Nissan X-Trail - Tekniska data, tester, pris, foton, videor och mer

SUV-eran präglas av två mycket viktiga modeller, båda inom samma familj. I volym är Nissan Qashqai markerade ett före och efter i branschen. Alla betraktar det som modellen som startade SUV-eran, men vi får inte glömma dess äldre bror. De Nissan X-Trail det avslöjade också för världen att överlägsna format lyckas.

Vi har testat denna bil:

Testa Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE, en mycket kapabel, bekväm och effektiv SUV

Den kommersiella resan för X-Trail började år 2000. Under åren modellen av Nissan har ökat i vikt på marknaden. Under sina fyra generationer nu har SUV:n fått kvaliteter, samtidigt som en del av dess karaktär som 4×4 fälldes. Den senaste generationen som presenterades i slutet av 2022 gör 2017 Nissan X-Trail, som hittills varit den mest framgångsrika av alla.

Tekniska egenskaper hos Nissan X-Trail

Även om vi pratar om en ny generation, bibehåller Nissan vissa delar av den tidigare versionen, som plattformen. Med en helt annan design, under den muskulösa karossen hittar vi CMF-C-plattformen från Nissan-Renault-alliansen. Det är samma struktur som vi kan se i andra modeller som t.ex Renault Australien eller själva Qashqai, fast med ett utökat format.

Till storlek är X-Trail den största SUV i huset, som tydligt positionerar sig i det europeiska D-SUV-segmentet och överträffar måtten på nissan ariya. Utåt når det åtgärder som tar det upp till 4,68 meter lång, 1,84 meter bred och 1,71 meter hög. Till dessa dimensioner måste vi lägga till en hjulbas på 2,7 meter som gör att den kan erbjuda en hytt för fem eller sju passagerare fördelat på två eller tre sätesrader.

Tre av dessa passagerare sätter sig i en rymlig andra rad. När det gäller de två extra utrymmena är den största nackdelen den svåra åtkomsten de erbjuder, förutom det lilla utrymmet de erbjuder, begränsat för vuxna på korta resor eller för barn. Bagageutrymmet på Nissan X-Trail växer i förhållande till sin föregångare och når en minimikapacitet på 575 liter485 för sjusitsiga versionerna.

Nissan X-Trail mekanisk sortiment och växellådor

Med anpassningen till den nya europeiska miljöpolicyn blir Nissan av med dieselmotorer då de inte uppfyller utsläppsmålen. Av den anledningen den nya X-Trail är uteslutande nöjd med tre versioner: en bensin och två hybrider erkända under namnet e-Power. Hela sortimentet får DGT ECO-märkningen och förknippas alltid med en Xtronic automatlåda.

Åtkomstversionen är X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Den använder en bensinmotor med ett 12 volts Mild-Hydrid-system. Meddelar 163 hästkrafter och 300 Nm vridmoment. Därifrån kommer den senaste generationens hybrid e-Power-versioner in i bilden. De har det speciella att elmotorn alltid är ansvarig för att flytta hjulen, medan värmemotorn fungerar som en generator.

På en första nivå av prestanda är X-Trail 1.5 e-Power 4×2 med en effekt på 204 hästkrafter och 330 Nm vridmoment. Ovanför honom står X-Trail 1-5 e-Power 4×4 dubbelmotor som ökar prestandan upp till 214 hästkrafter och 525 Nm vridmoment. I båda fallen har den elektriska delen ett batteri med en användbar kapacitet på 1,8 kWh som tillåter körning under vissa ögonblick i ett 100% elektriskt format.

Utrustning för Nissan X-Trail

Innanför dörrarna har X-Trail alltid visat det bästa av Nissans kunnande. Även om det för priset är integrerat i det allmänna segmentet, måste det erkännas att kvaliteten på finishen är överlägsen standarden. Både presentationen och materialen är bra, förmedlar en behaglig touch och en korrekt känsla av komfort och kvalitet..

Som vanligt i det japanska märket erbjuds olika utrustningsnivåer. Från lägsta till högsta anslag hittar vi: N-Connecta, Acenta, Tekna och Tekna+. De huvudsakliga skillnaderna mellan dem ligger i belastningen av teknik, även om förändringar också kan ses på en estetisk nivå, särskilt i de högsta finisherna.

När det gäller utrustning, Nya Nissan X-Trail visar generationssprånget inklusive banbrytande system. Samlingen är lång, även om det är värt att notera element som: LED-strålkastare, digital instrumentering, multimediasystem med 12,3-tums skärm, trådlös anslutning för mobila enheter, parkeringskameror, taklucka, Head-Up Display och ett komplett säkerhetspaket med assistenter med nivå 2 autonom körning.

Nissan X-Trail på video

Nissan X-Trail på Km 0 och second hand

Sedan den första generationen Nissan X-Trail kom ut på marknaden år 2000 har den blivit en av märkets mest sålda modeller. Detta faktum gör att antalet tillgängliga enheter i alternativa försäljningskanaler är mycket högt, tack vare att många köpare letar efter dem som fordon för flera användningsområden. tack vare det dess depreciering är cirka 34,5 %, ett av de högsta värdena inom segmentet.

Om vi tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden ser vi att de billigaste enheterna motsvarar den första generationen (2000-2007). Priserna börjar på siffror under 2.000 250 euro för modeller med mer än XNUMX XNUMX kilometer. I Km 0-kanalen har den många färre alternativ eftersom modellen börjar sin kommersialiseringstid. Priserna som erbjuds startar från 39.000 XNUMX euro, vilket knappast är någon stor skillnad med avseende på fabrikspriser.

Rivaler från Nissan X-Trail

År efter år har det allmänna D-segmentet ökat i vikt i Europa. Alla tillverkare slåss med avsikten att fånga en bit av den stora kakan. X-Trail är fortfarande en av referenserna, men under den tid som Nissan har tagit för att uppdatera den har det dykt upp mycket tuffa rivaler. Några exempel är: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Toyota Rav4, Skoda kodiaq o SEAT Tarraco, Bland annat.

Markera

trevlig körning
utrustningsmöjligheter
Invändigt utrymme

Att förbättra

Dynamisk
Pris på överlägsen finish
Tillgång till tredje sätesraden

Nissan X-Trail priser

Med valuta för pengarna som standard intar X-Trail återigen en privilegierad position i kategorin. Prisintervallet för Nissan X-Trail i Spanien börjar på 39.900 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det beloppet är förknippat med en 1.5 version av MHEV bensin och N-Connecta trim. Dyrast i familjen är 4×4 hybridversionen med 214 hästkrafter och Tekna+ finish. I det här fallet börjar utgångspriset på 54.250 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.