Skoda kodiaq

Skoda Det är ett generalistmärke som sticker ut för det goda arbetet med sina produkter och det låga försäljningspriset. Tjeckerna har gjort en konst av pris-produktförhållande, och få kan matcha dem. De Skoda kodiaq är dess största SUV, flaggskeppet för en familj som med tiden har fullbordats med ankomsten av sina små bröder: skoda karoq och skoda kamiq. Det tjänar som en kuriosa att namnet Skoda Kodiaq syftar på den största brunbjörnen i världen, som lever på öarna i Kodiaks skärgård, sydväst om Alaska.

Även om SUV-modet har erövrat den europeiska marknaden i flera år, sedan början av seklet, är Kodiaq en ganska ny produkt. Det var officiellt presenterad på bilsalongen i Genève 2016. År 2021 får den en liten uppdatering fokuserad på att erbjuda mer utrustning, små estetiska förändringar och ett minimalt elektrifierat mekaniskt utbud. Senare, i slutet av 2023, kommer den andra iterationen med många fler nya funktioner i alla sektioner.

Tekniska egenskaper hos Skoda Kodiaq

Tjeckerna tillhör ett av världens största bilkonglomerat, Volkswagen Group. Tack vare detta kan de använda en mängd delade komponenter som t.ex MQB EVO-plattform som Skoda Kodiaq är baserad på. Det är samma sak som vi kan se i en mängd husprodukter, som t.ex Audi Q3, The Volkswagen Tiguan eller SEAT Tarraco.

För det specifika fallet med Kodiaq är den skräddarsydd för att erbjuda yttre dimensioner värda D-SUV-segmentet, det segment som den tillhör. 4,76 meter lång, 1,86 meter bred och 1,66 meter hög. Till dessa mätningar måste vi lägga till en hjulbas som uppskattas till 2,79 meter. En mycket generös hjulbas som gör att den kan erbjuda utmärkt boende i alla sina säten.

Historiskt har Kodiaq alltid erbjudit två olika boendealternativ för fem eller sju passagerare, samt gott om lastkapacitet. Det meddelar officiella siffror Skoda Kodiaq har en minsta bagageutrymme på 910 liter, en siffra som kan ökas eller minskas om vi fäller ned den andra sätesraden eller om vi fäller ut den tredje raden av bagagerumsgolvet.

Mekanisk sortiment och växellådor av Skoda Kodiaq

När man pratar om mekanik och prestandanivåer så ska det sägas att den senaste generationen av Kodiaq är väldigt uppdaterad under huven och löser därmed ett av grundproblemen i den tidigare utgåvan genom att inte kunna erbjuda elektrifierade system. Sortimentet stöds av MHEV-diesel- och bensinenheter med ECO-märkning, samt en ny plug-in hybridenhet med ZERO-märke.

På grund av prestanda börjar erbjudandet med Kodiaq 1.5 TSI  med turboladdad fyrcylindrig motor som levererar 150 hästar. All kraft skickas till framaxeln genom en sjuväxlad DSG-automatlåda. Nästa, inom bensinerbjudandet, är Kodiaq 2.0 TSI med 204 hästkrafter, automatlåda och 4×4 dragkraft.

Dieselbranschen erbjuder bara en motor, Kodiaq 2.0 TDI fyrcylindrig som ger 150 och 193 hästkrafter med sjuväxlad DSG-växellåda och fram- eller fyrhjulsdrift. Den verkliga nyheten är Kodiaq 1.5 TSI PHEV. Det är en plug-in hybrid 204 hästkrafter utrustad med ett 25,7 kWh litiumjonbatteri av bruttokapacitet som gör att den kan certifiera en elektrisk räckvidd på 100 kilometer i WLTP-cykeln.

Utrustning av Skoda Kodiaq

En av nycklarna till Skodas framgång ligger i det faktum att den erbjuder mycket för ett begränsat pris. Från dörrar inuti visas Skoda Kodiaq som en bra SUV. Flaggskeppet har mycket teknik och stor uppmärksamhet på finish. Kvalitetskänslan är korrekt, något högre än segmentgenomsnittet, tack vare användningen av mjuka material med en behaglig touch.

Som är brukligt i det tjeckiska företaget, lUtbudet av utrustning för Spanien är strukturerat i olika nivåer: urval och design. Andra ytbehandlingar kommer att läggas till senare, inklusive de övre nivåerna L&K och RS. De huvudsakliga skillnaderna mellan dem ligger i den tekniska standardbelastningen såväl som i olika designförändringar, som kan gå från ett mer sobert utseende till ett mer elegant eller sportigt.

När det gäller utrustning måste det inses att Skoda Kodiaq erbjuder allt av ett flaggskepp, som matchar många funktioner hos modeller som t.ex Skoda Octavia. Det bör noteras: matris LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, digital instrumentpanel, multimediasystem med 12,9-tums skärm, webbläsare, uppkoppling för mobila enheter och en lång rad praktiska detaljer och säkerhetselement.

Skoda Kodiaq i video

Skoda Kodiaq av Km 0 och second hand

Trots att det är en SUV uppmuntrar inte formatet och priset på Skoda Kodiaq folk att lansera köpet. Även om den har fått bra recensioner sedan starten har försäljningen inte följt med den, och därför erbjuder alternativa försäljningskanaler få enheter tillgängliga för försäljning. I dem vi observerar en måttlig andel avskrivningar, cirka 30 %, stående i mitten med hänvisning till sitt segment.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- och begagnatmarknad ser vi att priserna utgår från siffror nära 17.000 XNUMX eros för 2017 års modeller med mer än 200 tusen körda kilometer, vanligtvis med dieselmekanik och grundfinish. Mindre populär är Km 0-kanalen, där priserna inte representerar en stor besparing jämfört med de nya fabriksmodellerna. För närvarande är alla tillgängliga enheter före 2023-modellen.

Rivaler från Skoda Kodiaq

För sin storlek, Skoda Kodiaq passar perfekt in i det allmänna segmentet av SUV:n i D-storlek. Även om det inte är en lika populär marknad som SUV-segmenten C och B, betyder det inte att konkurrensen är tuff och komplicerad. Listan över tjeckiska rivaler räknas av dussintals, där viktiga och välkända figurer som: Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Volkswagen Tiguan Allspace, Kia sorento, Hyundai Santa Fe y Renault koleos. Utan tvekan är dess mest direkta rival SEAT Tarraco eftersom båda delar utveckling och de allra flesta mekaniska komponenter.

Markera

• komfort att resa
• beboelighet
• Mekaniska möjligheter

Att förbättra

• terrängkapacitet
• Dynamisk
• tillgång till utrustning

Skoda Kodiaq priser

Vid prissättningen ville Skoda vara trogen sitt utmärkta pris-produktförhållande. Utgångspriset för Skoda Kodiaq är 47.400 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med 1.5 TSI-mekanik på 150 hästkrafter med DSG och 4×2-dragkraft, Selection-finish och fem säten. Den dyraste enheten i familjen för tillfället är Kodiaq 2.0 TDI på 193 hästkrafter med DSG-transmission, fyrhjulsdrift och kapacitet för sju passagerare. Utgångspriset är 54.775 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Skoda » Skoda kodiaq