Skoda Fabia - Tekniska specifikationer, test, finish, pris, bilder med mera

Verktyg har gått från att vara bilar med ett tydligt urbant fokus, till att vara mångsidiga modeller designade och utvecklade för en mängd olika användningsområden. De Skoda Fabia är representanten för det tjeckiska varumärket i detta segment, ett av de mest konkurrenskraftiga i Europa. Den ligger i mitten av intervallet, mellan de små Skoda Citigoe IV och den kompakta skoda scala.

Vi har testat denna bil:

Testa Skoda Fabia Monte Carlo 150 CV, ett verktyg som passar för att resa eller ha kul Testa Skoda Fabia 1.0 MPI 80 CV Ambition Manual 5v Skoda Fabia test: 1.0 TSI 95 CV manuell och 110 CV DSG

Fabias föregångare är den numera nedlagda Skoda Felicia. Ett mycket praktiskt och avgörande verktyg som lade grunden till den nuvarande modellen. Fabias historia börjar 1999 med lanseringen av den första av generationerna, förstärkt av sin senaste allians med Volkswagen. På så sätt lyckades tjeckerna placera en modell liknande Ibiza och Polo, två av riktmärkena i segmentet.

Under åren har Skoda Fabia vunnit i kvalitet, berömmelse och försäljning. Den är för närvarande inne på sin fjärde generation., en modell designad från grunden, lanserad våren 2021 och upptar samma utrymme som Skoda Fabia från 2014. Som alltid är det tjeckiska nyttofordonet positionerat som ett av de mest praktiska och funktionella i kategorin, erbjuder två kroppar, en kompakt och en bekant; Skoda Fabia Combi.

Tekniska egenskaper hos Skoda Fabia

En av de viktigaste förändringarna i den nya generationen av Fabia är bytet av plattform. Hittills har det tjeckiska nyttofordonet använt den redan veteran PQ26-strukturen går över till att använda MQB A0-arkitekturen, den minsta versionen av den populära Volkswagen Group-plattformen, vilket är detsamma som vi kan se i andra modeller som t.ex Audi A1, The Seat Ibiza, The Volkswagen Polo eller skoda kamiq.

Den förändringen har inneburit, hur kunde det vara annorlunda, en förändring av fordonets dimensioner, om än inte så drastisk att det hoppade segmentet. Utåt når Skoda Fabia 4,11 meter lång, 1,78 meter bred och 1,46 meter hög. Till dessa mått ska läggas en ny hjulbas som utökas till 2.56 meter.

En kamp som är tillräckligt lång för att fem vuxna passagerare ska få plats inuti, dock med ett något rättvist mittsäte bak för att vara smalare. Lastkapacitetsmässigt utnyttjar tjeckerna sin stora förmåga utrymmesmässigt. Skoda Fabia har en bagageutrymme med en minsta kapacitet på 380 liter. För närvarande har de inte överskridit siffrorna för dimensioner och kapacitet för Skoda Fabia Combi.

Mekaniskt utbud och växellådor från Skoda Fabia

Nya tider för Fabia i mekaniska frågor. De nya europeiska bestämmelserna om utsläpp och föroreningar har präglat framtidens mobilitet. Nya Skoda Fabia slipper helt dieselmotorer, fokuserar sitt utbud på bensinenheter utan någon typ av elektrifiering. Erbjudandet börjar med 1.0 MPI EVO. Den består av ett atmosfäriskt trecylindrigt block på bara en liter utan en turbo som genererar 80 hästkrafter och 93 Nm vridmoment. Den kommer alltid i samband med en femväxlad manuell låda.

Därifrån hoppar vi till turboladdade motorer. Först 1.0 TSI EVO trecylindrig och 999 kubikcentimeter. Leverera 95 eller 110 hästar. Den första enheten har en femväxlad manuell växellåda, den andra väljer en sexväxlad manuell eller, valfritt, en sjuväxlad DSG. Den mest kraftfulla är 1.5 TSI EVO 150 hästkrafter, 200 Nm vridmoment och sjuväxlad DSG-växellåda.

Utrustning av Skoda Fabia

Vi fortsätter med viktigare förändringar av den fjärde generationen av Fabia, och vi kommer fram till interiören. Från dörrar till insidan visas den som ett mycket välpresenterat bruksfordon både till utseende och teknik. Tack vare att den är en del av Volkswagen-koncernen slipper den aldrig utrustningsprydnader, vilket förbättrar känslan av upplevd kvalitet tack vare bättre material och en noggrannare monteringsprocess.

Som brukligt i det tjeckiska företaget är utrustningen i nya Fabia distribuerad på olika nivåer. Från minsta till största hittar vi: Ambition, Sport, Style och Monte Carlo. Dessa steg gör det möjligt att variera belastningen på utrustningen, nivån på finishen och det allmänna utseendet på verktyget, och når toppen av sortimentet, Style, vilket möjliggör en mer personlig konfiguration med speciella element som ger en annan touch.

Hoppet i utrustning är viktigt. Tack vare sin nya generation kan den ha element som liknar Polo och Ibiza. Många element, där det är värt att lyfta fram: digital instrumentpanel, Full LED-strålkastare, multimediasystem med pekskärm upp till 9,2 tum, trådlös anslutning för smartphones, induktionsladdning, nyckelfri åtkomst och start, och en komplett säkerhets- och säkerhetsutrustning. körassistenter .

Skoda Fabia i video

Skoda Fabia enligt Euro NCAP

Trots den lilla storleken måste säkerheten uppfylla de högsta branschstandarderna. Efter sina krocktester har Euro NCAP certifierat de fem säkerhetsstjärnorna för Skoda Fabia, högsta poängen. Resultaten per avsnitt är: 85 av 100 i skydd av vuxna passagerare, 81 av 100 i skydd av barnpassagerare, 70 av 100 i fotgängares sårbarhet och 71 av 100 i drift av aktiva säkerhetselement och körassistenter.

Skoda Fabia av Km 0 och second hand

Skoda Fabia är ett mycket efterfrågat nyttofordon på begagnat- och nollkilometersmarknaden. I sina fyra generationer har det blivit prefigurerat som ett mycket pålitligt och robust fordon. Tack vare det, dess depreciering har legat kvar på genomsnittliga nivåer för sina konkurrenter, med 28 procent. Utbudet i sekundära försäljningskanaler är mycket högt och erbjuder modeller av alla generationer.

Om vi tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden ser vi att det finns ett brett utbud av modeller. De billigaste enheterna motsvarar den första generationen (2000 – 2007). Priserna börjar under 1.000 XNUMX euro för dieselmodeller med mer än 200 tusen ackumulerade kilometer. Km 0-marknaden presenterar ett mycket mindre erbjudande med tanke på den generationsväxling som varumärket föreslår.

Rivaler från Skoda Fabia

Segment B är ett där det är större konkurrens mellan varumärken. VAG Group är dock den som vanligtvis tar lejonparten av kakan, tack vare modeller som Volkswagen Polo eller Seat Ibiza. Båda kan betraktas som de främsta rivalerna, eftersom de är deras tekniska kusiner till den tjeckiska. Å andra sidan är det bekvämt att lägga till andra rivaliserande enheter, några av dem med berömda namn som: Peugeot 208, ford Fiesta, KIA Rio, hyundai i20, Citroën C3 o Renault Clio. Mellan dem alla, och fram till ankomsten av sin nya generation, bestraffas Fabia av modellens överdrivna livslängd.

Markera

Utrustning
Invändigt utrymme
låg förbrukning

Att förbättra

Icke-elektrifierad räckvidd
En del invändig plast
mediasystem

Skoda Fabia Pris

När det gäller prissättning har Fabia alltid stått ut för sitt utmärkta pris-produktförhållande. Utgångspriset för Skoda Fabia är 19.380 XNUMX, utan erbjudanden eller kampanjer. Det beloppet är relaterat till en modell med Ambition-finish med 1.0-hästkrafter 80 MPI-mekanik med femväxlad manuell växellåda. Dyrast i familjen är Fabia med Monte Carlo-finish och en 1.5 hästkrafter 150 TSI-motor med 7-växlad DSG-växellåda. Dess utgångspris ligger på 27.205 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.