen med avsikten att erbjuda billigare och mer intressanta produkter. Renault Koleos vilar på alliansens CMF-CD-plattform. Samma struktur som vi kan se i andra modeller som t.ex Nissan X-Trail.

Under 2016 går Koleos upp en storleksklass och går in i D-SUV-segmentet. Måtten är: 4,37 meter lång, 1,84 meter bred och 1,67 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,7 meter. En strid som gör att du kan erbjuda en passagerarkupé för max fem godkända passagerare.

Tre av dem är installerade i en generöst tilltagen andra sätesrad, där den centrala passageraren kommer att ha besväret att resa i ett smalare och mer obekvämt säte. När det gäller lastkapacitet, Renault Koleos erbjuder en bagageutrymme på 493 liter av minimikapacitet. Denna siffra kan växa om den andra sätesraden är helt nedfälld och når maximalt 1.707 XNUMX liter.

Renault Koleos mekaniska sortiment och växellådor

För närvarande är varumärken tvungna att presentera ett varierat mekaniskt sortiment som förbundit sig till de strängaste utsläppsnivåerna som fastställts av Europeiska unionen. Koleos lider av en tydlig livslängd i den mekaniska delen, sedan dess utbud är inte kapabelt att erbjuda motorer med någon typ av elektrifiering, inte ens som ett resultat av uppdateringen 2020. Motorportföljen erbjuder en diesel- och en bensinvariant.

med makt sortimentet börjar med bensinen Koleos TCe. Den monterar ett turboladdat fyrcylindrigt block med 1.333 XNUMX kubikcentimeter som utvecklar 160 hästkrafter vid 3.750 270 varv och XNUMX Nm i vridmoment vid 1.800 XNUMX varv. All kraft överförs till asfalten genom framhjulen och styrningen kommer från en sjuväxlad dubbelkopplings EDC-automatlåda.

Den kraftfullaste enheten är dieselkoleos dCi. Den erbjuder ett turboladdat fyrcylindrigt block med 1.997 XNUMX kubikcentimeter. Den utvecklar 185 hästkrafter och 380 Nm i vridmoment.. I detta fall kan kraften tilldelas framaxeln eller till de fyra hjulen som tillval. Styrningen anförtros återigen en X-Tronic automatisk växellåda, som i detta fall är steglöst variabel.

Utrustning av Renault Koleos

Renault anses vara ett generalistmärke på mellannivå. Det leder till en korrekt inredningskvalitet och utan stor fanfar. Ändå, Koleos erbjuder den bästa stugan i familjen. En utmärkt presentation både i teknik och kvalitet. Kvalitetskänslan är hög tack vare att många ytor är täckta med mjuka material med en behaglig touch.

Som vanligt i det franska huset är utrustningsstrukturen uppdelad i olika nivåer. Från lägsta till högsta begåvning finner vi: Equilibre, Techno och Initiale Paris. Skillnaderna mellan dem ligger inte bara i tekniken de innehåller, utan också i det estetiska utseendet de erbjuder och i kvaliteten på vissa ytbehandlingar. På så sätt kan vi gå från en grundmodell till en mer komplett och förfinad.

När det gäller utrustning, Som ett bra flaggskepp som den är erbjuder Renault Koleos den senaste tekniken. Listan på element är lång, och det är värt att lyfta fram: Hela LED-strålkastare, röststyrning, taklucka, 360-graderskamera, digital instrumentering, multimediasystem med pekskärm upp till 8,7 tum, webbläsare, elektriska och uppvärmda framsäten, uppkoppling för smartphones och en komplett lista över körassistenter.

Renault Koleos i video

Renault Koleos enligt Euro NCAP

Som vanligt har säkerhetsutvärderingsorganet, Euro NCAP testade Renault Koleos 2017 och gav den fem stjärnor. Högsta möjliga poäng. Efter de hårda krocktester som utförts, gav SUV:n följande resultat: 9 i skydd av vuxna passagerare, 7,9 i skydd av barnpassagerare, 6,2 i fotgängares sårbarhet och 7,5 i förarassistentprestanda. Dessa värden är fortfarande giltiga idag eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.

Renault Koleos av Km 0 och second hand

De olika faserna som Koleos har passerat leder oss till ett mycket varierat utbud i de sekundära försäljningskanalerna. I dem hittar vi modeller som tillhör den första generationen och dess restyling, och modeller med nuvarande format. På grund av detta varierar avskrivningen. Runt 32% för gamla modeller och cirka 30 % avskrivning för Koleos från 2016 och framåt. Värden som placerar den i siffror nära de av dess mest omedelbara konkurrenter.

Tar vi en titt på begagnat- och begagnatmarknaden så ser vi det de billigaste enheterna till salu är från den första generationen (2006 – 2016). Priserna börjar på siffror nära 5.000 200 euro för modeller med mer än 0 tusen tillryggalagda kilometer med mellanfinish och dieselmekanik. Km XNUMX-marknaden är mycket mindre populär och registrerar bara en handfull enheter till salu med ointressanta priser jämfört med fabriksmodeller.

Renault Koleos rivaler

Även om D-SUV-segmentet inte är det mest kommersiella sett till försäljningsvolym, är de allra flesta tillverkarna fast beslutna att erbjuda minst en enhet i den. Det betyder att listan över konkurrenter till Renault Koleos är lång och varierad. Figurer som den redan nämnda X-Trail eller: SEAT Tarraco, Skoda kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong rexton. Bland dem sticker den ut för kvaliteten på sina ytbehandlingar och för att erbjuda ett attraktivt försäljningspris, även om det straffar utrustning och mekaniskt utbud med avseende på mer aktuella modeller.

Markera

• intern kvalitet
• åkkomfort
• beboelighet

Att förbättra

• Föråldrat mekaniskt sortiment
• Dynamisk
• utan 7 platser

Renault Koleos priser

Vid prissättningen ville Renault erbjuda en mycket balanserad D-SUV vad gäller prestanda och utrustning. Utgångspriset för Renault Koleos är 34.726 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med Equilibre-finish och 160-hästars TCe-mekanik med framhjulsdrift och automatisk växellåda. Den dyraste enheten av alla är 185-hästars Koleos Blue dCi med fyrhjulsdrift, automatlåda, fyrhjulsdrift och Initiale Paris-finish. Dess pris tillkännages från 48.594 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Renault » Renault koleos