När jag provade Audi RS3 Sedan för några månader sedan verkade det vara den bästa modellen av Audi Sport han hade kört så långt och höll sig till och med något ovanför Audi TTRS. För den är inte bara snabb, utan också rolig att köra. Nu presenterar signaturen för de fyra ringarna en ny version som heter Audi RS3 Performance Edition med förbättrad prestanda.
Det är en serie begränsad till endast 300 enheter, tillgänglig med både Sportback och Sedan karosser; även om den i Spanien uteslutande kommer att marknadsföras med kaross Sportback. Den kommer med en visuell differentiering och, vad som är viktigare, en förbättring av dess tekniska del som gör den till den snabbaste kompakten någonsin Audi.
Den snabbaste kompakta Audin någonsin
På ett mekaniskt plan, vilket är huvudsaken i den här typen av bilar, ökar den sin kraft att bli den snabbaste och mest kraftfulla Audi RS 3 av de som har funnits. Åtminstone seriellt. Och det är det den 2.5-liters femcylindriga levererar nu 407 hk mellan 5.700 7.000 och 500 2.250 rpm, vilket förbättrar vridmomentkurvan med 5.750 Nm mellan XNUMX XNUMX och XNUMX XNUMX varv. Detta uppnås tack vare ett högre tryck i turboblåsningen.
Således är Audi RS 3 Performance Edition kan nå 300 km / h, som är en av de första bilarna i sitt segment att nå en sådan siffra, vilket förbättrar topphastigheten på RS 10 med 3 km/h med RS Dynamic-paketet. För det andra, täcker 0 till 100 på 3,8 sekunder, samtidigt som den "konventionella" versionen behöver.
Kontroll av fjärilar fly den har modifierats för RS 3 Performance Edition. I dynamiska, RS-prestanda och RS-moment bak körlägen öppnas gasreglagen bredare när bilen står stilla, vilket gör ljudet från avgaserna ännu mer närvarande och visar bilens sanna karaktär.
Å andra sidan, och nu till chassit, RS 3 Performance Edition lägger till RS sportfjädring med adaptiv fjädring som standard. Naturligtvis innehåller denna exklusiva variant också differential RS Torque Splitter som vi gillade så mycket i den konventionella RS 3. Dessutom tillkommer högpresterande däck som standard för denna bil. halvslick Pirelli P Zero “Trofeo R” i dimensionerna 265/35 för framaxeln och 245/35 bak.
Söker exklusivitet med mycket specifika detaljer
På ett estetiskt plan måste vi titta på specifika detaljer. Den kommer med race-inspirerade designfälgar och RS sportavgassystem med svarta detaljer, Audi-ringarna och RS 3-märket fram och bak är också svarta, i enlighet med Färg Daytona grå tillgänglig för RS 3 Performance Edition på den spanska marknaden.
En märklig detalj är det frontljusen de ritar inte inskriptionen RS 3 när man öppnar fordonet, utan "300”, med hänvisning till antalet enheter och maxhastigheten. När vi stänger bilen syns "RS 3" på strålkastaren medan den rutiga flaggan dras under körning.
För sin del, i kupén medföljer den standard skopsäten, med hjälp av kontrasterande blå honeycomb-sömmar i det centrala området av densamma. Klädseln är Dinamica mikrofiber kombinerat med Nappa-läder på sidorna. Även säkerhetsbältena går i färg azul, synlig tonalitet på andra punkter som sömmarna på ratten och armstöden.
De första enheterna kommer 2023, men vi vet fortfarande inte priset
Äntligen, fortfarande priser okända men vi vet att kommersialiseringen kommer att påbörjas före årets slut, vilket beräknar ankomsten av de första enheterna för i början av 2023. Logiskt sett kommer det inte att vara en billig eller enkel bil att få, eftersom det finns 300 enheter för alla.
