Peugeot 3008

C-SUV-segmentet har inlett en absolut kommersiell revolution. Sedan ankomsten av Nissan Qashqai i början av 2.000-talet har hela segmentet muterats, vilket gett upphov till en mängd nya modeller och andra drastiska förändringar. Fallet 3008 är ett av dem. Född som en minivan, idag Peugeot 3008 det är en av de mest framgångsrika SUV:arna på marknaden.

De flesta 2008 Peugeot introducerade sin 3008-modell på marknaden. Det är en hybrid halvvägs mellan en crossover och en kompakt minivan. Men med tanke på den tydliga marknadstrenden, fransmännen beslutade 2016 att lämna halvmått och förvandla modellen till en ren kompakt SUV, lämnar familjedelen bakom sig och fokuserar direkt på camperodelen.

Sedan dess Peugeot 3008 har stått fast i sitt förslag och skördat stora försäljningsvolymer. 2020 introducerar det franska huset en restyling, en kommersiell ansiktslyftning i mitten av cykeln som introducerar en ny designfilosofi, men det förutsätter i allmänhet inte en stor revolution. Naturligtvis används den även för att förbättra det varierade mekaniska utbudet som också utökas i början av 2023 med ankomsten av versioner med MHEV-teknik och ECO-märkning.

Tekniska egenskaper hos Peugeot 3008

Peugeot 3008 är utvecklad på den moderna modulära plattformen EMP2 från PSA Group, samma som ger liv åt strömmen Citroen C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer eller Peugeot 5008, samt andra produkter som t.ex Vauxhall Grandland, tvillingbror till 3008, född i samarbete med alliansen undertecknad av PSA-gruppen och den tyska tillverkaren.

Måtten på 3008 placerar den i det mest populära segmentet på den europeiska marknaden: 4,47 meter lång, 1,84 meter bred och 1,62 meter hög för en hjulbas på 2,67 meter. Mer än tillräckligt med axelavstånd för fem passagerare att bekvämt passa inuti, inklusive en bakre rad med en modularitet som ärvts från modellens första generationens minivan.

Lastkapaciteten är ett värde att ta hänsyn till. Många kunder uppgraderar från en familjebil till en SUV i hopp om att hitta samma rymlighet i lasten. Peugeot 3008 har en lägsta bagagerumsvolym på 520 liter, utbyggbar till max 1.482 60 liter om vi fäller ner den andra sätesraden i förhållandet 40:XNUMX.

Mekaniskt utbud och växellådor för Peugeot 3008

Det mekaniska erbjudandet som finns tillgängligt i 3008 är en uppvisning av mångsidighet och mångsidighet. Den består av två dieselversioner, två bensinversioner, varav en är en mikrohybrid, och tre plug-in hybrider.. Den mest intressanta nyheten finns i MHEV-versionerna med ECO-märkningen. De är de första modellerna av märket att införliva dessa system. En av de största fördelarna, utöver dess miljöstämpel, är att systemet även kan fungera som en konventionell hybrid. Peugeot räknar med bränslebesparingar på 15 % med en procentandel av urban elförbrukning på upp till 50 %.

Utbudet av bensinmotorer, PureTech, presenterar block om tre och fyra cylindrar med 130 och 180 hästkrafter.. Den enda dieselenheten, BlueHDI, har en fyrcylindrig motor med 131 hästkrafter och en godkänd förbrukning på bara 4,9 liter per 100 tillryggalagd kilometer. Den mest kraftfulla dieselversionen har 180 hästkrafter. Hela sortimentet har möjlighet att ha en EAT8 automatlåda, med undantag för hybrider och de kraftfullaste PureTech- och BlueHDI-varianterna. Likaså är fyrhjulsdrift endast tillgänglig i vissa enheter genom ett elektroniskt system som kallas Grip Control.

Inom hybridfamiljen finns tre olika versioner, en med två elmotorer och två med en, kallad Hybrid4 respektive Hybrid. Åtkomstversionen, namngiven 3008 Hybrid 180 erbjuder 180 hästkrafter, ett batteri på 13,2 kWh och en räckvidd på 60 kilometer. Ovan är 3008 Hybrid 225 med en enda elmotor. Den erbjuder 225 hästkrafter och en räckvidd på 65 kilometer. Den mest kraftfulla är 3008 Hybrid4 med två elmotorer. Den utvecklar 300 kombinerade hästkrafter och en godkänd autonomi på 63 kilometer.

Utrustning för Peugeot 3008

Utbudet av utrustning för Peugeot 3008 för den spanska marknaden är uppbyggt kring fyra versioner. Från lägsta till högsta beloppet är ändelserna: Active Pack, Allure Pack och GT. Kvalitetskänslan är högre än genomsnittet för segmentet, med väl valda material som ger en behaglig kvalitetskänsla. Utrustningsmässigt användes även restylingen från 2020 för införandet av nya system.

Bland de mest anmärkningsvärda utrustningsartiklarna i 3008 hittar vi en omfattande program med detaljer som förbättrar livet ombord såsom: Full LED-strålkastare, taklucka, nyckelfri öppning och start, digital instrumentpanel, multimediasystem med 10-tums pekskärm, onlinetjänster, dubbelzons klimatkontroll, webbläsare och uppkoppling för mobila enheter, bland många andra element.

På säkerhetsfrågan 3008 utmärker sig för att erbjuda aktiva körhjälpmedel som parkeringsassistent, en 360-graderskamera med flera funktioner, autonom inbromsning i stan med fotgängardetektor, igenkänning av trafikmärken, en dödvinkelvarnare eller de redan nämnda strålkastarna med Full LED-teknik.

Peugeot 3008 i video

Peugeot 3008 enligt Euro NCAP

I krocktester utförda av Euro NCAP, Peugeot 3008 är certifierad som en av de säkraste modellerna i kategorin, erhåller de fem säkerhetsstjärnorna. Vid kollision är skyddet för vuxna och barn 86 respektive 85 procent. 67 procent av skyddet är vad det ger i händelse av att en fotgängare blir påkörd. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, fick den 58 procents skydd. Dessa värderingar är fortfarande giltiga i utgåvorna efter 2020.

Peugeot 3008 av Km 0 och second hand

Den andra generationen av Peugeot 3008 har blivit en av de mest sålda modellerna av det franska märket i vårt land. Det betyder att antalet enheter på begagnat- och nollkilometersmarknaden är högt, delvis med hjälp av en 30,5 procents avskrivning. Ett mellanvärde inom kategorin, och som föregås av ett rykte om gott uppförande och låg konsumtion.

Om vi ​​är intresserade av en begagnad 3008, i SUV-format, kan vi hitta enheter registrerade 2017 (första generationen), med 1.6 hk 120 BlueHDI dieselmekanik med manuell växellåda och Allure-finish för ett pris runt 13.000 XNUMX euro. I Km 0-kanalen hittar vi ett brett utbud av alternativ, många av dem versioner med förbränningsmotor. Priset på enheterna i lager börjar vid siffror nära 28.000 XNUMX euro.

Rivaler från Peugeot 3008

Peugeot 3008 kämpar i segmentet för kompakta SUV, en av de snabbast växande på grund av försäljningsvolym och antal konkurrenter. Av båda skäl, konkurrensen i den är en av de högsta på marknaden. Bland rivalerna som han måste slåss mot är hans tyska kusin Vauxhall Grandland X, men dessutom kan andra motståndare läggas till som t.ex Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Sits Ateca y Volkswagen Tiguan.

Markera

• Djärv exteriör och interiördesign
• mekaniskt erbjudande
• Konsumtion

Att förbättra

• Forcerad körställning
• beröringsfunktioner
• Plug-in hybrid vikt

Peugeot 3008 priser

Med 2020-uppdateringen har priset på 3008 växt jämfört med föregångaren. Startpriset för Peugeot 3008 2020 är 30.050 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med 1.2 PureTech-accessmekanik med 130 hästkrafter, manuell växellåda och Active Pack-finish. Den dyraste enheten kommer med hybridsystemet under huven, 3008 hästkrafter 4 Hybrid300 med GT-finish. Dess minimipris börjar på 54.520 XNUMX euro.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 3008