Mazda CX-3

Mazda är ett av de stora japanska märkena med liten närvaro på den europeiska marknaden. Dess produktportfölj har olika enheter där SUV-sortimentet tar nästan hela rampljuset. De Mazda CX-3 Det är den minsta enheten i den familjen, en modell som ligger perfekt inbäddad i den snabbast växande kommersiella nischen i Europa, B-SUV-segmentet.

Som vi redan har sagt är det den minsta SUV i huset, ovanför den hittar vi dess äldre bröder: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Av alla är CX-3 den andra som säljs på vår marknad. Dess kommersiella resa börjar 2015, som tidigare officiellt presenterades på Los Angeles Motor Show 2014. Detta orsakades av den stora betydelsen av den amerikanska marknaden för Mazda.

Men den första generationen är fortfarande i kraft i mitten av 2018 genomgår den en liten uppdatering. En liten restyling som knappt förändrar det yttre utseendet, men som lägger till mer teknik och utrustning samtidigt som det ändrar det mekaniska utbudet, anpassar det till de nya krav som ställs av den nuvarande miljöpolitiken som råder i EU. Hans bortgång inträffar 2020 utan någon utsedd efterträdare.

Tekniska egenskaper hos Mazda CX-3

Vid utvecklingen av Mazda CX-3 använde ingenjörerna en plattform som redan var känd och använd tidigare. Under dess eleganta kaross, B-SUV:n döljer husets minsta arkitektur, samma som används av Mazda2. Den kännetecknas av ett tvärgående frontläge och framhjulsdrift.

Trots att den har samma plattform som Mazda2, ändrar CX-3 de yttre måtten för att vara lite rymligare inuti, men utan hoppsegment. 4,27 meter lång, 1,76 meter bred och 1,53 meter hög. Till dessa nivåer måste vi lägga till en axelavstånd på 2,57 meter, tillräckligt strid för att godkänna en maximal kapacitet på fem passagerare.

De tre passagerarna bak kommer säkert att vara begränsade utrymmesmässigt eftersom det inte är så mycket separation med framsätena, förutom ett kort axelavstånd. Bålen formaliserar en minimivolym på 350 liter, utbyggbar till 1.260 15,5 liter när den andra sätesraden är nedfälld. Slutligen, trots att den är en SUV, är dess markfrigång begränsad till XNUMX centimeter.

Mekaniskt utbud och växellådor i Mazda CX-3

När du mobiliserar CX-3, Mazda har ökat ett mycket varierat utbud sedan lanseringen och efterföljande uppdatering. I 2018 års förnyelse eliminerade den japanska B-SUV alla enheter med en dieselmotor från den mekaniska portföljen. Sedan dess är utbudet begränsat till en enda bensinmotor. Något som tydligt begränsar det med vissa rivaler som erbjuder ett större utbud av möjligheter.

Den enda tillgängliga varianten är känd som Skyactiv-G. Den använder en mycket vanlig teknik i sortimentet, att kunna ha den andra modeller som t.ex Mazda3, till exempel. Det handlar om en naturligt aspirerad fyrcylindrig bensinmotor och 1.998 121 kubikcentimeter. Utvecklar en enda effekt, XNUMX hästkrafter vid 6.000 206 varv och 2.800 Nm vridmoment vid XNUMX XNUMX varv.

Som standard levereras den med en sexväxlad manuell växellåda som skickar all kraft till framaxeln utan möjlighet att utrusta ett fyrhjulsdriftschema. Endast de högsta versionerna kan slå sig samman med en automatisk växellåda sexväxlad vridmomentomvandlare typ. Ett alternativ som gör köpet dyrare med cirka 2.000 XNUMX euro.

Utrustning av Mazda CX-3

Från dörrar till insida Mazda CX-3 är trogen det japanska märkets filosofi. Erbjuder en kvalitetsnivå över standarden för sitt segment. Den använder material med en behaglig touch som förbättrar komforten för alla passagerare. Ytor i hårdplast erbjuds också. Allt detta avslutas med en utmärkt monteringsprocess som ger känslan av att perfekt uthärda tidens gång.

Som brukligt hos Mazda erbjuds olika utrustningslösningar. Sortimentet är uppbyggt i fyra olika nivåer: Origin, Evolution, Evolution Design och Zenith. I var och en av dem ändras lasten av utrustning och tillgängligheten för automatisk växellåda. Det finns ingen variation när det gäller design, som, förutom hjuluppsättningarna, förblir konstant i alla versioner.

När det gäller själva utrustningen, Mazda CX-3 börjar tillskriva en bristande uppdatering om vi jämför den med dess mest omedelbara konkurrenter. Element som: Head-Up Display, Apple CarPlay och Android Auto-anslutning, multimediasystem med sju tums pekpanel, bakre parkeringskamera, klimatkontroll, Full LED-strålkastare och ett diskret, men komplett, team av körassistenter finns på plats. och säkerhetselement.

Mazda CX-3 på video

Mazda CX-3 enligt Euro NCAP

Euro NCAP utsatte Mazda CX-3 för sina slagtester 2015. Efter dessa analyser, B-SUV:n certifierades som en modell med fyra säkerhetsstjärnor. Uppgifterna som registreras i varje test är följande: I händelse av en kollision nådde skyddet för vuxna och barn åkande 85 respektive 79 procent. 84 procents skydd är det betyg som erhålls vid påkörning av en fotgängare eller cyklist. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, uppnådde den 64 procent.

Mazda CX-3 på Km 0 och second hand

CX-3 är inte en av de mest sålda modellerna av märket i vårt land, och det är inte heller en av de mest sålda modellerna i sin kategori. Under dessa år har japanen byggt upp ett välförtjänt rykte för kvalitet, komfort och hållbarhet. Även om inte många enheter är tillgängliga i sekundära försäljningskanaler, Mazda CX-3 åtnjuter en ungefärlig avskrivningstakt på 30,5 %, ett medelvärde inom segmentet.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden, de mest prisvärda enheterna är till salu med priser nära 11.000 XNUMX euro. Det är priserna för 2016 års modeller med bensinmekanik och cirka 60 tusen kilometer. Km 0-kanalen är praktiskt taget obefintlig. Bara en handfull enheter tillgängliga eftersom återförsäljare inte ackumulerar lager på grund av låg efterfrågan. Priserna inkluderar mindre rabatter från listpriser.

Rivaler från Mazda CX-3

Mazda CX-3 passar in i det mest konkurrensutsatta segmentet på marknaden, det av nytto-SUV:ar, den snabbast växande nischen i Europa. För placering och pris kan CX-3 betraktas som en premiummodell, även om han i verkligheten militerar i kategorin generalist. Några av de modeller som du måste slå din försäljning med är Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mokka, Volkswagen T Cross, skoda kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Säte Arona, bland andra. Alla av dem är lika i storlek och egenskaper, även om den japanska, tillsammans med Audi, är en av de dyraste.

Markera

• intern kvalitet
• Design
• utrustningsmöjligheter

Att förbättra

• beboelighet
• Begränsat mekaniskt utbud
• pris

Mazda CX-3 Pris

När det kommer till kassan visar CX-3 att den är mellan två horisonter. Hälften generalist, hälften premium, priserna är mer fokuserade på det senare än det förra. För närvarande startpriset för Mazda CX-3 är 21.895 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en enhet med ursprungsfinish. På andra sidan skalan finns CX-3 Zenith med automatlåda, dess utgångspris är 26.145 XNUMX euro, utan erbjudanden eller rabatter.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-3