Mazda 2

från 20.935 euro
  • Bodywork utilitarist
  • Dörrar 4
  • plazas 5
  • Effekt 90 cv
  • konsumtion 4,7 l / 100 km
  • Trunk 255 litros
  • Bedömning 4,2

El Mazda 2 Det är den japanska tillverkarens minsta fordon, som motsvarar stadssegmentet, och därför är den positionerad som den mest ekonomiska modellen i den japanska familjen. Den första generationen kom 1996 tack vare att den delade plattform med Ford Festiva Mini Wagon.

Detta faktum varade tills försäljningen av tredje generationen upphörde 2014. Det var då, när Ford Motor Company sålde sina aktier i det japanska märket, som det beslutade utveckla den fjärde generationen av 2:an, den nuvarande, med SkyActiv-teknik och dess egen struktur. År 2023 presenterar det lilla verktyget en uppdatering i mitten av livscykeln. Ta chansen att introducera ett nytt utseende samt nya mekaniska och tekniska detaljer.

Som en kuriosa att notera att Mazda2 på andra marknader säljs med sedankaross under varumärket Toyota. I andra lyser namnet Demio, som i Japan, och det till och med i sin andra generation monterades den i den fabrik som Ford har i Almussafes, Valencia. Idag tillverkas den vid fabrikerna i Hõfu (Japan), Salamanca (Mexiko) och Rayong (Thailand).

Tekniska egenskaper hos Mazda 2

El Mazda 2 utvecklas från en ny plattform tillägnad små fordon och har utformats enligt föreskrifterna i SkyActiv-teknik de Mazda. Dess hjulbas är 2,57 meter, vilket ger en strukturell styvhet av de bästa i segmentet, som sin äldre bror Mazda3.

Externt har den mycket korta mått och är idealisk för stadsdelen där den är belägen. 4,07 meter lång, 1,69 meter bred och 1,49 meter hög. Trots dessa åtgärder är det tillgängliga utrymmet i kabinen inte ett av de största på marknaden, vilket gör att den kan ta emot 4 passagerare utan stor fanfar, även om den är godkänd för fem.

Kapaciteten på bagageutrymmet är 250 liter, kvar i genomsnittet av segmentet och bakom rivaler som t.ex Citroën C3, Seat Ibiza o Volkswagen Polo. Slutligen, i länder som Mexiko, USA eller Puerto Rico, marknadsförs den med sedankaross. En liten trevolyms sedan som bara ändrar storleken på sitt bakre överhäng.

Mekaniskt utbud och växellådor för Mazda 2

Med renoveringen som genomfördes i början av 2020, och med tanke på de allt mer krävande reglerna mot föroreningar, Mazda bestämde sig för att ompröva det mekaniska utbudet för att införa mer effektiva och tillgängliga lösningar till de allt mer omfattande lågutsläppszonerna i storstäderna. Denna mekaniker underhålls i versionen som introducerades 2023.

Denna nya mekaniska kurs säger adjö till dieselmotorer. Det enda aktuella erbjudandet utförs av en 1.5-liters naturligt aspirerat fyrcylindrigt block som utvecklar 90 hästkrafter. Till den läggs ett elschema och ett hjälpbatteri som gör den till en mikrohybridiserad bil. Tack vare detta får han miljömärke av DGT och mer frihet att röra sig utan bekymmer.

Mazda 2 komplicerar inte livet med komplexa transmissioner eller drivsystem. Endast ett alternativ för förändring finns; en sexväxlad manuell växellåda. Och ett alternativ för dragkraft, med framhjulen som ansvarar för att flytta bilen. Allt detta i syfte att minska utsläpp och förbrukning, vilket sätts in 120 g CO2/Km och 5,3 liter i snitt per 100 kilometer i WLTP-cykeln.

Mazda 2 utrustning

Med sin produktion utanför EU:s gränser, och för att billigare och påskynda produktionen, är Mazda 2-utrustningssortimentet uppbyggt kring fyra enkla och lättförståeliga ytbehandlingar med få tillvalselement. Från minsta till största donation hittar vi versionerna: Center-Line Convenience, Homura, Exclusive-Line och Homura Aka.

Som vanligt i det japanska huset har Mazda 2 access en bra och korrekt utrustning. 7-tums multimediasystem med pekskärm, anslutning för Android Auto och Apple CarPlay, farthållare, fotgängarigenkänningssystem, parkeringssensorer bak, startknapp, luftkonditionering och elektriska fönster fram och bak, bland många andra element.

Om vi ​​går till de högsta målen upptäcker vi det Mazda 2 kan konkurrera, för sin utrustning, med modeller av ett högre segment. Om vi ​​pratar om Zenith- och Signature-finishen har vi: Head-Up Display, elektriska speglar, nyckelfri ingång och start, bakkamera, klimatkontroll, 16-tums hjul, parkeringssensorer fram och bak, Full LED-strålkastare, uppvärmda framsäten och klädsel av hud Utan att glömma förstås ett stort team av aktiva säkerhetselement och körassistenter.

Mazda 2 videotest

Mazda 2 enligt Euro NCAP

Mazda 2 utsattes för de krävande krocktester som Euro NCAP organiserar 2015 att ta emot 4 stjärnor av global poäng. Slagproven godkändes med följande procentsatser. Vid en påverkan var skyddet för vuxna och barn 86 respektive 78 procent. 84 procent av skyddet erhölls vid en kollision med fotgängare eller cyklister. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, uppnådde den 64 procents skydd. Och därför förtjänar den inte den femte stjärnan. Dessa bedömningar är fortfarande giltiga i 2023 års upplaga eftersom inga ändringar gjordes i bilens struktur.

Mazda 2 av Km 0 och Second Hand

Mazda 2 är en av de modeller som har minst inverkan på försäljningen för det japanska märket i Spanien. Det har heller aldrig varit en bästsäljare inom sitt segment och det är därför de enheter som finns till försäljning i Second Hand- och Second Hand-kanalerna inte är särskilt många. Tittar på dina siffror den lilla Mazda har en genomsnittlig avskrivning på 33 %, vilket placerar den två punkter över genomsnittet av dess segment.

De billigaste alternativen i Mazda 2 är från början av 2000-talet, med modeller som motsvarar den andra av generationerna. Priserna börjar i siffror runt 2.500 XNUMX euro. På andra sidan av skalan hittar vi Km 0-enheter ackumulerade i lager och som motsvarar restyling 2020. I dem observerar vi minimipriser nära 18.000 XNUMX euro, det vill säga bara ett par tusen euro mindre än återförsäljarpriser.

Rivaler från Mazda 2

Mazda 2 är en del av det tredje mest konkurrenskraftiga segmentet, räknat i försäljningsvolym, det urbana. Några av de mest sålda modellerna bor i den, till exempel Citroën C3, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, KIA Rio o hyundai i20. Framför dem erbjuder den en mer noggrann och dynamisk design, överlägsen interiörkvalitet och större möjligheter för teknisk utrustning. Tvärtom kan den inte konkurrera om mekanisk räckviddsbredd, interiör beboelighet eller utrymme i sin kabin.

Markera

  • Design
  • ECO-klistermärke
  • utrustningsmöjligheter

Att förbättra

  • Bebyggelse och stam
  • kort mekanisk räckvidd
  • pris

Mazda 2 priser

Eftersom vi redan har avancerat vid mer än ett tillfälle är priset inte Mazda 2:s huvudvapen. Med den kommersiella lanseringen av omstylingen av den fjärde av dess generationer har försäljningspriset stigit igen, vilket fortsätter att distansera det. från sina mäktigaste rivaler. I bästa fall startpriset för en Mazda 2 ligger på 20.935 XNUMX euro. Därifrån kan vi klättra i utbudet av utrustning som når Homura Aka-finishen, med ett minimipris på 23.740 XNUMX euro. Allt utan erbjudanden eller rabatter.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.