Ford Focus

Historiskt sett har det i Europa alltid funnits ett huvudsegment, det kompakta. Mångsidiga modeller som kan räcka för många användningsområden eller omständigheter. Listan över europeiska kompakter är lång och varierad, och den inkluderar Ford Focus. En amerikansk modell som genom åren lyckats bli en referens på sina egna meriter. En av de tuffaste rivalerna i kategorin.

Historien om Focus börjar 1998. Då ford Jag hade den svåra uppgiften att ersätta den utdöda Ford Escort, en mycket känd och älskad modell på den gamla kontinenten. The Focus gjorde ett framträdande samma år, bara ett år senare för att starta sin kommersiella resa i sitt hemland, USA. En tydlig demonstration av hur seriöst Ford tog marknaden och segmentet.

Idag är det redan fyra generationer på asfalten. Den sista som lanserades på marknaden 2018, tar emot i slutet av 2022 en estetisk, teknisk och mekanisk uppdatering. Som alltid ligger den i mitten av området, ovanför ford Fiesta och under Ford Mondeo. Den erbjuder många olika karosser, som visar en kompakt femdörrarsversion, en familjeversion som kallas Sportbreak och ett mer landligt alternativ med Active-finishen.

Tekniska egenskaper hos Ford Focus

Alla kroppar och alla versioner appliceras på samma plattform. under din kropp Focus döljer den globala arkitekturen för modeller av företagets grupp C. Det är en plattform som vi kan se i andra företagsprodukter som t.ex Ford kuga, Ford Escape (endast USA) eller Ford Transit Connect. Den sticker ut för motorns tvärgående läge och framhjulsdriften.

Eftersom det finns flera karosser finns det flera storlekar tillgängliga. Oavsett version är Ford Focus alltid placerad i det kompakta segmentet. Halvkombiversionen når 4,38 meter lång, 1,82 meter bred och 1,47 meter hög. Till dessa mått ska läggas en hjulbas på 2,7 meter och en volym på 392 liters minsta bagageutrymme (358 för ST). Active-karossen höjer den totala längden med två centimeter och håller resten av måtten exakt samma.

Om vi ​​går över till den mer välbekanta karossen, den Fokus Sport Break, observerar vi en större storlek. 4,67 meter lång, 1,82 meter bred och 1,47 meter hög. Till dessa dimensioner tillkommer en hjulbas på 2,7 meter och en volym på 635 liters minsta bagageutrymme (593 för ST), kan utökas till 1.653 XNUMX genom att fälla ner den andra sätesraden. Återigen förlänger Active-finishen längden med två centimeter på grund av de specifika stötfångarna.

Mekaniskt erbjudande och Ford Focus växellådor

Utbudet av motorer är brett och väl skalat. Utbudet av bensinmotorer består av en 1.0 EcoBoost trecylindrig turboladdad i versioner på 100, 125 och 155 hk, de två sista enheterna har ett extra elektriskt system med 48 volts teknologi. De anses vara MHEV-modeller och lyckas godkänna DGT ECO-märkningen. Som en nyhet i sortimentet från 2022 års uppdatering försvinner dieselmekaniken.

När det gäller tillgängliga växellådor, alla versioner erbjuds som standard med en 6-växlad manuell växellåda. Som tillval kan några av dem kopplas till sjuväxlad dubbelkopplingsautomat (Powershift) eller åttastegad vridmomentomvandlare. I alla alternativen avleds kraften till framaxeln utan något undantag då den inte kan utrustas med fyrhjulsdrift.

Efter att ha avslutat produktionen av den fantastiska Focus RS, signeras de mest effektiva enheterna i familjen av akronym ST, båda i kompakt kaross med familjeformat. De har ett turboladdat 2.3 EcoBoost fyrcylindrigt block. Utvecklar en specifik kraft 280 hästkrafter och 420 Nm vridmoment. Styrningen kommer från en sexväxlad manuell växellåda.

Utrustning av Ford Focus

Som vanligt i modellen visar sig Ford Focus från insidan vara mycket balanserad. Den erbjuder en välpresenterad stuga, utrustad och med behagliga material i kombination med andra ytor i hårdplast. Känslan av upplevd kvalitet är korrekt, även om graden av interiörljud är något hög, vilket minskar känslan av komfort hos de åkande.

Tack vare förnyelsen 2022 görs förbättringar av utrustningsutbudet, som fördelas i de vanliga Ford-finisherna. Från lägsta till högsta pris och donation hittar vi: ST Line, ST Line X, Active, Active X och ST. Den sistnämnda är exklusivt reserverad för de mest kraftfulla mekanikerna, och som vi redan har nämnt har Active-finishen ett mer landligt utseende med speciella designelement. Alla kroppar kan rymmas på alla nivåer.

Utrustningsmässigt innehåller Focus vanliga och typiska delar av segmentet. Listan är lång, men det är värt att lyfta fram element som: LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, parkeringskamera, taklucka, SYNC4 multimediasystem med 13,2-tums pekskärm, smartphone-anslutning, luftkonditionering och mycket mer. Ett omfattande team av säkerhetselement och körassistenter ingår också.

Ford Focus videotest

Ford Focus enligt Euro NCAP

Som vanligt utsattes Ford Focus också för det rigorösa Euro NCAP krocktestet i början av sin marknadsföring av denna nya generation. Den kompakta av det amerikanska företaget med den blå ovalen uppnådde fem stjärnor, så det kan betraktas som en säker bil. De erhållna poängen var 85 % i skydd för vuxna passagerare, 87 % för barn, 72 % i fotgängarolyckor och 75 % i aktiva säkerhetssystem och körassistenter. Dessa värderingar är fortfarande giltiga idag eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.

Ford Focus av Km 0 och second hand

Att tala om Ford Focus är att tala om en institution i kompaktsegmentet. Dess mer än 20 år av existens och dess fyra generationer gör den till en mycket populär modell i återförsäljare och på sekundära försäljningsmarknader. Erbjudandet räknas av tusentals, och med dem vi uppskattar ett avskrivningsvärde på cirka 28 %, ett faktum som är i samklang med resten av modellerna i sin kategori.

Om vi ​​tar en titt på den begagnade och begagnade kanalen ser vi ett bra erbjudande inom räckhåll. Många mekaniska, kropps- eller generationsalternativ finns. De billigaste enheterna är från den första generationen med minimipriser på cirka 400 euro. Km 0-marknaden är mycket generös i den senaste generationens modeller, och visar några intressanta enheter med rabatter jämfört med fabrikspriser.

Ford Focus rivaler

Det europeiska kompaktsegmentet har historiskt sett varit det mest populära och kommersiella segmentet inom bilindustrin. Alla företag presenterar sina produkter med avsikten att erövra sin del av kakan. Rivalerna till Focus räknas av dussintals, framträdande lysande namn bland de mest eftertraktade. Några av dem är: Volkswagen Golf, Renault Megane, SEAT Leon, Honda Civic, hyundai i30, Kia ceed, Mazda3, Citroën C3, Peugeot 308, Opel Astra y skoda scala bland andra. Focus sticker ut för sin upplevelse och för sin körkänsla.

Markera

• dynamiskt beteende
• Olika mekaniker
• Utrymme i baksätena

Att förbättra

• Startvolymen kunde vara lite mer generös
• Kvalitet i driften av automatiska växellådor
• Inga luftventiler, USB-uttag eller pluggar i baksätena

Ford Focus priser

När det kommer till priser har Focus alltid postulerats som ett av de mest logiska alternativen i sin kategori på grund av dess stora pris-produktförhållande. Utgångspriset för Ford Focus är 30.850 XNUMX, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en kompakt modell med ST Line-finish och en 1.0-hästars 125 EcoBoost-motor med sexväxlad manuell växellåda. Det dyraste alternativet är Focus ST med 2.3 hästkrafter 280 EcoBoost-motor med automatlåda. Dess pris börjar på 39.474 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » ford » Ford Focus