Toyota C-HR

El Toyota C-HR Det är det japanska varumärkets engagemang för det konkurrenskraftiga europeiska C-SUV-segmentet. Hybrid-SUV:n, som presenterades för första gången i slutet av 2016, introducerar sin första restyling som visas i slutet av 2019, och senare under 2023, lanserar den sin andra och helt nya generation på marknaden. Den är tillverkad i Turkiet och sedan lanseringen har den varit en storsäljare som till och med har överträffat förmågan och fantasin hos en gigant som Toyota.

Dess popularitet kommer delvis från dess vågade och innovativa design, långt borta från de vanliga kanonerna i den traditionella europeiska stilen. Till det kan vi lägga till ett hybridkoncept som är värt att vinna DGT ECO-märkning och alla fördelar som detta medför. Några av de viktigaste nyheterna i den andra utgåvan är ökningen i storlek och införlivandet av en plug-in hybridversion med DGT ZERO-etiketten.

Tekniska egenskaper hos Toyota C-HR

Under dess skulpterade och konturerade siluett ligger den senaste versionen av varumärke TNGA-plattform (Toyota New Global Architecture). På den tiden var det företagets första modell som monterades för att senare användas i andra fordon som t.ex Toyota Corolla. Dess utveckling har genomförts för att inrymma olika mekaniska lösningar, alla elektrifierade.

På grund av sina dimensioner passar Toyota C-HR perfekt in i C-SUV-segmentet. 4,36 meter lång, 1,80 meter bred och 1,55 meter hög. Äntligen kan vi lägga till en strid på 2,64 meter, vilket leder till ett rättvist men korrekt innerutrymme med inte alltför mycket lyx för de åkande i den bakre raden. Upp till fem passagerare kan rymmas i kabinen.

Med en enda kaross möjlig, straffar C-HR en del av sin bål för att lämna utrymme för en del av hybridsystemet. Under golvet i bagageutrymmet installeras vissa komponenter såsom batterier. Det ger oss en något lägre lastkapacitet om vi tar hänsyn till dess konkurrens. 388 liter är minimikapaciteten. Laddhybriden får nöja sig med 310 liters minimivolym.

Mekaniskt sortiment och växellådor för Toyota C-HR

Som vi redan har sagt har Toyota C-HR bara elektrifierade versioner för den spanska marknaden. Med lanseringen av sin andra generation, den kompakta crossovern har utökat sitt utbud med två hybridversioner och en laddhybrid. Som standard skickar alla versioner kraft till framaxeln genom en steglöst variabel automatisk växellåda som kallas e-CVT.

Av funktioner börjar utbudet med C-HR 140H. Den består av en 1.8-liters fyrcylindrig bensinmotor med naturligt sug som åtföljs av en elektrisk drivning och ett litiumjonbatteri med liten kapacitet. Erbjuder en maximal effekt på 140 hästkrafter. Ovan är C-HR 200H. Dess fyrcylindriga motor växer till två liters slagvolym. Den består också av en elektrisk hjälpmotor och samma batteri. Utvecklar 196 hästkrafter. I båda fallen är den elektriska räckvidden begränsad till ett par kilometer.

Som en nyhet i sortimentet och belägen i den övre prestationszonen finner vi Toyota C-HR 220PH. Det är en laddhybrid med en tvåliters naturligt aspirerad bensinmotor som åtföljs av en elmotor och ett batteri på 13,6 kWh. Utveckla 223 hästkrafter och en godkänd elektrisk räckvidd på 66 kilometer. För omladdning, välj högeffektsystem, både likström och växelström.

Utrustning för Toyota C-HR

I sin idé att erbjuda mycket till ett begränsat pris, presenterar Toyota oss olika trimlinjer för C-HR: Active, Advance och GR Sport, plus den speciella lanseringsutgåvan som heter Premiere Edition. Även om var och en har samma utseende som den tidigare, ger de högre ytorna inte bara upphov till mer utrustning, de ger också tillgång till den mest kraftfulla mekaniska versionen utöver några speciella estetiska detaljer som tvåfärgsfärg.

I basfinishen, det vill säga Active, vi har vissa element som för många kunder kommer att räcka. Höjdpunkter inkluderar nyckellöst insteg och start, elektrisk bakluckaöppning, ljus- och regnsensorer, bakkamera, LED-strålkastare, Toyotas multimediasystem med 8-tumsskärm och den kompletta säkerhetsutrustningen Toyota Safety Sense.

Högre finish ger oss främst tillgång till större estetiska alternativ av C-HR, till exempel den tidigare nämnda tvåfärgade lacken eller 18-tumshjul. Men om vi väljer dessa ytbehandlingar får vi uppenbarligen så mycket teknik som möjligt. I dem hittar vi adaptiva LED-strålkastare, digital instrumentering, 12,3-tums centralskärm, parkeringskameror, dubbelzons klimatanläggning, övre instrumentpanel, sportframsäten, ambient belysning och mycket mer.

Testa Toyota C-HR på video

Toyota C-HR av Km 0 och Second Hand

C-HR är en modell för stor framgång i företaget och på marknaden. Trots att de lanserades i slutet av 2016 har det höga antalet försäljningar lett till ett brett utbud av modeller i second hand- och tillfälleskanalerna. Priserna på dessa enheter börjar på 16.000 XNUMX euro med en mycket låg avskrivningstakt för den konsekvens som ett varumärke som Toyota alltid ger.

Det tillgängliga erbjudandet på Km 0-kanalen fokuserar den uteslutande på första generationens modeller eftersom de senaste enheterna ännu inte har anlänt till Spanien. Återförsäljare erbjuder det lilla lager som de har kvar med en grundpris på cirka 27.000 125 euro för modeller med XNUMXH-åtkomstmekanik.

Rivaler från Toyota C-HR

SUV, kompakt och elektrifierad. Om vi ​​tittar på dessa tre lokaler ser vi hur det finns inte många rivaler i sikte för Toyota C-HR, men det finns det. Hans två huvudmål kommer också från Asien. Å ena sidan Kia Niro, lanserad på marknaden praktiskt taget samtidigt som den japanska, och å andra sidan den mest moderna Hyundai Kona i sin hybridvariant. Mellan de tre försöker de dominera ett segment som för tillfället inte är särskilt utnyttjat. Ledaren för tillfället är utan tvekan C-HR.

Markera

• Design
• 180H mekanik
• låg förbrukning

Att förbättra

• brist på förmåner
• liten inomhus
• knapp stam

Toyota C-HR priser

Den nya generationen har passat C-HR väldigt bra. Tack vare introduktionen av ny mekanik och mer utrustning kan vi säga att det är en bättre bil, men det har orsakat en liten ökning av priserna. Startpriset för en Toyota C-HR ligger på 31.750 XNUMX euro för dess finish och grundmekanik. Den dyraste börjar sin budget på 48.150 223 euro. I det här fallet pratar vi om en C-HR PHEV med XNUMX hästkrafter och en ZERO-etikett från DGT.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota C-HR