El ford Fiesta det är en institution i sig. Det är en av de mest populära modellerna ford i Europa med tanke på hans långa kommersiella karriär och hans stora samlade framgångar. Fiesta har i sin egen rätt blivit ett av riktmärkena inom brukssegmentet. Det är en global produkt, även om små förändringar införs för Europa med tanke på reglerna och med tanke på den mer raffinerade smaken hos förare.
Vi har testat denna bil:
Test av nya Ford Fiesta ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 hkTesta Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (med video)Testa Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (med video)Fiesta är den minsta modellen som den amerikanska firman har bland sina led, strax under Ford Focus. Den första av dess generationer går tillbaka till 1976. Dess födelse var en följd av oljekrisen under dessa år, där alla tillverkare försökte minska förbrukningen genom att skapa mindre och mer effektiva modeller. För Europa tillverkas den uteslutande i den fabrik som Ford har i Storbritannien.
För närvarande når den sjunde av dess generationer oss, officiellt presenterade 2017, och 2021 uppdateras den intensivt.. Allt i det är nytt och helt nytt. Design, teknik, interiör, chassi och mekanik. Som alltid erbjuder den en körkänsla som är mer dynamisk än bekväm. Det är en av de roligaste bruksbilarna på marknaden, med Ford Fiesta ST-versionen som leder segmentet. Tyvärr tillkännager Ford i början av 2023 slutet på Fiesta. Det är ännu inte känt om det blir någon ersättare.
Tekniska egenskaper hos Ford Fiesta
Den sjunde generationen av Ford Fiesta når marknaden helt förnyad jämfört med sin föregångare. Under sitt estetiska karosseri är B2E-plattformen utrustad. Det är en modernare version av den tidigare strukturen. Den har tagits fram i samarbete med Mazda, och vi kan se det i många andra modeller som t.ex Ford Ecosport, The Ford Puma eller till och med Ford Transit Courier.
För sin senaste generation har Fiesta växt utåt till 4,05 meter lång och 1,73 meter bred och 1,48 meter hög. Något högre mått, främst i längd, 4,09 meter, för de sportigare finishen på grund av närvaron av mer voluminösa stötfångare. Till dessa mått ska läggas en hjulbas på 2,49 meter. Battle som låter dig homologera ett inre utrymme för maximalt fem passagerare.
Tre av dem ligger på en bakre rad något rättvisa i avståndet mellan axlarna och i utrymmet för benen. Ford Fiesta erbjuder en lägsta bagageutrymmesvolym på 303 liter (311 liter för Fiesta ST), utbyggbar till 984 om den bakre sätesraden är nedfälld. Den marknadsförs i en tre- och femdörrarsversion, även om den första endast finns i ST-finish.
Mekaniskt sortiment och växellådor av Ford Fiesta
En av de centrala axlarna i 2021-uppdateringen är det mekaniska erbjudandet. Hela sortimentet har reviderats för den sjunde generationen, med hjälp av högeffektiv teknik som Mild-Hybrid-system, vilket helt överger dieselmotorer. Den mekaniska portföljen har fem bensinversioner med eller utan MHEV-system.
Alla enheter skickar kraft till framaxeln utan undantag. När det gäller utbudet, börjar med 1.0 Ecoboost. Det är en liten atmosfärisk motor med tre cylindrar och 999 cc som utvecklas 125 hästkrafter och 170 Nm vridmoment. Till skillnad från andra modeller i sortimentet har denna version inget mikrohybridsystem som gör att den kan godkännas av DGT ECO-märkningen.
Den första i den familjen är Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV med 125 hk, den enda modellen i sortimentet som kan montera en automatisk Powershift-växellåda. Ovan finner vi 1.0 Ecoboost MHEV 155 hk. Den mest kraftfulla i familjen är Fiesta ST. Den använder en 1.5 EcoBoost trecylindrig turbomotor som utvecklas 200 hästkrafter och 290 Nm vridmoment. Denna enhet har en estetisk och en specifik uppställning.
Utrustning av Ford Fiesta
Från dörrar till inuti Ford Fiesta visas som en typisk modell av segment B. Den kvalitet som passagerarna uppfattar är korrekt, visar bra finish och justeringar. De typiska i det amerikanska märket, med en härlig känsla av hållbarhet. Tack vare 2021-uppdateringen förbättras den tekniska begåvningen genom att kunna njuta av toppmoderna element som tidigare släppts av Puma, såsom digital instrumentering.
Som vanligt hos Ford är utrustningsutbudet uppbyggt i olika nivåer och steg. Från lägsta till högsta pris är de: Active, ST Line, Active X, ST Line X och ST. Den senare endast tillgänglig med den mest kraftfulla mekaniska varianten av alla. Skillnaderna mellan dem fokuserar inte bara på utrustningen, utan också på finishen och designen, att kunna välja en mer elegant modell genom att välja Vignale-versionen eller en mer lantlig med Active-linjen, som i sin tur har detaljer specifik design.
När det gäller utrustningen är Fiesta kapabel att visa många element. Anmärkningsvärt är närvaron av: LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, digital instrumentpanel med 12,3-tumsskärm, taklucka, instrumentpanel med 4,2-tums färgskärm, SYNC3 multimediasystem med pekskärm 8-tum, Android Auto, Apple CarPlay, klimatkontroll, backkamera och ett komplett team med körassistenter och säkerhetselement.
Ford Fiesta videotest
Ford Fiesta enligt Euro NCAP
Den sjunde generationen av Ford Fiesta har genomgått de krävande tester som utförts av Euro NCAP-karossen. I de genomförda testerna har den amerikanska modellen uppnått högsta betyg, 5 stjärnor.. Detta har fördelats enligt följande. 87 % skydd för vuxna passagerare, 84 % skydd för spädbarn. Skyddsmässigt vid påkörning har den uppnått och körhjälpmedel har uppnått 64 % respektive 60 %. Dessa värderingar är fortfarande giltiga i 2021-modellen och framåt eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.
Ford Fiesta av Km 0 och second hand
Om vi pratar om Ford Fiesta pratar vi om en institution i brukssegmentet. Dess nästan 40-åriga existens och dess sju generationer gör den till en mycket populär modell på sekundära försäljningsmarknader. Erbjudandet räknas av tusentals, och med dem vi uppskattar ett avskrivningsvärde på cirka 34 %, en av de högsta siffrorna i sin kategori på grund av det överdrivna befintliga erbjudandet.
Om vi tar en titt på begagnatmarknaden, de billigaste priserna motsvarar tredje och fjärde generationens enheter, cirka 400 euro från och med. Tidigare modeller börjar få värde då det blir färre och färre kvar i omlopp. Om vi flyttar till Km 0-marknaden är utbudet också mycket varierat, att kunna hitta enheter av alla slag, några av dem med intressanta rabatter jämfört med nya modeller med tanke på nästa kommersiella förändring.
Ford Fiesta rivaler
Inte en annan sak, men konkurrenterna till Ford Fiesta räknas i dussintals. Verksamhetssegmentet i Europa har alltid varit ett av de mest framgångsrika. Alla varumärken kämpar för att ta sina marknadsandelar och det innebär en mycket hög konkurrenskraft. Några av de amerikanska konkurrenterna är: Citroën C3, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, KIA Rio, hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, bland andra. Utan tvekan sticker Fiesta ut över dem i uppställningen, och erbjuder en mer dynamisk och rolig körning.
Markera
- Design
- dynamiskt beteende
- Pris-utrustningsförhållande
Att förbättra
- Sikt genom ytterbackspeglar
- Stam i mitten av segmentet
- Krafthopp mellan dieselmekaniker
Ford Fiesta priser
Fiesta har alltid postulerats som ett av de bästa alternativen i segmentet på grund av dess utmärkta pris-produktförhållande. För närvarande utgångspriset för Ford Fiesta är 24.464 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den summan motsvarar en Active-modell med 1.0 Ecoboost MHEV-mekanik på 125 hästar. Den dyraste i familjen är 200-hästars Fiesta ST med ett minimipris på 31.250 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.