Förlust av bilkraft: orsaker och lösningar

Oavsett om det beror på tidens gång eller på grund av någon defekt som kommer fram, en motor kan drabbas av effektförlust som gör att vår bil inte längre är densamma som alltid. Orsakerna till detta problem kan vara många, men om du har några uppfattningar om dess funktion, du kan sluta med problemet.

För att få en uppfattning om var strömavbrott som uppstår i vår bil, måste du känna till de grundläggande elementen som ingår i en förbränningsmotor. Något som inte är långt ifrån komplicerat på de nivåer som krävs för denna artikel och som, om vi har tur, kan rädda oss en och annan resa till verkstaden.

Det är lätt att förstå vad som kan orsaka strömavbrott

Som vi alla vet, i förbränningskammare en ges bränsle- och luftblandning, att efter en Kemisk process skapar en gasexplosion som flyttar kolven. Det är bra att veta att denna kemiska process orsakas av gnistor från tändstift i bensinmotorer och av tryck i dieselmotorer. Genom att känna till denna enkla process kan du härleda nödvändiga förutsättningar så att det inte uppstår några effektförluster.

Dessa är: kom tillräckligt med luft och/eller bränsle, att element som gör att den kemiska reaktionen fungerar bra och på ett samordnat sätt cylindern är tät så att kraften inte går dit den inte ska, istället för att flytta kolven. Allt detta utan att tappa ur sikte av den så vanliga elektroniken i moderna bilar, som baserad på sensorer, ställdon och andra system kan orsaka visst missnöje.

Vad man ska utesluta först vid strömavbrott

Naturligtvis finns det andra element som kan få bilen att få mindre glädje, men de kommer inte att vara en fråga om motorn och dess komponenter. Dessa kan vara underredesdelar som t.ex lager, några dåligt placerade bromsar som spelar skivor eller en kabel- handbroms så hårt att det skaver även med spaken helt nere.

Allt detta är lätt att kassera innan du börjar leta efter andra problem. Sluta bara gasa när vi når en viss hastighet på planen och sätt neutral. Om någon av dessa saker saktar ner bilen så mycket att du känner mindre dragkraft från motorn kommer det att kännas ännu mer när bilen rullar.

Relaterad artikel:

De vanligaste bromsfelen och deras möjliga lösningar

Vad kan orsaka strömavbrott

Nu ska vi se de delar av motorn som kan orsaka effektförlust, för som vi redan har berättat, Om vi ​​har tur och det är något som vi kan lösa själva, vi kan spara pengarna genom att ta den till verkstaden.

En av de vanligaste orsakerna är att ha problem med lufttillförseln. Motorn har inte tillräckligt med syre för att bränna bränslet och tappar makten. Denna brist kan bero på flera orsaker och vi kommer att beskriva de vanligaste nedan. Naturligtvis med början på de som kan lösas utan mekaniska kunskaper.

smutsiga injektorer

Detta är en av de vanligaste orsakerna till ökad bilförbrukning och effektbortfall. Något vanligt i motorer med direktinsprutning, som diesel och allt oftare bensin. Till exempel, GDI-motorer eller Volkswagen-gruppens TSI. Lösningen är enkel och billig när de inte är allvarligt blockerade. Använd bara några specifikt injektorrengöringsmedel för den typ av motor du har. De kan köpas på bensinstationer, specialiserade bilaffärer och stormarknader (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés...).

Det rekommenderas att använda dem med jämna mellanrum att behålla injektionssystem av din bil i gott skick. Även om det kanske inte är nödvändigt att göra det så ofta som tillverkarna av dessa vätskor anger i instruktionerna som följer.

Om injektorerna är igensatta utöver vad dessa rengöringsmedel kan fixa, finns det behandlingar vad kan de göra i vissa verkstäder. Även om det vanligaste är att inte nå det, om du underhåller din bil väl.

luftfilter

All luft som kommer in i motorn passerar genom ett filter för att förhindra att föroreningar tränger in. jag kanske igensatt av ansamlad smuts över tid eller för att vi har rest i områden med mycket damm eller rök. Om så är fallet kommer din motor inte att "andas" ordentligt och kommer inte att få tillräckligt med syre för att bränna bränslet, med åtföljande effektförlust.

Lösning: Du kan kontrollera det själv genom att öppna locket där det är inrymt för att se om filtret är igensatt. Att byta luftfilter är oftast väldigt billigt och du kan göra det själv. Du måste se till att det är rätt modell för din bil. Vi rekommenderar inte att du väljer det billigaste.

Relaterad artikel:

Hur man kontrollerar ett luftfilter

Vissa människor förläng filtrets livslängd dra ut den och knacka den mot en fast yta för att ta bort en del av smutsen. Du kan försöka göra det. Även om det är bättre att sätta en ny.

Vissa människor ta bort filtret, se till att vara i ett område med så lite föroreningar eller damm som möjligt i miljön, för att cirkulera en stund utan det. Om strömförlusten är borta har du slagit i taket och du kan köpa en ny billigt för att åtgärda problemet. Fastän vi avråder från deteftersom föroreningar kan komma in i motorn.

flödesmätare

Det är den pjäs som ansvarar för att mäta luftflödet som når motorn och arbetar tillsammans med bilens styrenhet. Om du mäter mängden luft fel, problemet upptäcks vanligtvis av motorstyrenheten, som börjar arbeta i nödläge, något som begränsar kraften som motorn kan utföra.

Lösning: Den flödesmätaren är vanligtvis nära från motorns luftintag där filtret är. För att lösa det, många gånger räcker det med en insexnyckel och en städare för att ta bort de föroreningar som orsakar dess funktionsfel. Om du måste byta ut den, du kan köpa en för priser från 30 till 80 euro, beroende på vilken bil du har. I en minuts video ovanför dessa stycken kan du se hur lätt det kan vara att komma åt flödesmätaren.

turbon

Om din bil har turbo, det kanske inte tillför tillräckligt med tryckluft till cylindern och motorn är mer lat. Om den är trasig blir strömförlusten mycket drastisk.. Om din bil har en turbo med variabel geometri (som de flesta nuvarande dieslar) och du märker att din bil tappar kraft i varvtalsområden där den brukade prestera bra, kan bladen ha fastnat. Trots detta är det normalt att motorstyrenheten upptäcker felet och, precis som vid fel på flödesmätaren, går in i nödläge.

turbosensor

Återigen här kan det vara mer ett elektroniskt problem än ett mekaniskt. Mer än en gång fungerar turbon korrekt, men sensorn som mäter sina varv är den som ger problem. Denna sensor indikerar hur snabbt turbon snurrar för att hålla den under kontroll.

T.ex., är turbosensorn den som indikerar vid vilka varv den roterar för att veta när den ska ändra geometrin på sina blad. Den är också ansvarig för att indikera när den når maximalt lämpliga varv så att den inte går sönder, och att de inte fortsätter att öka. Om det inte fungerar kan det leda till att turbon försämras eller att den går sönder, men igen brukar bilens kontrollenhet upptäcka det och gå in i nödläge för att inte nå dessa ytterligheter.

Relaterad artikel:

Låt oss ta hand om turbon i vår bil

Bensinpump

En av anledningarna till varför bränslet inte kommer fram ordentligt kan det vara ett fel i bensinpump. Detta gör att "dinosaurievätskan" kan överföras från tanken till motorn. I händelse av att denna mekanism misslyckas, görs vid många tillfällen ett försök att fixa det, eftersom en ny pump har en mycket hög kostnad.

Eftersom bränslet ibland har föroreningar eller vatten och för att skydda insprutarna, är det system som ansvarar för att tillföra bränslet, har en serie filter med mycket låga toleranser. Om filtren blir igensatta, kommer bränslet inte att nå motorn och bilen stannar. Det beror på tillverkaren, men det finns filter som måste bytas ungefär var 30.000 20:e kilometer och de kostar ungefär XNUMX euro.

Varumärken är mindre benägna att tappa styrka

Som du kan föreställa dig finns det mycket skillnad i tillförlitlighet mellan vissa märken och andra. Även vid haverier som kan orsaka förlust av motoreffekt (vilket redan kan vara något allvarligt). En bra guide för att veta hur husen är i det här avsnittet är Pålitlighets- och nöjdhetsundersökning 2020 av OCU. I följande video berättar vi hur rankning i dessa avsnitt:

Som du kan se i videon, det finns mer än en negativ överraskning i förhållandet mellan tillförlitlighet och pris för vissa märken. Också, också kan ses exempel på motsatsen, med några billiga hus, men har fortfarande bilar som inte besöker verkstaden så mycket.

Om du tittar på honom Topp 5 tillförlitlighet, kan du se att det är lätt att hitta pålitliga varumärken, men de kostar inte mycket pengar. Åtminstone om de högsta positionerna inte nås, som upptas av dyra eller mycket dyra bilar. Om du väljer något märke från denna topp 5, odds att din bil tappar ström på grund av ett haveri eller tidens gång, de kommer att vara mycket mindre.

Andra orsaker till strömavbrott

Pluggar

Om tändstiften har ett fel, dessa kommer inte att gnista ordentligt och explosionen kommer inte att stämma. Detta fel kan orsakas av en dålig anslutning av tändstiftskablar eller till och med på grund av föroreningar i huvudet på densamma (rester, kol, rost, slitage, olja...). Att själv byta dem är en operation som kräver kunskap om mekanik och adekvata verktyg. Vi rekommenderar att du går till en verkstad om det är orsaken till din motorbortfall.

cylinderdekompression

en dålig smörjning av hela systemet eller en dekompression av cylindrarna kan också göra att du tappar kraft. Vid dålig smörjning får motorn mer friktion, och den får svårare att göra sitt jobb samt drabbas av för tidigt slitage på delarna... Om det som händer är att cylindrarna drabbas av dekompression kan detta eventuellt bero på ett fel i avgasventilen eller att en ring eller skarv gått sönder.

Kamkedjans sträckning

Även om distributionskedjorna teoretiskt är designade för att hålla länge, finns det de som slutar sträcka ut sig över åren. När detta händer är ett av de första symptomen som upptäcks ett metalliskt "klatter" vid start, som försvinner inom några minuter. kan förväxlas med el ljud som produceras av de hydrauliska ventillyftarna på grund av bristande smörjning, vilket också är mycket vanligt vid uppstart, men tar mindre tid.

När kedjan sträcker sig lite mer, märker man motoreffektförlust. Kanske åtföljs av samma ljud mer uttalat och varar längre. Om detta fel förvärras är det normalt att varningssymbolen visas. motorfel och märker en stor förlust av kraft. Detta fel kan också orsaka en desynkronisering mellan kamaxel y vevaxel tillräckligt stor för att allvarligt skada motorn och göra den oanvändbar.

Relaterad artikel:

Hur man avgör om en bil har kamrem eller kedja

Stabilitetskontrollfrågor

Det kan tyckas att det inte har med det att göra, däremot finns det bilar som om de upptäcker en ESP-systemfel eller ABS, begränsa motorns effekt. I så fall är det vanligaste att en varningslampa har tänts i instrumenteringen. Det är oftast en bil med ett par vågiga linjer under.

Bilder – Foto 2: Peter Anderson; Foto 3: Ian Mutto; Foto 4: Paul L. Dineen; Foto 5: boostinchick