Peugeot 5008

från 35.150 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 7
  • Effekt 130 - 136 hk
  • konsumtion 5,6. - 6,7 l/100 km
  • Trunk 780 litros
  • Bedömning 4,3

De flesta 2016 Peugeot utgör en stor modifiering i sitt sortiment. Lansera marknaden Peugeot 3008, en av husets sista stora framgångar, och lanserar senare dess överlägsna format, den Peugeot 5008. Båda lider av samma mutation, båda går från ett minivan-format till ett fullt SUV-format. En förändring som har gett fina försäljningssiffror.

Förvandlingen var något nästan framtvingat av marknadstrenden. De klassiska segmenten försvinner för nya formats skull, de flesta stadsjeepar eller derivator. Så det är den andra generationen av modellen som vi känner till den första, originalet, kom ut på marknaden 2009.

2020 genomgår Peugeot 5008 en uppdatering. En ansiktslyftning i mitten av kommersiella cykeln som introducerar galahusets nya designfilosofi. Utöver denna nya stil introduceras tekniska förbättringar och motorutbudet revideras för att anpassa sig till de nya utsläppsbestämmelserna som fastställts av Europeiska Unionen. I början av 2023 får 5008 ett nytt paket med uppdateringar, i detta fall fokuserat på mikrohybridversioner med ECO-märkning.

Tekniska egenskaper hos Peugeot 5008

Peugeot 5008 ansiktslyftning

Peugeot är ett av varumärkena som utgör PSA-konglomeratet där man delar campus med varumärken som t.ex. Citroën y Opel. Det möjliggör gemensam utveckling av plattformar och motorer. I detta fall 5008 har den modulära EMP2-arkitekturen, samma som vi kan se i många andra modeller som t.ex Citroen C4 SpaceTourer, The Vauxhall Grandland X, eller till och med i peugeot rifter.

Dess modularitet gör att den kan anpassa sig till ett stort antal modeller och storlekar, vilket i fallet med Peugeot 5008 ger oss mått på: 4,64 meter lång, 1,84 meter bred och 1,65 meter hög för en hjulbas på 2,84 meter. En sådan strid tillåter dess inre att rymma upp till maximalt sju passagerare fördelade på tre sätesrader och 2 + 3 + 2-konfiguration.

Inga av dessa mått har ändrats för 2020 års upplaga. Även bålmåtten bibehålls, vilket fortsätter att visa en av de bästa kapaciteterna i kategorin. Minsta lastvolym är 780 liter, en mängd som kan utökas till 1.940 60 liter om den andra sätesraden fälls ner i förhållandet 40:XNUMX. Tillträde till den tredje sätesraden är genom sidosätena på den andra raden, med ett något rättvist utrymme.

Mekaniskt utbud och växellådor för Peugeot 5008

För tillfället har förnyelsen av Peugeot 5008 inte tjänat till att introducera elektrifierade varianter i det mekaniska sortimentet, och det lämnar oss med en portfölj av motorer begränsade till 100% termiska enheter. Det nuvarande sortimentet består av en dieselversion och en bensinversion. Ingen av dem har fyrhjulsdrift, men de har ett elektroniskt vridmomenthanteringsprogram som heter Grip Control med fem olika lägen.

Dieselgrenen består av motorn BlueHDi. Det är ett block med fyra cylindrar, en med 1,5 liter volym och 130 hästar och 300 Nm vridmoment. Det är alltid förknippat med en åtta-stegad vridmomentomvandlare automatisk växellåda. Det är versionen med lägst förbrukning av hela sortimentet. Ett godkänt snitt på 5,6 liter per 100 tillryggalagd kilometer. Eftersom den inte har något elektrifieringsformat, certifierar den DGT:s C-etikett.

Bensinbranschen är engagerad i PureTech-motorn, välkänd inom Stellantis Group. Våren 2023 ersätts PureTech-versionen på 130 hästkrafter av 5008 Hybrid e-DCS6 med 136 hästkrafter och 230 Nm vridmoment. Trots att det är ett MHEV-format tillåter systemet att elmotorn tar över att driva hjulen under korta perioder. Peugeot räknar med en besparing på 15 % jämfört med versionen som följer, och kan göra 50 % av stadsvägarna i 100 % elektriskt format.

Utrustning för Peugeot 5008

Peugeot 5008 i-cockpit

Utbudet av utrustning för Peugeot 5008 för den spanska marknaden är uppbyggt kring sex versioner. Från lägsta till högsta beloppet är ändelserna: Active Pack, Allure Pack och GT. I dem hittar vi minimala variationer vad gäller exteriördesign, dock är det stora skillnader vad gäller teknisk belastning.

Med introduktionen av 2020 års restyling Peugeot introducerar nya kvalitetsförbättringar, där den fortsätter att visa sig vara något över genomsnittet för segmentet, som finns i avsnittet om valfria Nappa-läderklädsel. Säkerhetsförsörjningen förbättras också, med införandet av nya assistenter och körhjälpmedel.

När det gäller utrustning har Peugeot 5008 mycket teknik. Det är värt att notera närvaron av: Full LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, anslutna tjänster, taklucka, digital instrumentpanel med 12,3-tumsskärm, anslutning för mobila enheter, 10-tums multimediasystem med pekskärm, tvåzons klimatkontroll, webbläsare, 360-graderskamera och mycket mer.

Peugeot 5008 i video

Peugeot 5008 av Km 0 och second hand

Den andra generationen av Peugeot 5008 Det är den fjärde mest sålda modellen av det franska märket i vårt land. Det betyder att antalet enheter på begagnat- och nollkilometersmarknaden är högt, delvis med hjälp av en 31,5 procents avskrivning. Om vi ​​väljer nollkilometersenheter hittar vi enheter före 2020 omstyling för ett ungefärligt pris på 27.000 130 euro för modeller med XNUMX hästkrafter PureTech-mekanik och Allure-finish.

Begagnatmarknaden får mycket mer näring av enheter. Till vårt förfogande har vi första generationens modeller (MPV-format) med en utgångspris runt 3.500 XNUMX euro. Om vi ​​letar efter SUV-kroppen är de billigaste till salu från 19.000 100 euro med dieselmekanik, mer än 2017 tusen ackumulerade kilometer och registrering XNUMX.

Rivaler från Peugeot 5008

Peugeot 5008 bak

Även om 5008-segmentet inte är lika populärt som 3008, betyder det inte att lista över modeller som tillhör D-SUV-segmentet vara stor och populär. De mest direkta rivaler som den franska modellen måste möta är: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda kodiaq, SEAT Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Bland dem alla sticker 5008 ut för sin vågade image och sitt interiörkoncept.

Markera

  • Invändigt utrymme
  • Utrustning
  • åkkomfort

Att förbättra

  • Inga elektrifierade versioner
  • mediasystem
  • körställning

Peugeot 5008 pris

Peugeot vill positionera sig som ett av de bästa allmänna varumärkena på marknaden. För att göra detta ger den mer design, kvalitet och utrustning till sina produkter, med en liten prishöjning. Startpriset för Peugeot 5008 är 35.150 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Nämnda värde motsvarar en enhet med Active Pack-finish och 130-hästars PureTech-mekanik. Den dyraste versionen kommer med GT-finishen och den 130-hästars BlueHDi mekaniska versionen med automatisk växellåda. Dess lägsta försäljningspris är 44.170 XNUMX euro.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.